MyZafira.ru

Как узнать, что поршень в верхнем положении?

mlashko писал(а):Как узнать, что поршень в верхнем положении?

Когда вал мотора до упоравлево выкручен, как раз будет верхнее положение.

Бродил сегодня по автомагазину и увидел интересную вещь - гофра защитная болта суппорта от таза. Почти идеально подходит для защиты штока цилиндра от грязи. Надевается хорошо, правда второе отверстие великовато. Но можно на сам штырь что нибудь одеть и всё плотно закроется.
Завтра может фото сделаю.

Ещё по случаю купил расширительный бачок сцепления 2101 и крышку с датчиком. Хочу удлиннить и вывести в более чистое и удобное место бачок изи. А датчик уровня подключу или к уровню тормозухи, или к уровню антифриза (всё равно у меня там перемычка стоит).

о.Александр писал(а):Сначала покатаюсь хоть недельку...

Привет! Как ходит цилиндр? Вроде уж 12 дней катаешься?

Пробежал около тысячи км. После удаления воздуха бегал нормально.
С блока надо срезать 6мм. Даже наверное лучше 5 мм.
Трубка длинной 50 см. встала нормально.
цилиндр необходимо обработать для защиты от коррозии, т.к. он из металла.

Ставил 08416 ossca. У него в комплекте тяга отдельно, не защелкнутая. И пыльник.

Synthetic писал(а):о.Александр, а на старом родном никаких опозновательных знаков небыло?

В смысле, на цилиндре? Как у всех, был код которого нет в продаже.

Synthetic писал(а):

о.Александр писал(а):

Synthetic писал(а):о.Александр, а на старом родном никаких опозновательных знаков небыло?

В смысле, на цилиндре? Как у всех, был код которого нет в продаже.

на астра клабе Luk 511 0105 10 покупают или дешовый аналог Ossca 1J2721388A
http://astraclub.ru/threads/107376-%D0% ... ost7045906

Про эту тему в курсе, слежу за ней. У этих цилиндров диаметр поршня 16 мм вместо необходимых 19. Вроде не критично, но на новом сцеплении может не заработать. И более резко бросать сцепление будет.

Приготовил на случай форс-мажора щетки для эл. мотора гидропривода изи. Купил на рынке и сточил до размеров 6,2х6,2х10. Правда с обточенной стороны показался жгут медный, но думаю это не как не отразится. Имея гараж, яму или подъемник реально заменить самим. На форуме Корсы есть алгоритм действий. 11-12 косарей за замену щеток ...это уже перебор братцы

А я от генератора ГАЗ взял. Их даже обтачивать не надо. Тоже, меднографитовые.

о.Александр писал(а):Их даже обтачивать не надо

с двух боков чутка надо снять, а то не лезли у меня и длинные они на 5-6мм укорачивать надо, проводок с торца, а не сбоку, но думаю даже лучше, на дольше хватит)), да и вроде эта темка про гцс))

ИГОРЬ NK писал(а):///, да и вроде эта темка про гцс))

///не нашел отдельной темы по эл. приводу ГЦС

Приветствую ,коллеги!
Вот и у меня ресурс изика подошел . Пробег чуть больше 100 тыс км . Несколько дней назад стало немного подергивать при переключении скоростей в автомате со слышимым звуком "ТЫЫК" . Проехался по сервисменам - все в один голос -100 тыс -значит замена полная сцепления - 20-25тыс. с работой (замена корзины+диск+выжимной)!
Один только полез под низ и показал , что цилиндр сцепления весь мокрый .
Сказал , что дело плохо - потому как этот цилиндр отдельно не продается , а только с блоком ,можно б\у цилиндр найти отдельно примерно тысяч за 15-17 .
Занялся поиском -и случайно наткнулся на бывшего работника магазина -салона ОПЕЛЬ . У него есть на продажу такие новые цилиндры !Цена 15 тыс . Пришлось брать ! Он же мне и поменял его с ревизией блока,заменой щеток (+500р за щетки), заменой жидкости и адаптацией за 5 тыс(за всю работу) .
Теперь вот езжу - все нормально (тьфу,тьфу,тьфу)
Кстати сцепление показало при адаптации цифру 11 , т.е все-таки есть разница между ездой по пробкам и по трассе

Поздравляю, что отделался малой кровью.
Я ни разу не встречал новых цилиндров. Или мексиканец (реплика) или б-у (может с гарантицных блоков поснимали?)
Кстати, в каком состоянии были щетки?

о.Александр писал(а):Поздравляю, что отделался малой кровью.
Я ни разу не встречал новых цилиндров. Или мексиканец (реплика) или б-у (может с гарантицных блоков поснимали?)
Кстати, в каком состоянии были щетки?

По виду вроде новый ! Фиг его не знает - он же тайну не выдает ! У него еще есть.
Щетки были почти на исходе - 3-4 мм осталось .Сказал , что на 10тыс(макс- 20 тыс). Сразу поменял , тем более , что все в стоимость входило (только +500 р за сами щетки).

о.Александр писал(а):......и увидел интересную вещь - гофра защитная болта суппорта от таза. Почти идеально подходит для защиты штока цилиндра от грязи.....Завтра может фото сделаю.

что про защиту от таза к нашему цилиндру? Можно поподробней что да как?? лучше с фото!!

о.Александр писал(а):С блока надо срезать 6мм. Даже наверное лучше 5 мм.

а в каком месте срезали? хотя бы стрелочкой..

о.Александр писал(а):цилиндр необходимо обработать для защиты от коррозии, т.к. он из металла.

каким образом?
и на что поменяли трубку к гцс, размер, резьба? или просто удлиннили (значит надо еще трубку и комплект для развальцовки)...., чтобы на случай "второй мировой" все уже было

Roman_Rkpp, интересует вопрос восстановления цилиндра изика. Ситуация следующая: выходит в аварию, горит F. Кручу отверткой шток сцепления, выходит из аварии и ездит нормально, на следующее утро тоже самое. Возможно щетки не в порядке тоже.

МЯК, щетки при желании можно самому поменять на щетки от генератора газ, а так делают на ш.Революции