MyZafira.ru

Добрый день.

Итак, Зафира В, 2012г.в.

В общем, такая ситуация:
При переключениях робота стали происходить ощутимые толчки, особенно с первой на вторую. Происходило это перу дней, я позвонил в сервис, записался на проверку, и только положил трубку, как...
еду я на зафирке спокойно, как вдруг слышу какой-то скрежет, и машина перестаёт ехать! Робот передачу включает, но машина стоит на месте. Заглядываю под капот, а там лужа масла!!! Отбуксировал авто в официальный сервис, сдал машину. На следующий день звонит мне инженер по гарантии, и говорит: у вас в результате буксования (!) рассыпался дифференциал, и обломки этого самого дифференциала пробили поддон. Цена ремонта всего этого счастья 70000р.!!! Случай, мол, не гарантийный, сами виноваты, много буксовали. Но добрый GM согласен пойти на встречу, и с вас всего лишь 15000, а всё остальное компенсирует GM!

Зима, конечно, в этом году особо снежная, и побуксовать иногда приходилось, но это было не часто (3 раза за зиму застревал, и сильно не буксовал, ждал, когда тросом выдернут).

По сему вопрос: а что это за негарантийный такой случай, что за него GM основные затраты готова понести??? В моём понимании, это всё-таки полностью гарантийный случай. Пробег всего 15000, машину брал в сентябре, пол-года проездил всего.

Кто-нибудь сталкивался? Расскажите, были ли у кого подобные поломки? И что-то я уже начинаю сомневаться в надёжности этого узла на зафирах. (а, да: двиг 1,8, коробка робот)

Einman писал(а):И что-то я уже начинаю сомневаться в надёжности этого узла на зафирах. (а, да: двиг 1,8, коробка робот)

Ну это первый случай на моей памяти на форуме... С такими пробегами проблем не было.

Einman писал(а):звонит мне инженер по гарантии, и говорит: у вас в результате буксования (!) рассыпался дифференциал,

Cоветую НАПИСАТЬ в 3-х экземплярах и отдать в сервис (под роспись на 2-х экземплярах, неподписаный им) претензию мол буксовать не буксовал, на лицо производственный брак, предлагаю отремонтировать автомобиль по гарантии. В противном случае буду вынужден провести независимую экспертизу и обратиться в суд приплюсовав к стоимости востановительного ремонта стоимость услуг экспертов и адвокатов, а так же моральный вред.
Одну копию у себя, а вторую сразу в ЖМ-рус с жалобным письмом как Вы любите марку ОПЕЛЬ и какие оф. дилеры гады - портят репутацию такой хорошей марке и просьбой помочь разобраться в этой ситуации.

У меня такое было на 18000 км. Так же, сначала проблемы с переключением (коробка механика), потом скрежет и не едет. Эвакуатор, сервис. Сломалась пополам ось дифференциала, пробило крышку на коробке. Сразу после разборки коробки приехал смотреть, что сломалось. На оси в месте разлома был виден дефект материала. Признали случай гарантийным, решено было менять коробку в сборе. Ждал 1,5 месяца. Ждал бы и больше (когда еще коробку для замены бы собрали и в Россию привезли), но надоело, написал претензию продавцу машины с угрозой вернуть машину и забрать деньги. В течении 3 дней сняли с другой машины коробку и поставили мне. Потом отъездил 100 тыс км, проблем с коробкой не было.

спасибо за советы. Написал в GM, жду ответа

Einman, NikolayBM, Это действительно первые сообщения. взгляните на дату и место сборки.(Определяется по Вин и ПТС). Может это одна партия узлов и она с браком. Заинтересован развитием темы.

NikolayBM писал(а):Потом отъездил 100 тыс км, проблем с коробкой не было.

нет вряд ли с одного конвеера.

Einman
точно помню читал на астра-клубе были такие случаи на механике 1,6 и 1,8, но сейчас не смог найти инфу.... позже будет время постараюсь найти

Хоччу присоединиться, Зафира В 2012 г. механика пробег 26 000. симптомы схожие, в поддоне КПП дыра, сателлиты на земле. 18.04.2013 записан к оффициалам. А теперь предыстория. Однажды утром, выезжая их гаража, заметил пятно масла под машиной (масло красного цвета). Решил на работу ехать на другом авто, благо есть старенький гольф 3. вечером после работы, сняв защиту, обнаружил потеки масла со стороны сальников (куда ШРУСы вставляются), взялся за ШРУСы и попробовал по шатать, вертикальный люфт удивил, около 1 см. Купил оригинального масла 1 л. (3 дня ожидания), чуть нашел контрольную пробку, залил через отверстия датчика вкл. задней передачи, контролируя уровену через отверстие. Закрутил датчик и пробку, залез сново в яму, масло с сальников течет с новой силой. Вобщем на эвакуатор и к офф. диллеру в Брянск (130 км. от моего дома), там меня успокоили, сказали случай гарантийный, деле в сальниках, мол кривая российская сборка, на счет люфта уверели что это норма. Неделю ожиданий и авто готово. Ну вот проехал я 300 км и беда снова пришла, но уже в более жестком виде.

Сочувствую !! Я так понимаю ,что дифференциал становится таким же расходником ,как ступицы .меня сейчас знакомый ремонтирует астру с такой же проблемой и говорят что таких случаев довольно много.Пробег ,правда,у него побольше 38 ткм ,но за шесть лет.Всё равно мало,катастрофически мало для данного агрегата

Всё, забрал из сервиса машину. Итог следующий: GM рус признал разрушение дифференциала и послдедущее повреждение КПП обломками дифференциала негарантийным случаем, перегрев в результате длительного буксования (звонил на горячую линию GM, разговаривал на прямую, мимо дилера). Как объяснил представитель GM, Замена дифференциала и КПП в данном случае произведена по программе лояльности, то есть агрегаты предоставляет GM, а ремонт за мой счёт. В итоге, за всё про всё отдал официалам 14000р.

Einman, Это, конечно, лучше чем оплата ремонта целиком но программа лояльности могла бы и погасить Ваши 14000 . Это как представитель дилера(к сожалению на данный момент другого) заявляю. И у них эта программа выделенна на год. сумму они знают. а вот давать или нет - решать им с совместно с вашими наездами. Бывает, что к концу года экономия позволяет всем делать ремонты по програме, а бывает, что и не остаётся резервов... посему надо требовать своё.
могу намекнуть - просто так Вас не привлекли бы к програме и не взяли бы часть расходов на себя... намёк понятен?

Печально. Стал вспоминать, сколько я буксовал.

че то я уже совсем расстроился, неужели откажут в гарантии.

У отца такая же беда, но гарантия уже прошла, в итоге пробит корпус коробки, необходимо заменить блок дифференциала, и подшипник вторичного вала... Может кто подскажет, где можно найти эти запчасти?

У меня 147тыс и мне напророчили похожее с дифференциалом.
Действительно похоже на то, что дифференциал - это расходный материал.
Я купил авто в ТЦ Москва - вот думаю, поставить на гарантию с такими проблемами в коробке или нет ? Когда настанет гарантийный случай, может тоже разведут?

Тоже самое было, горантия закончилась пробег 40000. Размолотило диференциал. Покупал б.у коробку и менял. Сказали что ремонтировать дороже будет.

Сегодня позвонил дилеру, узнать на какой стадии ремонт, сказали коробка заказана, случай гарантийный, в течении 2-х недель авто будет готово.

уапрос: на чем основано заключение сервиса, когда утверждается что автомобиль дохрена буксовал?

где описано, что пробуксовка не допускается и опасна для агрегатов авто?

А вот у меня вопрос к пострадавшим.А ЕСП у вас стоит или нет?У меня стоит ЕСП и этой зимой в такие сугробы залезал но буксовать она не дает.Если начинается букс ЕСП сразу душит мощность и пытается блокировать буксующее колесо тем самым давая другому колесу толкнуть машину вперед.

zasidelkin, я зимой ЕСП периодически отключаю. Но лазанье по сугробам пока не убило коробку...