SOS!!! Износ шкива генератора

Иван

при заезде на сервис для замены ремня генератора был выявлен износ шкива генератора- на рабочей поверхности имеются канавки от приводного ремня.
шкива естественно в сервисе нет и нужно ждать три недели.
вот я и думаю- если оставить старый шкив и поменять ремень какие могут быть последствия???????????

MDN · Сообщение **MDN** » Пт апр 25, 2008 09:11

ремень еще раз со шкивом тогда лучше поменять будет

MDN · Сообщение **MDN** » Пт апр 25, 2008 09:15

ремень еще раз со шкивом тогда лучше поменять будет

Халит

Иван, Привет, земляк. Раз выработка на шкиву генератора есть, то надо проверить и натяжитель. Если там норма, я так думаю, то проблемы нет. Просто ремень растянулся и разболтался, отсюда и износ его шкива. Все таки, електрогидрач работает у Зафиры постоянно. Поэтому и нагрузка (одна из многих) способствует такому износу. Поменяй ремень, и не парься. Замена шкива генератора еще тот гемор. Оно того не стоит.

LEON · Сообщение **LEON** » Сб апр 26, 2008 20:20

Халит писал(а): Поменяй ремень, и не парься. Замена шкива генератора еще тот гемор. Оно того не стоит.

А Я думаю что надо поменять и ремень и шкив, проверить все узлы и агрегаты отсутствие в них люфта. Помни все неприятности происходят в ненужное время и ненужном месте!!!!

Приход

на всяк случай проверь износ на остальных шкивах, мож ремень "засланный"?

Иван

LEON писал(а):
Халит писал(а): Поменяй ремень, и не парься. Замена шкива генератора еще тот гемор. Оно того не стоит.
А Я думаю что надо поменять и ремень и шкив, проверить все узлы и агрегаты отсутствие в них люфта. Помни все неприятности происходят в ненужное время и ненужном месте!!!!

+ 100!
к сожалению не всегда можно поменять все сразу- начался дачный сезон машина нужна позарез

Иван

Халит писал(а):Иван, Привет, земляк. Раз выработка на шкиву генератора есть, то надо проверить и натяжитель. Если там норма, я так думаю, то проблемы нет. Просто ремень растянулся и разболтался, отсюда и износ его шкива. Все таки, електрогидрач работает у Зафиры постоянно. Поэтому и нагрузка (одна из многих) способствует такому износу. Поменяй ремень, и не парься. Замена шкива генератора еще тот гемор. Оно того не стоит.

ролик поменял- мастер говорит ремень ставил на место трубой. проблема в том, что я боюсь что из-за износа шкива ремень постоянно будет рваться

Халит

Иван, Тогда проблема (как я не люблю это слово), т.е. трудность надо искать в соосности (параллельности осей) всех шкивов навесных агрегатов. Самый простой способ проверить, одеваешь на их гайки (осей шкивов) головки по размеру, но не разбитые, как у юзаных, а желательно новые без дюфта, и стмотришь, где перекос. Там собака и порылась. Возможно, кто-то перетагивая, погнул или ось, или натяжитель, или крепление генератора...
"Дай Дураку стеклянный @@@ , он его и разобьет":naughty:

Иван

Халит писал(а):Иван, Тогда проблема (как я не люблю это слово), т.е. трудность надо искать в соосности (параллельности осей) всех шкивов навесных агрегатов. Самый простой способ проверить, одеваешь на их гайки (осей шкивов) головки по размеру, но не разбитые, как у юзаных, а желательно новые без дюфта, и стмотришь, где перекос. Там собака и порылась. Возможно, кто-то перетагивая, погнул или ось, или натяжитель, или крепление генератора...
"Дай Дураку стеклянный @@@ , он его и разобьет":naughty:

так это что же, если нарушена соосность- покупать новый генератор нужно?
тогда это полный 3,14159здец

Иван, Так не факт, что соосность у генератора нарушена... В любом случае надо её найти и разобраться в причинах

Igorhere

Иван писал(а):на рабочей поверхности имеются канавки от приводного ремня.

Возможно я встреваю не по делу, т.к. не видел живьем двигателя 2.2 и конкретный экземпляр шкива. Но на 1.8 и многих других двигателях используется поликлиновый ремень и канавки для этих клиньев всегда присутствуют на шкивах. Т.е. канавки не от ремня, а для ремня, - чтобы повысить площадь поверхности трения в контакте шкив - ремень.

Иван

Igorhere писал(а):
Иван писал(а):на рабочей поверхности имеются канавки от приводного ремня.
Возможно я встреваю не по делу, т.к. не видел живьем двигателя 2.2 и конкретный экземпляр шкива. Но на 1.8 и многих других двигателях используется поликлиновый ремень и канавки для этих клиньев всегда присутствуют на шкивах. Т.е. канавки не от ремня, а для ремня, - чтобы повысить площадь поверхности трения в контакте шкив - ремень.

к сожалению у меня именно износ