MyZafira.ru

маловато конечно для вывода о стабильности сего явления, но дай бог, чтоб так и было дальше

pancir писал(а): головка на 22 болтается, 19 не лезет.

21 . я какую-то дюймовую смог натянуть 20,6

Не заметил, что уже определили

Nik-koloss писал(а):сдю, полторы недели только накатал, киломметров 500, с ежедневными запусками на холодную несколько раз в день.

а как сейчас по истечении времени ведет себя дизеление??

Собственно по чертежам с драйва.ру заказал корпус клапана у токаря.осталось притереть шарик и подобрать пружинку.Сделали из латуни.Весной ставить.Надоело каждый раз прислушиваться задизелит или не задизелит.А также заменю клапан под масляным фильтром.

все-таки, плохо, что на форуме до сих пор нет конкретных однозначных данных о том, решает ли с определенным постоянством установка заведомо исправного или какого-то модифицированного обратного клапана проблему грохота шкивов при запуске. Те, кто менял этот клапан и отписывался, что после замены грохот пропал на недельный срок эксплуатации, почему-то упорно не хотят говорить жаждущему народу, что же у них происходит дальше, насколько стабилен полученный от замены клапана положительный эффект.

Месяц назад поменял клапан на новый оригинал. Звук дизеления при старте пропал. Уровень масла после стоянки более часа поднимается незначительно. До замены клапана масло на щупе после простоя было намного больше максимума.

Fischer, хотелось бы уточнить, какой клапан поменял: тот, что на дне стакана масляного фильтра, или тот, что в блоке цилиндров за генератором?

Менял только тот, что за генератором. Воспользовался советом с этого форума по извлечению этого клапана с помощью экструдера, промудахался знатно, но результатом пока доволен.

Теперь понятно, ну тогда это уже хоть какая-то статистика (месяц) по данному клапану, видимо, имеет смысл заняться им, правда, оочень не хочется туда лезть из-за крайне неудобного расположения

Nik776 писал(а): клапан заменил резинкой от щупа масла ВАЗ

Nik776, Николай спасибо за идею! Товарищу помогло!

Подскажите кто знает, никак не определюсь. У меня стоит загенераторный обратный клапан завинчивающегося типа 55560356. На замену купил 55563957 нажимного типа, вот какой каталожный номер резьбовой заглушки к нему никак не определю.

Может лучше провести в порядок старый клапан и поставить его обратно новые вроде не очень удачные

вот что достал с корпуса маслянного фильтра. металлическую часть так и не нашел

вот эту не стал менять. кому надо можете забрать

raketa писал(а):вот что достал с корпуса маслянного фильтра. металлическую часть так и не нашел

Ее там не будет с завода ставиться без железки.

Ее там не будет с завода ставиться без железки. [/quote]

тогда могу быть спокоен. надеюсь что-то изменилось в лучшую сторону. буду ездить и наблюдать... но я не помню что бы при замене фильтра в стакане было масло, этот клапан явно давно не функцианирова.

Этот клапан служит для слива масла из корпуса при смене фильтра. Меняют его при поломке усов крепления или когда из за износа клапана происходит падение давлени масла.

результат после замени клапана: пропал грохот фазиков!!! раньше после пуска, гасла лампа давление масло, потом опять загоралось и через секунду гасла окончательно, сейчас гаснет сразу) в планах есть еще менять клапан, что за генератором

Nik776 писал(а):Выкручивается легко не сломаешь.
В своей снимал без проблем, клапан заменил резинкой от щупа масла ВАЗ 2108 внутрь загнал саморез м8. Единственный минус при замене масла ну очень аккуратно приходиться извлекать фильтр дабы не уделать мотор маслом, а остаток масла откачивать шприцом.
Зато плюсом перестала дизелить при запуске после простоя почти совсем.
Щас как только договорюсь со своей ленью и полезу менять клапан за генератором.

Клапан так и не поставил катаю уже год в бардачке.
Желание заменить иссякло вместе с дизилением.

raketa писал(а):результат после замени клапана: пропал грохот фазиков!!! раньше после пуска, гасла лампа давление масло, потом опять загоралось и через секунду гасла окончательно, сейчас гаснет сразу) в планах есть еще менять клапан, что за генератором

Какой клапан поменяли? Тот что на дне стакана масленого фильтра?