MyZafira.ru

ХИМИК, Да ,ок, буду держать в курсе дела , в среду должен датчик прийти , посмотрим что будет. На данный момент потрачено 32 т.руб. попал не-то слово

gennadiy2501,
Фотки заглушки обратного клапана ,
[img][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1403850620/22725d01/5551107_m.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1403850734/ba4463f9/5551133_m.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1403850802/126be811/5551150_m.jpg[/img][/img]

ХИМИК,
Вчера заменили обратный (что под генератором) клапан , при запуске двигателя протарахтела 1-2 сек и пропало , после нагрева опять проскочило 1-2 сек , пропало. Поехал заправился ,вроде тишина . По приезду в сервис показала ошибку впускного распредвала , мастер снял крышку клапанов и выставил зазор между флажками распредвалов (те что справа на концах распредвалов стоят , просто подстучал молотком ) и датчиками на 1.8 мм , ошибка пропала. Заменили масло , завели .... теперь начало тарахтеть без остановки , ровно , аккуратно , но звук стал не такой громкий и металлический , поехал домой на такси. Продолжение следует.

jvvega писал(а):gennadiy2501, Вы не проверяли противодренажный клапан в корпусе маслянного фильтра рис.2.212 Б №5? Хотя вопрос скорее всего для тех, кто снимал маслоохладитель. Рисунок взят из книги А.Э. Хрулев ,,Ремонт двигателей зарубежных автомобилей,, , там есть предназначение этого клапана (спрашиваю из-за того, что при замене масла в фильтре полностью отсутствует масло, всё стекает. У всех так или нет?).

А может этот клапан, вернее его не держание, причиной низкого давления масла в системе?

alex700, может, только маловероятно. Скорее износ маслонасоса или коренных подшипников. Какого года машина и сколько пробег?

jvvega , как теперь тухнет Ваша лампа давления масла ?
А то мы тут пока Вас небыло ещё один обратный клапан откопали 06 51 785 ...

jvvega писал(а):alex700, может, только маловероятно. Скорее износ маслонасоса или коренных подшипников. Какого года машина и сколько пробег?

Насос новый, грешил на него, но нет. Проверил его работу открутив и сняв крышку масляного фильтра и самого фильтра. Дернул стартером(не заводил двс), получил мощную струю масла. Масло как в канализацию сгинуло масло именно через этот клапан. Хотя должно было остаться в этом "стакане". Поддел отверточкой этот клапан, а он там просто лежит. Не защелкнут и безо всяких уплотнителей. Посмотрите у себя, кто-нибудь, как сидит там этот клапан. Можно предположить что поверх него одевается какой-нибудь резиновый уплотнитель, который прижимается давлением масла к пазам этого клапана. А сам клапан прижимается фильтром, при демонтаже пружинкой отжимается, что бы удалить масло от фильтра.Авто 2007, z16xer, 116т.км.
Вот моя тема: http://astraclub.ru/threads/125653-%D0% ... ost7178230

gennadiy2501, лампа тухнет нормально. Примерно 3тыс. км. стук на холодную не проявлялся, потом периодически опять началось (редко, но бывает). Конечно проблема может быть в шестернях (у меня стоят еще старого образца). Клапан №26 на рисунке скорее всего стоит в канале, который идет на смазку распредвалов, да и добраться до него проблематично, т.к. находится под головкой. Я больше склоняюсь к тому, что масло стекает через клапан, про который говорит alex700, т.к. клапан (из твердой пластмассы) вставляется в корпус фильтра (из алюминия) без уплотнения, да и сама конструкция клапана мягко говоря не очень.




На последней картинке видно, что обломлено две лапки из трех (пластмасса стала очень твердой), на плоскости прилегания клапана к корпусу фильтра есть крупные царапинки.
Для эксперемента можно заткнуть отверстие кокой-нибудь пробкой из маслостойкой резины, есть правда один минус - при следующей замене масла в корпусе будет стоять масло.
alex700, судя по фоткам на астроклубе, клапан у вас разлетелся и все давление уходит сразу в поддон. Клапан отдельно не продается судя по каталогам,а стоимость маслоохладителя от 8 тыс.руб. за неоригинал. Тут два выхода: искать б/у или просто заткнуть отверстие.

jvvega, Спасибо за подробное фото. Заткнул я отверстие силиконовой заплаткой которую прижал к остаткам клапана через шайбу маленьким шурупом. Проблему с маслом решил. Но до зимы нужно что-нибудь с клапаном придумать. Значок "масленки" больше не горит. Шестерни глохнут практически сразу ~1сек. Но по прогреву двс начинают шуршать, но не особо громко. Нужно поднакопить деньжат и заказывать с клапанами. Первым делом куплю рейку, моя умерла в ноль. Жаль что насос масляный новый покупал, дело то было в мелочи. Всем спасибо!
P.S. Никому насос не нужен)))) 2р

Теперь новая проблема. Даже при спокойной езде, после 2-км, взяла привычку загораться лампа уровня масла. Глушишь машину, 1-3 минуты простоя и после запуска ничего не горит. Масло по уровню щупа в порядке.

alex700, долейте масло до MAX. Вот тема про лампу.

jvvega писал(а):alex700, долейте масло до MAX. Вот тема про лампу.

Масло до максимума, все равно загорается. Может дело в масле 5w40, не густовато? Или в заглушке которую поставил? Или как указанно в теме по ссылке - забить на лампочку и проверять по щупу?

Оп-комом можно и лампочку отключить, чтобы глаза не мозолила. Проблема давняя, у многих датчик глючит.

Олег RND писал(а):ХИМИК, Да ,ок, буду держать в курсе дела

Ну и чем все закончилось.....

Ребята, чем все закончилось? Как снять клапан нового образца?

Олег, отпишись по результатам, очень надо!
У меня проблема такая!
Ребята помогите, проблема следующая, опель, двигатель z18xer, приехал со стуком в грм, поменяли шестерни, электромагнитные клапана, стук ушел, положения впускного вала 120 градусов, выпускного 100, смотрел оп-комом, по скандоку 120 и 104 почему-то, при перегазовках углы меняются и впуска и выпуска, но как нагревается примерно 77гр., впускной вал постепенно по мере прогрева начинает идти к 140гр, как к 140 приходит начинает постукивать шестерня впускная, выпускная так и стоит 104гр., при перегазовках углы уже не меняются!
Ошибок нет, но если покататься то вылазиет Р0011-61-Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа-зона раб.
Думал шестерня бракованная, поставили новую, такая же история, клапаны другие ставили без результата.
Давления мерил на горячую 4.5бар, на горячую меньше 2бар не падает.
Валы проверял 10 раз, фото меток могу выложить. Впускная чуть выше чем выпускная.
Бугель снимал, канал на вид чистый,дул продувается обратный клапан не держит, хотел его снять, снял генератор, открутил заглушку а клапан внутри сидит и не имею понятия как его вытащить, может кто подскажет, может этот клапан виновник?
Еще снимал осциллограмму ДПКВ+ДПРВ и сравнивал с эталоном, так вот впускной вал показал на один зуб диаграмы коленчатого вала опаздывает, осцилке. сейчас нет, но могу скинуть.
Валы точно стоят ровно фиксатор самодельный из 5мм. вытачивал. заходит плотно. Вот так у меня!
Делал сброс адаптаций ЭБУ, не помогло!

Дико , очень дико извиняюсь что не отписался по результатам этой истории. На радостях что машину сделали сразу умотал на море .
Закончилось всё так : сняли головку начали продувать маслопроводы компрессором в головке в блоке , и .... из маслопровода в блоке который отвечает за подачу масла в эту звёздочку вылетел кусок герметика. В результате расследования выяснилось что когда мне в прошлом году ( теперь уже в позапрошлом) меняли прокладки теплообменника , то эти чудо мастера (другие) поставили все прокладки на герметик что делать категорически нельзя !!! Масло со временем герметик разъело и вот итог , забитый маслопровод. Ребята всё почистили , поменяли прокладки по новой и год уже полёт нормальный.

ХИМИК писал(а):Парни! Слежу за темой...Олег, попал ты конечно с этим теплообменником (ты походу после покупки и не поездил особо ). Убить этих сервисменов мало (главное действительно нахрена они там герметили....) По делу: ошметки герметика это очень поганая штука, они могут всплывать из самых отдаленных уголков, даже если кажется, что уже все промыл, а он забился в угол, а потом опять выскочил
Олег, держи в курсе новостей, ОПЫТ бесценная штука (жаль что с такими потерями )

Ну вообщем, я был прав

ХИМИК, Причём абсолютно !!! И в следствии чего хочется сделать вывод , что не надо делать как лучше ,надо делать так как написано в инструкции !!!
Но у нас привыкли делать как лучше.

Наверное поэтому нас все и боятся.(лирическое отступление)