MyZafira.ru

Ребята, всем спасибо, особенно Олегу, проблема решена!
И так как я сделал, открутив заглушку 16мм резьба 1,5 за генератором, там стоит клапан обратный примерно в четырех сантиметров от заглушки, вот его снять не просто, с начало я его раскурочил саморезом вкручивал его и плосками дергал, ломая внутрености клапана они пластиковые!
Потом, магнитной указкой, вынул от туда пружинку и шарик, пружинка совсем не какая, долго служить не будет, по этому трещат шестерни 1-2сек при холодном запуске! Потом подобрав широкий саморез, (это обязательно, так как у клапана совсем метал тонкий можно его порвать), вставил шайбу, и просто вкрутил в центральное отверстия, шайба уперлась в блок и крутя саморез он клапан оттуда выкручивает!
Потом снял поддон, на сетке был герметик, герметик взялся от ремонта теплообменика, сняв бугель на шестернях, заткнул канал подачи масло. Потом выкрутил два клапана под снятым поддоном, продул все закрутил, потом продувал с канала подачи масло с поддона на насос, вот тогда с заглушки под генератором со звуком открытия шампанского, вылетел герметик, все продув со всех каналов собрал и вот давления как и должно быть на холодную около 5бар, а было 1.2, на горячую 2-а было 0.5-0 замер под генератором!
Давления нормализовалось, стук шестерней пропал, показания и на холодную и на горячую 120-100гр

А ФОТКИ?????!!!!! Это же очень ценная информация. Ведь у многих такие непонятные проблемы возникают и НЕМНОГИЕ докапываются до истины.

А как вставить изображения?

Фотографии в интернете я так понимаю Вы уже выложили. Теперь жмёте на изображение правой клавишей мыши , копируете адрес изображения и вставляете между [img]...[/img]

Ребята не получается, вот ссылка где я обсуждал проблему там пара фоток
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=81044

romazan3 писал(а):Ребята не получается, вот ссылка где я обсуждал проблему там пара фоток
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=81044

Там регистрироваться надо
Потрать немножко времени, вставь фото сюда

еще есть кто менял клапан за генератором? тоже при заводке машины дизелит пару секунд. хотел заказать этот клапан, в эксисте ждать в районе месяца. может есть где в наличии?
и еще один момент. механический манометр давления масла куда подключать? я так понял на блоке над выпускным коллектором есть заглушка. туда и вворачивать манометр? или как то можно еще проверить?

[quote="shestik8"] при заводке машины дизелит пару секунд.
У меня еще и лампа давления масла после пуска тухла и снова загоралась на 1-2 секунды.
38 тыс назад перешел на масло 5W40, и все стало замечательно. С Dexos2 все равно желательно уйти на что-нибудь получше. А с клапаном только большие энтузиасты заморачиваются.

Borolgin писал(а):

shestik8 писал(а): при заводке машины дизелит пару секунд.
У меня еще и лампа давления масла после пуска тухла и снова загоралась на 1-2 секунды.
38 тыс назад перешел на масло 5W40, и все стало замечательно. С Dexos2 все равно желательно уйти на что-нибудь получше. А с клапаном только большие энтузиасты заморачиваются.

масло gm 5w40 или другой марки заливаете? думаю все таки клапан этот через раз работает.

а какой номер у этого клапана?кто знает?

Двумя -тремя страницами ранее писал уже...
На первых двигателях ставили 06 51 791
Позже стали ставить 06 51 348 вместе с резьбовой пробкой 20 60 945

shestik8 писал(а):масло gm 5w40 или другой марки заливаете?

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SN/CF SAE 5W-40
Если этот клапан не держит, при длительной стоянке масло из фазовращетелей убегает в картер, вот они и гремят при запуске 1-2 сек, пока не заполнятся. Масло 5W40 клапан держит. Дрыгатель работает намного мягче и приятнее, чем на GM
У меня до 45000км оригинальное масло менялось через 15 тык, затем менял через 8-10 тык. Снял клапанную крышку для замены сальников и ..... никакого Dexos2 больше

Borolgin писал(а):...Если этот клапан не держит, при длительной стоянке масло из фазовращетелей убегает в картер, вот они и гремят при запуске 1-2 сек, пока не заполнятся...

Всё правильно...
Только есть ещё некоторые места , от куда может убегать масло из шестерён...

gennadiy2501 писал(а):Borolgin Поправьте пожалуйста цитату , это shestik8 писал...

Borolgin писал(а):...Если этот клапан не держит, при длительной стоянке масло из фазовращетелей убегает в картер, вот они и гремят при запуске 1-2 сек, пока не заполнятся...

Всё правильно...
Только есть ещё некоторые места , от куда может убегать масло из шестерён...

из каких например?

Например из-под бугеля

я сообщение не правильно прочитал . все понятно.

Приветствую Зафироводов.Я скажем так с дружеского сайта АСТРА клуба.Но вот тему нашел только на вашем сайте.Проблема идентична.Загремела шестерня.Ну как обычно раздолбало впускную.Ну заменил.Стало лучше но проблема не исчезла.Начал копать.Наткнулся на этот клапан .что за геной Ну продул .по колесу постучал... Не помогло.Дуется и туда и сюда.Ну решил менять клапан.Какой у меня стоит не знаю.Старый или новый.Авто конец 2008.Через зеркало не понять Выковырял шарик.Пружинки почему то не нашел.Ездию пака без него.Скажу вам намного лучше стало.Видать масло сразу давит без клапана.Купил новый клапан.Который нового образца.НО ВОТ КАК ИЗВЛЕЧ СТАРЫЙ ? И звезду пробовал забить не выкручивается.Холь там старого образца.хоть НОВОГО Все равно надо либо выкручивать.либо обойму вынимать.Если старого образца.то как то ведь его эти пиндосы закручивали? Что то должно быть под звезду или шестигранник или на худой конец отвертку.Не молотком же его забивали туда Через зеркало ни видно ни фига путем.Че то забивать и курочить там боюсь.Вдруг посадку в блоке испортишь На фотках тут нет фото старого клапана с торца.И как ставить НОВЫЙ Тут вроде фотка шариком НАРУЖУ Тогда не понятно откуда и куда давит масло.Не мотор же разбирать За ранее благодарю кто откликнется

Вот же в посте №81 классный способ описан.
Я так понял, нужно подобрать саморез диаметром чуть меньше шарика, который вы уже выдрали. Надеть на саморез шайбу диаметром больше 22мм и вкручивать саморез в клапан в то место, где был шарик. Головка самореза будет удерживаться шайбой и тело клапана выйдет по резьбе самореза.

http://images.vfl.ru/ii/1450979497/69d7 ... 871385.jpg

"Это я понял.Но это при условии .что клапан НОВОГО образца.А если СТАРОГО который с резьбой То такой способ не прокатит.Либо надо саморез с левой резьбой Я тут подумал вместо самореза хорошо бы подошел ЭКСТРАКТОР. Но вот засада.У знакомых нет.Проехался по магазам и нет в нашем мухосранске .Только в одном магазе нашел и то только дорогой набор экстракторов.Дешевые были сказали а сейчас нет.А в других магазах вообще не знают .что это такое Завтра еще в один съездию .Тогда буду дальше думать

djus писал(а):...Дуется и туда и сюда...

А как Вы дули , снимали поддон ?

djus писал(а):...Какой у меня стоит не знаю.Старый или новый...
... Выковырял шарик...

В клапане старого образца шарика нет и выкручивается он целиком...