Как работает "аварийный винтик" Изитроника?

[EVO]

Все мы читали про аварийный винт для буксировки а/м при отказе Изитроника - он, похоже, разводит диски сцепления на некий небольшой зазор.

Вопрос - не этим ли винтом сервисмены "адаптируют точку схватывания"?

Если, со слов форумчанина, которому делали эту процедуру, регулировки хватает на 5-6 тыкм, значит, это не электронная настройка, а "механически трущаяся" ?

За 1000р должна быть простенькая и выгодная для СТО процедура. То есть любой их пацан с отвёрткой или ключом должен уметь шутя эту 1000руб дилеру приносить.

А нам зачастую не хочется время терять...но и хочется, чтоб Изя как часы работал, по возможности

[Мишаня1]

EVO, а ведь очень похоже!
Надо повыяснять поподробнее

[amk_13]

Со слов мастера в Кларус Трейдинг, процедура адаптации точки схватывания происходит так - "сначала меняется тормозная жидкость в приводе, а затем компьютером настраивается (адаптируется) точка схватывания". Может он и соврал, но не похоже... Я эту операцию проделал на ТО-0, в счет внесли только замену тормозной жидкости в приводе. Но сдавая машину мастер упомянул версию прошивки моей коробки - следовательно компьютер они подключали.

Так что скорее всего аварийный винт здесь не при делах.

[Мишаня1]

amk_13, а замена тормозной жидкости тоже не приделах. ИМХО не испаряется она Тем более при ТО-0. Именно это и наводит на мысль == делов - на минуту, а работу вписать в ремзаказ надо!

[amk_13]

Согласен, не испаряется, но может терять свои свойства.
Снова согласен, что не на ТО-0.
Но на адаптации никто не настаивал, я ее сам внес в заказ
Надеялся станут мягче переключаться передачи... теперь не надеюсь.

[Михастарр]

Отверткой крутится якорь эл.двигателя, который через червячный редуктор, через кривошип нажимает главный цилиндр сцепления. Т.е. равносильно подпиранию палкой в сиденье педали сцепления на механике (скорость выключить не можем) . Чтобы завести движок, когда ИЗЯ против, надо открыв коробку предохранителей под капотом выдернуть реле стартера (оно самое левое и переднее) и скрепкой коротнуть два продольных больших гнезда (куда вставляются большие, силовые штыри) стартер заработает, если зажигание вкл, заведется мотор и можно ждать помощь не страдая от погоды. РЕЧЬ ИДЕТ О ЗАФИРЕ Б С МТА 5 (изитроник)