MyZafira.ru

Всем привет!
Выручайте!
Zafira B, дизель (1.9).
Началось с того, что на трассе загорелась лампа "машина с ключом", пропала тяга, разогнаться не дает и здравствуй обочина. Постояли, отдышались, поехали. В горку тяга увеличивается, опять "машина с ключом", опять обочина. Дальше-хуже: со временем, "машина с ключом", стала загораться при более низких оборотах, т.е. уже при 2 тыс.
Потом был момент: заводится, работает около 30 сек и глохнет(так несколько раз подряд). Грешили на форсунки; поменяли. Из теплого гаража, где меняли, уехала сама(далеко не надо было, поэтому проехала ничтожно мало). На след день не заводится. Простояла пару дней(думаем замерзла) и на галстуке в теплый гараж. Результата ноль.
Всё это происходило с сентября по настоящее время.
Педальным методом ошибки такие:
020304
161300
000175
000156
Искал вот тут: А Р Д И О . R U, но не пойму как вводить?
Если P0203, то это одно;
Если P0304, то это другое...

в ошибках не читай последние две цифры
0203
1613
0001
0001

Вводить нужно "P" и первые четыре цифры. Соответственно Р0203, Р1613, Р0001. Желательно удалить эти ошибки и посмотреть которые останутся, т.е. активные. От этого уже и плясать дальше.
Если активная Р1613, то это ошибка иммобилайзера, в этом случае машинка не заведётся.

Ага..С кодами понятно, благодарю. Последние две цифры - это уже конкретика, как я понимаю?по ним есть инфа или проще к компу подключить посмотреть?
Из старых точно была 000175 и вроде 000156. Про P1613 сказать не могу, не помню. А вот P0203 точно появилась после замены форсунок и судя по описанию "Ошибка цепи форсунки 3" и "Неисправность форсунки №3":
1. Если предположить что новая форсунка всё таки исправна, то проблемы могут быть с проводкой? Что в данном случае понимается под "цепью"?
2. Могла ли P1613 появиться в результате простоя пары дней без аккумулятора?
На завтра договорились к компу подключить. Поглядим.

Kulik, под "цепью" понимается: форсунка, проводка, мозги. Р1613 в результате простоя без аккумулятора не появится. В любом случае, повторюсь, первым делом удаляйте ошибки, пытайтесь завести и смотрите какие останутся или появятся новые.

Сбросили ошибки. Остались: 000175 и 000156.
При поднятии оборотов загорается "джеки чан" и глохнет.

Kulik,в каком городе обитаешь?форсунки прописывал после замены?

Саров, Нижегородская обл.
Форсунки вроде не прошивали. Почему изначально не завелась после замены причина стала ясна при подключении к компу: замерзла солярка и нехватало давления в рампе. Сегодня погода помогла, на улице 0°, в гараже -6°, решили попробовать;завелась с первого рраза, тарахтела ровно. Наваливаем оборотов плавненько, а дальше всё как до замены форсунок: ключ с машинкой и глохнет. Заводим снова, 30сек и глохнет сама.
Были ошибки по свечам накала, которые не диагностировались "педальным" методом. Но не в них сейчас причина,я думаю точно.
Ещё хотел спросить у кого как с фильтром топливным?через комп есть возможность обогрева его,а можно ли так его греть?прошивать надо или кнопку какую выводить?

Кто-то говорил или где-то читал я про то, что может образоваться вакуум в баке и типа насос перестает качать, потому и глохнет. Должна быть типа трубка какая-то обратная для отвода лишних газов.

Kulik, надо ошибки компом смотреть.была зафира а дизельная,так вот у нее крышка бака с клапаном.попробуй без крышки заводить.

Подключили ещё раз к компьютеру. Что в итоге: заводим, работает ровно. Начинаем притапливать педаль плавно. Давление показывает все в норме, а через пол минуты резко падает и двигатель глохнет. И так несколько подходов.
Советуют менять фильтра, чистить и промывать насос и ТНВД. Непонятно что можно сделать с регулятором давления? чистятся он или смысла нет в этом и лучше сразу менять?
Как я понял есть некие уплотнительные кольца на регуляторе и если изношены то могут пропускать топливо, опять таки нехватка давления..или уж если травят, то она вообще не заведется?

Если есть турбина- то модулятор турбины проверьте, если нет - замерьте мультитрониксом или сканом расход воздуха при нажатии на педаль газа- может быть ДМРВ. Если форсунки поменяны проверьте прописались ли они в ЭБУ, если нет Вэлкам на сканер на прописку
Если прописывали сканом при ремонте- проверьте не перепутали ли очередность не начали ли прописи с четвёртой форсы вместо первой.
Попробуйте сделать обновление прошивки у дилеров

Как оказалось, при низком заряде аккумулятора, иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Сбросили ошибку иммобилайзера; поменяли топливный фильт - завелась. Не верилось конечно что замены топливного фильтра окажется достаточно, но двигатель работает ровно, увеличение подачи топлива тоже выдерживает. Даже расход на холостых упал с 0,9 до 0,6.
Теперь другая беда: где-то уходит солярка и перестал работать центральный замок.
To be continued...

Ну вот теперь то картинка полностью стала ясна!
Некачественное топливо привело к загрязнению фильтров и вывода форсунок из строя раньше срока.
Долго ждали форсунки(поменяли их),пришли морозы и топливо просто замерзло.
Отогрели в гараже,но не завелась(вот тут возможно из-за топливного фильтра).
Заменили фильтр.
Завелась,поехала. На след день в баке пусто(утекло через недокрученные соединения форсунок)..
И где-то во всей этой истории есть скрытый пи*дец,именуемый ЦЗ,который не работает теперь.
Предохранители все проверил (но в описаниях так и не нашёл нужного,кстати). Багажник естественно тоже не открывается.
Скидывание клеммы аккум не поможет..уже столько раз скидывал,что врятли сработает даже если я буду усиленно в это верить.
Может ещё варианты есть?скажите хотябы номер и номинал предохранителя(и какой блок монтажный).
Уточню ещё что при подключениии аккум двери все открываются(кроме багажника). И если я правильно понимаю,то призакрытии ключом водительской двери,ЦЗ должен сработать?а он не работает.

Пред в заднем модуле это точно, 38 пред 25А

В заднем модуле на 38 месте нет предохранителя и никогда не было у меня. Но я пробовал ставить на это место пред.-никакого результата.

продолжу в этой теме.
ошибки 000175 и 000156. периодически глохла при нажиме на педаль газа.
Вылечил заменой топливного фильтра

а в двигателе сколько лошадей?

история продолжается: только приехал, машина глохнет при стоянии на месте.
ошибка 175 висит.
вообще картина такова: завод машины - может начать сильно (АЦКИсильно дымить). заглушишь - заведёшь - нормально.
след вариант: заведёшь - всё нормально, минуты 3 тарахтит хорошо, дыма нет. потом как что-то происходит: движок как спотыкается, начинает троить и дымить...
склоняюсь к замене насоса в баке.
недавно было: заправился и незавёлся... насос в баке не гудел (сразу этого не понял, вернее не поверил) сняли, проверили - работает... думаю мозги конопатит он ( не хватает производительности)

ЗЫ: 150 лошадей, форсы не прописаны, расход по трассе 4,7-5,5...