MyZafira.ru

752ру33, а вот прямоугольное отверстие которое смотрит к катушек и свечам, дуться не должно, ни в одну сторону, тока осторожно, не подавать воздух с большим давлением, а то разрыв мембраны!

752ру33 писал(а):привезли General Motors 55564395 с болтами но без прокладки , сказали в комплект не входит.

в экзисте входит

GENERAL MOTORS 55564395 Крышка клапанов с прокладкой

Волга21 писал(а):

752ру33 писал(а):привезли General Motors 55564395 с болтами но без прокладки , сказали в комплект не входит.

в экзисте входит

GENERAL MOTORS 55564395 Крышка клапанов с прокладкой

Дурят нашего брата!Я тоже брал, всё было в сборе

Я тоже смотрел в экзисте ,что с прокладкой .Они мне продали крышку за 7700 р значит на прокладке будут наживать гады.

есть в наличии клапан в сборе (новый) в своё время брал два,машину продал остался- продам,есть б\у клапанная крышка без этого клапана.

привет . за сколько клапан продашь ?

А не проще заказать
https://city-opel.ru/catalog/Opel_Astra ... _dominant/

Григорий45 писал(а):А не проще заказать
https://city-opel.ru/catalog/Opel_Astra ... _dominant/

Тогда уж вот здесь
http://s.aliexpress.com/re2yiUZN?fromSns=

менял мембрану. проехал около 500 км она похоже опять порвалась (свист появился и не стабильная работа движка). прошу подсказать возможные причины. почему это Г рвется?

semik2006 писал(а):менял мембрану. проехал около 500 км она похоже опять порвалась (свист появился и не стабильная работа движка). прошу подсказать возможные причины. почему это Г рвется?

1. Мембрана была гав..о при покупке и порвалась поэтому ( ч итал , что можно нарваться при покупке на хреновую резинку.) - попробовать еще в другом месте заказать.
2.Как вариант -не порядок с самой крышкой(забиты где то проходы )! - Замена всей крышки
3. Ну ....или предположить, что какой -либо клапан не дозакарывается и создается избыточное давление под крышкой... Пусть гуру меня поправят ( возможно ошибаюсь)

как проверить закрытие клапанов?

может ли рваться мембрана если забит катализатор?

semik2006 писал(а):может ли рваться мембрана если забит катализатор?

если забит катализатор , то авто ваще ехать не будет ! Куча ошибок выскочит , двигатель будет чихать и заглохнет.
Видел одну зафиру на трассе - заводиться и глохнет ..... Потом спрашивал у человека - сказал катализатор был забит ! Убрали катализатор и все норма

semik2006 писал(а):как проверить закрытие клапанов?

у мастеров . по зазорам

Привет всем!
Среди своих хомячьих запасов нашел 2 мембраны. Брал у кого то из наших клубней)))
Если вдруг кому понадобится, заберите!

Здравствуйте, Зафироводы, тоже столкнулся с проблемой мембраны.Купил Зафиру Б (Z1,8XER, изитроник, 226 т. пробега) прошлой осенью.Осень, зиму и весну всё было норм., масло проверял - ни разу не доливал.С наступлением жары(кстати заменил масло и фильтра) появилась проблема, время от времени из выхлопной вылетал клуб сизого дыма (аж машины из вида сзади пропадали) появился свист с КК в районе второй свечи и начался жор масла. Почитав эту тему решил заменить мембрану - не получилось(крепления не поддались, сломались), хотя старая мембрана была порвана. Заказал новую крышку в сборе с болтами, клапаном , прокладкой(Pullman-Германия)встала хорошо, свист пропал. Машина ожила, правда какое-то время дым из выхлопной выходил , видимо остатки выгорали.Проездив неделю заметил, что клуб сизого дыма из выхлопной время от времени так и вылетает , но реже чем раньше и жор масла присутствует не такой сильный. Так и езжу подымливаю, на ходовых качествах это не сказывается, но неприятно.Понимаю ,что это всё из-за мембраны(раньше этого не было), но что теперь делать не знаю. Может кто подскажет как ещё лечить эту болячку. Спасибо.

Здравствуйте всем, вот вычитал по этому поводу (про жор масла) -
"Проблема совсем в другом. Вентиляция картерных газов у опелей внутренняя. Находится между пауком выхлопа и двигателем. Там пластинка с маленькой дырочкой которая забилась. Почисть и масложер пройдет и машина поедет. Сам такой головняк ловил."
Кто нибудь в курсе про какую пластинку с маленькой дырочкой идёт речь, где она находится и как почистить её ???

Привет всем, видимо такая проблема с масложором только у меня, коль никто ничего не может посоветовать. Решил я сам поколхозить. Отключил от инжектора(в инжекторе отверстие заткнул пробкой) трубку с клапана рециркуляции, поставил односторонний клапан и трубкой вывел вперёд где происходит забор воздуха в воздухан. Интересно , что вакуум в двигателе пропал, теперь при работе в отведённой трубке слабое дуновение наружу. Езжу так уже несколько дней - дыма нет , жор масла пропал , машина стала резвей. Из отведённой трубки выходит совсем немного конденсата, ни масла , ни дыма нет. Получается вакуум в двигателе создаётся за счёт всасывания инжектором воздуха из мотора через клапан рециркуляции , а вместе с воздухом попадает во впускной коллектор и масло - вот и дым и масложор. Мне непонятно почему у меня тянет масло - ведь крышка клапанов новая , соответственно в ней клапан и мембрана новая, да и крышка не из ширпотреба китайского. В чём может быть причина? С этим колхозом долго ездить не хочется.

Dimitriyyy писал(а): В чём может быть причина? С этим колхозом долго ездить не хочется.

А проверь ка ты компрессию.

Dimitriyyy писал(а):Привет всем, видимо такая проблема с масложором только у меня, коль никто ничего не может посоветовать. Решил я сам поколхозить. Отключил от инжектора(в инжекторе отверстие заткнул пробкой) трубку с клапана рециркуляции, поставил односторонний клапан и трубкой вывел вперёд где происходит забор воздуха в воздухан. Интересно , что вакуум в двигателе пропал, теперь при работе в отведённой трубке слабое дуновение наружу. Езжу так уже несколько дней - дыма нет , жор масла пропал , машина стала резвей. Из отведённой трубки выходит совсем немного конденсата, ни масла , ни дыма нет. Получается вакуум в двигателе создаётся за счёт всасывания инжектором воздуха из мотора через клапан рециркуляции , а вместе с воздухом попадает во впускной коллектор и масло - вот и дым и масложор. Мне непонятно почему у меня тянет масло - ведь крышка клапанов новая , соответственно в ней клапан и мембрана новая, да и крышка не из ширпотреба китайского. В чём может быть причина? С этим колхозом долго ездить не хочется.

Крышку поставь оригинал, или разбирай свой пульман и фиксируй клапан нормально.
Ясно же понятно, что у тебя мимо маслосборника в крышке масло во впуск уходит ч/з криво установленный клапан.