Прошу помощи в дали от дома. Загорелся чек!!!

[Сресаль]

serggio, а ненадолго это сколько?

[serggio]

Сресаль, а вот тут поизучай.
Не факт что пробьет в том же месте, может в другом. Думаю что у них компаунд паршивый что трескает. Ну и плюс качество искры может быть хуже после ремонта. Я когда то хотел написать темку как я с плохой искрой катался два года и грешил на клапана или шестерни, а потом плюнул и не стал писать

[Сресаль]

Я на ремонтном модуле лет 5 езжу, пока никакого рецидива
Считаю что правильные свечи и соответсвующий зазор в них залог долголетия модуля

[serggio]

Чет я про пробой модуля и связь с зазорами искры не понял, ну да ладно, каждый упражняется по своему...

[Сресаль]

Связь очен простая путь искры по наменьшему сопротивлению, курс физики 9класс

[serggio]

Связь очен простая путь искры по наменьшему сопротивлению

снаружи изолятора свечи что ли?

[ХИМИК]

А по мне так пластик там гов...о!!!! После 100 тыс он как труха

[serggio]

Согласен, начинаешь ковырять, начинает рассыпаться. Думаю компаунд теряет свои свойства. Ну и обрыв катушки случается

[Сресаль]

Изолятр свечи непричем, если у сечи черезмерный зазор то искра проходит через пластик катушки, еще большОе зло это металлические втулки (помехоподвители) на изоляторе катушки от них основные проблеммы

[serggio]

Сресаль, интересная теория про про прохождение искры)
А если нагар там, тоже через изолятор? Ведь выйти ей надо куда то)))

[Сресаль]

При чем тут изолятор, насколько мне известно для пробоя в 1мм необходтмо напряжение в 1тыс. вольт, для гарантированного пробоя в свече зазора в 0,9 необходимо 15-20 тыс. вольт. это из за давления в цилиндре в момент искры. Теория не моя это физика которая на моем модуле подтверждается

[serggio]

Т.е. у тебя в дуге 20 кВ а на катушке и проводах менее 1 кВт, так что ли? Т.е. мистически вольты уже после катушки выросли в киловольты? Я всегда думал что в последовательной цепи напряжение может только падать на сопротивление (читай диэлектрике).
Эх, придется мне видимо твою физику изучать и про высоковольтные трансформаторы и катушки почитать.
А ты почитай что такое пробой диэлектрика коим является воздушно топливная смесь в предмете нашего разговора и возникновение электрической дуги. Думаю там как раз напряжение для пробоя должно откудато взяться

[Сресаль]

Я не совсем понимаю Ваши возражения т.к. проходил физику только в школе поэтому систему si предстваляю только благодаря школьной программе 20кВ =20тыс. вольт, 1кВт =1 тыс. ватт

[serggio]

С ошибкой написал, этот повод приплести систему СИ?
Так что там с зазором, обясни на пальцах? Что куда идет, что куда пробивает?
Имеем 20 кВ на катушке, далее по проводнику в изоляторе свечи они дошли до конца центрального электрода. Далее имеем дугу с таким то напряжением зависящим от свойств проводимости среды, расстояния между электродами, а далее...?

[Сресаль]

Я так думаю что если зазор на свече большой, то искра ищет более простой и короткий путь, если на пальцах

[serggio]

Искра ищет путь... Я же говорю, интересная теория...

[Сресаль]

Хорошо - находит.

Интересует Ваша теория выхода из строя катушек зажигания.

Моя подтверждаеся практикой.

[serggio]

Интересует Ваша теория выхода из строя катушек зажигания.

Я свою теорию озвучил. Плохая стабильность свойств изолятора. Изменение свойств изолятора с течением времени, банальный брак, несоблюдение техпроцесса и т.д. и т.п.
в модуле мы имеем две проблемы:
1) Обрыв катушки - читай брак при производстве.
2) Пробой изолятора.
Второй случай более распространенный и в некоторых случаях поддается частичному восстановлению.
Вот фик его знает из-за чего он лопает, температурные расширения порождают микротрещины или что то с составом или стенки тонкие, я не знаю.

[Сресаль]

Думаю если экраны снять сразу (они на массе сидят) то и пробивать будет некуда

[serggio]

то и пробивать будет некуда

Кроме как в модуль управления двигателем. Думаю что они там не просто так. Помехи как минимум гарантированы