Приходится долго крутить стартером утром.

[DmD]

Газ отключил кнопкой в салоне

Да, по идее электроклапан должен же отсечь газ.

Ну а теперь попробуй с вечера перекрыть вентилем и выжечь остатки газа.

[unfill]

Контроллер не может подобрать смесь согласно температуре с датчика и воспламенение происходит не сразу!

Вот это новость для меня. Честно не видел связи между этими процессами. Теперь буду знать. Пошел менять датчик. Спасибо.

[Игорь крым]

Возникла аналогичная ситуация, газ отключил но двигатель по прежнему не заводится сразу. Чек молчит. Куда копать?

Проблема решена....
Сегодня заехал к "газовщикам", провели ТО для ГБО. Заменили ремкомплект на газовом редукторе. И двигатель снова заводится с полпинка.

Спасибо всем кто откликнулся.

[DmD]

Возникла аналогичная ситуация, газ отключил но двигатель по прежнему не заводится сразу. Чек молчит. Куда копать?

Проблема решена....
Сегодня заехал к "газовщикам", провели ТО для ГБО. Заменили ремкомплект на газовом редукторе. И двигатель снова заводится с полпинка.

Спасибо всем кто откликнулся.

К этому я и вел).
Мембрана начинает травить во впускной коллектор, заполняя его газом. При запуске получается слишком богатая смесь, которая просто не горит. Маслаем стартером - проветриваем коллектор - в итоге всё равно заводится.

[Игорь крым]

Мембрана начинает травить во впускной коллектор

мне только одно не понятно, ведь между ресивером и форсунками есть ещё четыре электроклапана, они же должны быть закрытыми.

[Валера1]

Мембрана начинает травить во впускной коллектор

Травит не мембрана, а клапан, который открывает и закрывает мембрана, поддерживая номинальное давление. Но ход мысли правильный.

между ресивером и форсунками есть ещё четыре электроклапана, они же должны быть закрытыми

А здесь мысль пошла не правильным путем.
Газ начинает свое путешествие в авто из заправочной колонки в бак, затем редуктор, затем газовые форсунки, впускной коллектор, впускные клапана, цилиндр, взрыв. Бензофорсунки в этом процессе не участвуют. А газофорсунки должны быть герметичны в закрытом состоянии. Если они травят, качество топливной смеси не будет соответствовать норме в движении.
Проверяйте форсунки. На вход подаете давление, на выход шланг, и в воду. Булькает - форсы, или ремкомплект под замену, зависит от модели форсунок.

[unfill]

Чтобы не плодить новых тем, спрошу тут.
Проверяя исправность датчика ТОЖ, как основного подозреваемого в длительном запуске машины на холодную, тестером намерил такие показатели:
температура за бортом 5 градусов, машина стояла ночь, значит и антифриз той же температуры - сопротивление датчика 4900 Ом (при справочных данный из таблицы в книге по ремонту 0 градусов - 9000 Ом, 10 градусов - 5500 ОМ, 20 градусов - 3500 ОМ).
При прогреве до 90 градусов датчик выдает 270 ОМ (при справочных 80 градусов - 300 ОМ, 100 градусов - 150 ОМ).
Какой диагноз? Мертв - менять?

[unfill]

Получается разговор сам с собой. не дождавшись ответа поменял датчик. К сожалению ситуацию это не исправило. Как заводилась долго на холодную, так и заводится. Куда еще смотреть можно (нужно)?

[Папа в кубе]

Зарядить аккумулятор, может раскрутить не может ... По БК напряжение перед запуском посмотреть. Ну и в процессе движения ...

[masterok]

Желаю Всем здравствовать! С неделю, каждое утро приходиться крутить стартером секунд 5-6 чтобы завелась, в течении дня заводится с пол пинка. Прежде чем заводить включаю зажигание несколько раз чтоб бензонасос поработал, и все равно приходиться крутить непривычно долго. Как устранить, что смотреть? Что менять? Помогите!!!

Давно все сделал и машина очень радует, все никак не доходили руки отписаться. Газовик зменил ремкомплект редуктора,(1,5р) и внутренности форсунок какието цилиндрики,(1,5р) на них уплотнительные резинки были очень сильно продавлены, причина-холод на уплотнительной резине. рекомендовал подогрев форсунок на зиму. А так, красота, на 64 литра 600км проезжаю, 16р литр, Думаю ТО после каждой зимы делать необходимо.

[Александр329]

У меня двигатель Z16XER. На холодную приходится стартер крутить долго. ГБО не установлено. Ошибка педалями - 000970.
Что может быть, подскажите!

[Nik-koloss]

Александр329, у себя с этой ошибкой протягивал все массы под капотом, одна на мозгах, штуки 4 у блока предохранителей.

[Alevs]

Ошибка педалями - 000970

с этой ошибкой протягивал все массы

Подскажите пожалуйста что это за ошибка. Ни здесь http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock= ни в других списках не нашел расшифровку

[Vodjanoj]

Подскажите пожалуйста что это за ошибка. Ни здесь http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock= ни в других списках не нашел расшифровку

Плохо искали http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock=

[Alevs]

Плохо искали

Да,...почему-то к ошибкам, которые педали выдают приставляю "р" - больше не буду
Спасибо!

[Nik-koloss]

На соседнем ресурсе у человека данная ошибка возникала при подключении китайского прибора в разъём obd. У себя данный факт еще не проверил, может быть тоже с этим связано.

[unfill]

данная ошибка возникала при подключении китайского прибора в разъём obd.

Интересный вариант. Завтра пойду выключу , проверю ))))

[unfill]

Чтобы освежить тему. Подключикся опкомом. Тест показывает что реле топливного насоса в положении клбюча зажигания II (приборка загорается), находится в состоянии "неактивно". А как начинаешь маслать стартером сразу переходит в положение активно.
Куда копать?
Это может быть связано с тем, что криво установлена сигнализация с разрывом цепи бензонасоса? Чтобы машина завелись нужно приложить таблетку к датчику.