Доброго дня форумчане!
Поможите хто чем может )) а лучше конечно советом. Беда следующая: После очередного ТО пошел звон под нагрузкой. Звенит так, что страшно открывать окна. Было предположение, что проблема в масле (заливал родное опелевское купленное в Exist). Движок по-началу ошибок не выдавал. потом появилась ошибка "пропуск зажигания в 4-м цилиндре". Выкрутил свечу (при ТО свечи не менял. ибо менял их летом внепланово... сдохла катушка). Обнаружил на 4-м цилиндре свечу с загнутым электродом (видимо летом при замене уронил в свечной колодец и не заметив, так и закрутил), поменял свечи - результат тот же. Катушка... опять. Поменял. Эффекта нет, звенит по прежнему, но ошибку более не выдает. На тему описанную в постах про дизеление не похоже (по звукам. Звук именно звона металла об металл и под нагрузкой, а не дизеления). Бензин - запралялся на Газпроме. Всегда лью 92-й. На всякий случай пробовал менять клапан подачи на шестерни, ставил как на впускной, так и на выпускной коллектор. Эффекта нет. Пробовал на продавливать ремень ГРМ. Надавливал сверху между шестернями. Шестерня впускных клапанов малость проворачивается. На ХХ работа двигателя не стабильна, обороты периодически проваливаются с 900 до 750-800. Чаго смотреть??? Куда лезть. Оп-ком ошибок не дает.
Залил. Не помогло. Однако снова вылезла ошибка p0304-01. При этом, пока ошибка активна, звон пропал, как только сбросил, звон сразу появился. Все делал на ходу с подключенным опкомом.... выходит зря менял катушку (будет теперь запасная).
yuri_yurchenko писал(а):Обнаружил на 4-м цилиндре свечу с загнутым электродом (видимо летом при замене уронил в свечной колодец и не заметив, так и закрутил)
Насчет "уронил" исключено. Несколько тыс.км. пройдено с тех пор. Звон только вот появился. Ну и свечи я ессно новые сейчас поставил. Год назад менял прокладку ГБЦ- ОЖ выдавливало. Есть у меня нехорошее предчувствие, что дело в ней.
Не гробьте машину!! Теперь как минимум надо померять компрессию и дальше думать. Но не ездить!!!!
_________________ Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! Уже 275 тыс. viewtopic.php?t=33088 Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 280 тыс. км 220 тыс. он со мной в России Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км движок зверь
_________________ Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! Уже 275 тыс. viewtopic.php?t=33088 Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 280 тыс. км 220 тыс. он со мной в России Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км движок зверь
Все даже хуже чем "печально". На четвертом поршне отломаны 2 куска в районе впускных клапанов. Кусков нет . Перешеек прокладки между 3-м и 4-м цилиндром отсутствует. Около 5-7мм просто нет. Следов удара на клапанах не видно. Ремень грм целый.. стоял по меткам четко. Не знаю как фото выложить. Хм. На 1-м и 2-м цилиндре хон остался. На 3-м и 4-м нет... какой износ допустим?
Когда про свечку с загнутым электродом написали, я уже подумал о плохом......Походу прокладку съело антифризом и он травил в камеру сгорания, поршень перегрелся и вот последствия. Капиталкой движков не занимался, тут не подскажу.
пс Антифриз какой фирмы был залит? И вообще прокладкс головы заводская была или уже меняли? И пробег?
_________________ Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! Уже 275 тыс. viewtopic.php?t=33088 Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 280 тыс. км 220 тыс. он со мной в России Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км движок зверь
Пробег почти 200тыс км. Прокладку менял год назад. Были утечки газов в ож под нагрузкой. Затягивал по букварю с динамометр ключом. Насчет замены двигателя - это крайняя мера. Найду микрометр отпишусь по замерам по цилиндрам.
)) а лучше конечно советом. Беда следующая: После очередного ТО пошел звон под нагрузкой. Звенит так, что страшно открывать окна. Было предположение, что проблема в масле (заливал родное опелевское купленное в Exist). Движок по-началу ошибок не выдавал. потом появилась ошибка "пропуск зажигания в 4-м цилиндре". Выкрутил свечу (при ТО свечи не менял. ибо менял их летом внепланово... сдохла катушка). Обнаружил на 4-м цилиндре свечу с загнутым электродом (видимо летом при замене уронил в свечной колодец и не заметив, так и закрутил), поменял свечи - результат тот же. Катушка... опять. Поменял. Эффекта нет, звенит по прежнему, но ошибку более не выдает. На тему описанную в постах про дизеление не похоже (по звукам. Звук именно звона металла об металл и под нагрузкой, а не дизеления). Бензин - запралялся на Газпроме. Всегда лью 92-й. На всякий случай пробовал менять клапан подачи на шестерни, ставил как на впускной, так и на выпускной коллектор. Эффекта нет. Пробовал на продавливать ремень ГРМ. Надавливал сверху между шестернями. Шестерня впускных клапанов малость проворачивается. На ХХ работа двигателя не стабильна, обороты периодически проваливаются с 900 до 750-800. Чаго смотреть??? Куда лезть. Оп-ком ошибок не дает.
( пошли ошибки. Р0170-12 богатыц отработанный газ, ну и пропуск зажигания. Дым белесый клубами из выхлопной...
Теперь как минимум надо померять компрессию и дальше думать. Но не ездить!!!! 
