Ошибка 017012, машина ужасно тупит

[МаксимНиНо]

Ситуация следующая. Заменил гофру на выхлопной трубе ("отгорела", труба отвалилась). Прокладку в сервисе после гофры поставили старую. Выехал из сервиса, показалось на слух что как-то урчит громче "выхлопная музыка". Через 2 недели загорелся Чек, педалями считалась ошибка 04205А. Еще через неделю добавилась ошибка 017012. Заехал в сервис, ошибки сбросили, Чек погас. Сейчас опять появилась ошибка 017012, Чек не горит, а машина тупит ужасно! В гору не едет совсем, забираюсь на 2-й передаче, фуры обгоняют!... Изитроник передачи переключает с очень больших оборотов - около 5000. Что это? Кат, лямбда или что-то еще? Холостой ход стабилен, заводится легко, обороты ок. 900. Расход топлива вырос почти на литр.
Zafira B, 2008г.р., Z18XER, Изи. Пробег 170т.к., один хозяин, по линии отвода газов только менял года 2 назад гофру. Больше ничего не делал. Перерыл весь инет, совсем запутался. Люди опытные, подскажите что делать...

[Волга21]

http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock=

[МаксимНиНо]

Расшифровку я смотрел, а что за этим следует? С чего начать? Лямбда-зонд? Катализатор или что?

[KatrAn_31]

С чего начать?

Из Инета и данного форума (поиск в помощь) по этой ошибке:
1. Сменить заправку (попробовать другой бензин).
2. "Подсос" воздуха (Проверить от фильтра и далее, ДМРВ, КК).
3. Лямбда-зонд. Катализатор (открутить трубу, заглянуть внутрь, могли при замене гофры повредить, если стучали (осыпался)).

В Вашем случае можно с катализатора начать, потом "подсос".

[МаксимНиНо]

Протестил через ELM327 лямбды. Первая красиво меняет напряжение от 0,15 до 0,85 при оборотах 2500, вторая на холостых стоит на 0,45, при 2500 нервно дергается от 0,15 до 0,85. Не плавно, как первая, а именно как-то дерганно. Это нормально?

[KatrAn_31]

На ХХ - 900 об. много., 750 -+ нормально.
Судя по первой лямбде подсос можно исключить.

[МаксимНиНо]

Вторая лямбда должна амплитуду вырисовывать схожую с первой? Или может прыгать по-другому? У меня вторая за 10 секунд меняет вольтаж раз 6 и не плавно, а как-бы зависая в районе 0,5Вт.

[МаксимНиНо]

Проблема решилась. Сдохла вторая лямбда. Ввиду длительных выходных 23 февраля в этом году некогда было ждать из Экзиста поставки оригинала или аналога, да и уверенности 100% не было, что это она. Обчитавшись форума на астраклубе купил в обычном магазине ЛЗ от Калины Бош 0 258 006 537 (1600 рублисов). Разъем перенес от старого ЛЗ путем скрутки проводов (надо наращивать - у такого Боша провода короче). Именно скрутки. С начала спаял, но видимо получилось не очень - через день машинка опять загрустила и показала обрыв цепи. Опять разобрал - на самом деле наука о контактах - серые провода (масса) с виду припаяны, потянул посильнее - отвалились. Поэтому скрутил и добавил изоляторы для скрутки из магазина электротоваров - такие пластмассовые конусы с пружинками внутри и "ушами" для удобства накручивания. Делаешь скрутку, и сверху на нее накручиваешь изолятор. Он не только изолирует, но и своей пружиной обжимает провода, увеличивая площадь и качество контакта. Опять-же начитавшись на астраклубе про такой ЛЗ и его возможные погрешности дополнительно бросил провод со скрутки серых проводов на массу стартера (гайка как-раз рядышком с разъемом и провод от стартера толщиной с палец идет напрямую на АКБ, что есть очень хорошо). Изоляторы с проводами пока просто обмотал изолентой - чтоб вода не попадала. Если неделю будет полет нормальный, залью компаундом или герметиком. Сейчас машину не узнать - самолет.
Итак подвожу итоги.
Что было: Про ошибки писал. ХХ в норме - около 750-800 оборотов, расход на ХХ 0,9л. В движении: по прямой на холодную - нормально, но стоит прогреться - начинаются танцы: разгоняется очень медленно; Изик передачи переключает на 5000 оборотов, приходится переходить в ручном режиме; в гору вообще не едет - на первой передаче еле-еле, при этом смотрю моментальный расход на БК - более 30 литров льет. Средний расход с 9 литров за неделю вырос до 11.
Что стало после замены второго ЛЗ. Звук работы двигателя стал заметно тише. ХХ остались на прежнем уровне. В динамике машина - как когда-то из салона - приятно педальку придавить! Песня! На радостях мысль в голову попала и первый ЛЗ поменять, но пока себя сдерживаю. Читал, что ресурс ЛЗ 80 000км.
Пробег родной 170 000, хозяин я один. Ранее в эту систему не лазил, ничего не менял.
Кстати, на удивление катализатор за 170 тысяч пробега ничуть не забился и не осыпался - через фланец смотрел - красивый серенький "сотовый", хотя лью исключительно 92 и принципиально не Лукойл.
Да, менял сам с ямы, открутился довольно легко - рожковый ключ на 22 и небольшая труба - ок. 30 см.