как снять форсунки на Z19DTH?

[Dotsent]

Общественность, подскажите кто в теме, как снять форсы на дизеле 1.9?
Может какие то подводные камни есть?

Да и вообще если кто ткнет ссылкой в толковый мануал по ремонту этого движка буду благодарен.
Стал уходить антифриз, и похоже в цилиндр

[Экстазовладелец]

Общественность, подскажите кто в теме, как снять форсы на дизеле 1.9?
Может какие то подводные камни есть?

Да и вообще если кто ткнет ссылкой в толковый мануал по ремонту этого движка буду благодарен.
Стал уходить антифриз, и похоже в цилиндр

А форсы тут причем??? может просто пробило прокладку?

и кстати масло в коробке не эмульсия?- там есть беда с радиатором.

[Dotsent]

Форсунки снять, чтобы посмотреть эндоскопом чего внутре делается.

Кстати уже сняли. И посмотрели.
Белый налет на поршне 4го цилиндра. Придется голову снимать.
Вопрос по толковой книжке все еще актуален.

Жижу в коробке проверим позже.
Пока же все признаки попадания антифриза именно в цилиндры.
После запуска белый дым из выхлопной, после небольшого прогрева пропадает.
Авто едет как ни в чем не бывало. Коробка работает как раньше.

[Экстазовладелец]

ТИС 2000 качни там должно быть все схемы сбора и разбора.

Заодно и форсы на стенде проверь, раз уж снял.

кстати много уходит антифриза?

[Dotsent]

Форсы обязательно, и турбину тоже.
ТИС есть у меня. Но его нет у моториста

Насчет уходит, вопрос не простой.

Есть подозрение, что этот процесс давешний, но непостоянный.

Иногда обнаруживал, что антифризу в бачке стало меньше, на грамм ... 200, но ни дыма, ни других последствий замечено не было. При этом по пару-тройку месяцев потом уровень мог держаться в норме.
При замене ГРМ был обнаружен подтек из под помпы, и решил, что уходит туда. Но после замены пару раз снова был замечен спорадический уход антифриза. Тоже грамм по 100.

Заметно уровень просел в последние 3 дня (суточный пробег 50-100 км). Примерно от полулитра до литра. На табло начало выскакивать сообщение о низком уровне антифриза. Один раз завелся с перебоями, и на след. день сдал авто на анализы. Предполагаю, что имеется микротрещина в прокладке, которая "открывается" при остывании мотора. При этом, если при глушении 4й цилиндр оказался в НМТ и с закрытыми клапанами, то при остывании в цилиндр как бы засасывается жижа. В этом случае при открытии крышки расширительного бачка внутри системы отчетливо обнаруживается вакуум.