MyZafira.ru

Привет всем читателям!
Да простит меня модератор)) Если повторяюсь то тыкните ссылкой и можно закрывать тему))

Есть желание поменять масло съемные колпачки, ремень грм и шестерни распредвалов. Грм найти легко, шестерни уже есть, а вот какие колпачки заказывать я хз... в эмексе они одни указаны, но вроде как они должны быть разные на впускные клапана и на выпускные. Так ли это? Если есть номер то будет просто замечательно.
И еще. Как мне всё это грамотно провернуть? так как делать буду сам, своими золотыми ручками))
Причина замены колпачков, уход масла не пойми куда и заглянул через впускной коллектор на клапана и там были следы масла.
Ну или подскажите куда оно может уходить? следов нет.
Спасибо!

Как куда? Сгорает! Компрессия какая?

ХИМИК писал(а):Как куда? Сгорает! Компрессия какая?

ну не так же быстро то! бывало в 200км доливал 0,5. компрессию не проверял.

Xanderman, для двигателя z18xer колпачки 22405819 (642002). Судя по каталогам, одинаковый для впуска и для выпуска, разницы нет, сами клапана различаются, колпачки нет.

Xanderman
Масло также может уходить при выходе из строя мембраны клапанной крышки + прокладки теплообменника.

NikolayN писал(а):Xanderman
Масло также может уходить при выходе из строя мембраны клапанной крышки + прокладки теплообменника.

с прокладкой вопрос решен кардинально)) а вот про мембрану не думал... как бы она проявляла себя?

ev1999 писал(а):Xanderman, для двигателя z18xer колпачки 22405819 (642002). Судя по каталогам, одинаковый для впуска и для выпуска, разницы нет, сами клапана различаются, колпачки нет.

Спасибо!

Судя по объёму расхода масла виновата скорее всего мембрана. Проверить просто. Откручиваем маслозаливную крышку и если её поднять тяжело, то мембрана порвана.

джон626 писал(а):Судя по объёму расхода масла виновата скорее всего мембрана. Проверить просто. Откручиваем маслозаливную крышку и если её поднять тяжело, то мембрана порвана.

Спасибо.

у меня тоже начал резко жрать масло, 1л на 1000км. поменял колпачки хотя и старые были в отличном состоянии. нагар на поршнях не было. короче расход не упал (( тоже грешил на мембрану но свиста нет, мотор работает стабильно. еще заметил что когда работает на холостых некоторое время и дать газку идет дым из выхлопной системы. вот такое у меня было года три назад на лопнувщей мембране. надо метод с снятием маслозаливной крышки тоже попробовать

Xanderman писал(а):

NikolayN писал(а):Xanderman
Масло также может уходить при выходе из строя мембраны клапанной крышки + прокладки теплообменника.

с прокладкой вопрос решен кардинально)) а вот про мембрану не думал... как бы она проявляла себя?

По мембране есть в инете видео и описание, как правильно ее проверить.

NikolayN писал(а):

Xanderman писал(а):

NikolayN писал(а):Xanderman
Масло также может уходить при выходе из строя мембраны клапанной крышки + прокладки теплообменника.

с прокладкой вопрос решен кардинально)) а вот про мембрану не думал... как бы она проявляла себя?

По мембране есть в инете видео и описание, как правильно ее проверить.

Сегодня проверил. Прям чтоб сильно не присасывпет. Так с легонца немного. Можно сказать что почти не присасывает

Патрубок от мембраны легко снимается, посмотри сколько в нём масла, так будет надёжнее.
Масла во впуске и на впускных клапанах не показатель - тянет с картерными газами через вентиляцию. Был пример на астре при пробеге в 20тыс и режиме вождения "почти дедушка" при разборе впускного масло вытекало...
При таких масштабных работах было бы неплохо и зазоры клапанов проверить. Пробег какой?

Nik-koloss писал(а):Патрубок от мембраны легко снимается, посмотри сколько в нём масла, так будет надёжнее.
Масла во впуске и на впускных клапанах не показатель - тянет с картерными газами через вентиляцию. Был пример на астре при пробеге в 20тыс и режиме вождения "почти дедушка" при разборе впускного масло вытекало...
При таких масштабных работах было бы неплохо и зазоры клапанов проверить. Пробег какой?

Пробег 176т.км. завтра посмотрю по внимательнее. недавно снимал дроссельную заслонку и масла я там не обнаружил.