Маленькое вступление.
Давно не был на форуме
Итак, моей калининградской зафирке 7 лет.
Пробег 35-36 тысяч. Да-да, 5-6 тысяч в год! Так же было и на Фьюжне...
Z18XER.
С самого начала крепеж под капотом стал быстро ржаветь.
Но после последней зимы вид болтов на двигателе стал меня пугать слишком сильно.
(Мне реально стыдно, что я не занялся этим раньше, не пинайте уж совсем сильно).
Да еще пошло запотевание маслом у одного болта.
Теперь хочу поменять вместе с плановым ТО (масло, тормозная жидкость) и эти болты.
Порекомендуйте, пожалуйста:
Во-первых, что еще имеет смысл прикупить заодно и сделать.
А, во-вторых, как минимизировать количество сломанных болтов (по разделу двигателя пробежался - вижу, что часто ломаются даже такие болты, которые выглядят гораздо лучше, чем мои
).Планировал работы у родственника в сервисе через неделю-другую. Но тот сервис узкоспециализированный - по другой марке. Они обычно не работают с Опелем, и не знают его ... Раньше масло у них менял, диски тормозные, но глубоко внутрь опелевских механизмов они не лезли
Поэтому имеет смысл это учесть, по возможности - специфических съемников и т.п у них не будет. Или поискать специализированный сервис по Опелю?
PS: Это мало важно, думаю, но вместе с болтами маслом и тормозухой еще будет меняться уплотнитель заднего дворника - он растрескался, и, похоже, именно через него в замок двери багажника натекает вода и замерзает замок зимой. Да и еще буду просить почистить смазать задние тормозные элементы - перед зимой подклинивало, тогда с трудом разработать удалось
