MyZafira.ru

В двух словах: стучит тепловой (термо) экран (на рис. №8) о выпускной коллектор, ибо сгнило нижнее крепежное ухо прямо пополам(обведено красным маркером).

Вопросы: кто-нибудь это "лечил"? И как?

Спасибо.

ЗЫ: перерыл наш форум и астровский - не нашел.

Argon писал(а): И как?

Всего три варианта;
1. купить новый
2. купить на разборке
3. заварить.

atrapin писал(а):

Argon писал(а): И как?

Всего три варианта;
1. купить новый
2. купить на разборке
3. заварить.

Простите, что купить (заварить)?
Крепежное "ухо" или автомобиль?

ЗЫ: не удержался, слишком уж ХОРОШ Ваш совет!

Argon писал(а):Простите, что купить (заварить)?
Крепежное "ухо" или автомобиль?

Конечно .... АВТОМОБИЛЬ!
вот тоже - спросили.

Я варил ухо из полосы толщиной 3мм (родное гораздо тоньше) и нарезал в нём резьбу...

gennadiy2501 писал(а):Я варил ухо из полосы толщиной 3мм (родное гораздо тоньше) и нарезал в нём резьбу...

Спасибо.

Сами варили или там спецоборудование нужно (газ какой-нибудь)?

Варил сам обычными электродами 2.5 мм прямо к сварным швам , оставшимся от родного уха , хотя сначала сомневался вдруг там чугун или может нержавейка.
В общем всё приварилось без проблем...

gennadiy2501 писал(а):Варил сам обычными электродами 2.5 мм прямо к сварным швам , оставшимся от родного уха , хотя сначала сомневался вдруг там чугун или может нержавейка.
В общем всё приварилось без проблем...

Спасибо.
Я, собственно, на чугун и намекал.

Еще раз спасибо.

Тоже стучал экран. Приварили прямо к корпусу каталика. Поскольку крепления сгнили. Больше года все прекрасно.

При ремонтах теплообменника у клиентов частенько крепежные уши отгнившие.
В заначке обрезки шириной 15-20мм металла 2-3мм.
Формуем по месту планку и полуавтоматом привариваем. Предварительно делаем отверстие сверлом под штатный крепежный болтик и ввариваем гаечку.
Рекомендация - после сварки обработать цинком место сварки.
Пользую такой
http://cramolin.info/catalog/cramolin-l ... olin-zinc/
http://aziel.ru/teh_material/laki_v_aer ... -ZINC.html