MyZafira.ru

Nik776 писал(а):Либо дотащиться до ближайшего шиномонтажа, если он рядом есть и пневмо-пистолетом его этот болт.

Как дотащиться до шиномонтажа если машина не заводится и наполовину разобрана. Может есть ещё какой-нибудь способ откручивания этого болта? Может феном его нагреть? А может как-то маховик застопорить?

Папа в кубе писал(а):проверьте разъем! Может и предыдущая изчезнет ...

Мне кажется, все ошибки из-за того,что перескочил ремень. Разъёмы я осматривал, соединял и разъединял. Посмотрю разъёмы, которые Вы предлагаете. Но метки на верхних шестерёнках в ВМТ не сходятся.

Сегодня был в гараже, проверил разъёмы - ничего необычного не заметил. Пригласил дядю Витю, вместе осмотрели метки более внимательно - не сходятся.
Выход один - срывать болт, выставлять метки и устанавливать новый ремень.
Этот болт можно молотком и зубилом сорвать? Ничего не поврежу ударами по болту?
Как, вообще, кто-нибудь этот болт откручивал? Только у меня, что ли, такие проблемы?

Стартером на обоих машинах...... Зубилом сломаете, потом высверливать заманаетесь
пс Как вариант локально нагреть (докрасна нагреть какую-нибудь болванку и приложить к шляпке болта) и потом резко приложить лед опять же к шляпке, а потом рывком страгивать! Тут главное - РЫВКОМ!

Буду пробовать стартером. Сегодня поставил аккумулятор заряжаться. Спасибо за совет.

Так, болт рано или поздно откручивали если не все то многие, зубилом - это мовитон, а точнее крайний вариант. Как вариант поставить колесо и добуксироваться до шиномонтажа Вам не приемлем, я правильно понимаю?
Есть вариант который предложил Химик.
Последнее что могу предложить накидной ключ и молоток, как учили, любой закисший болт боится хлестского удара.
Но все таки лучше в шиномонтаж.

Маховик-то никак нельзя застопорить?

Antonioni писал(а):Маховик-то никак нельзя застопорить?

Видимо только спецприспособой.....

Видимо только спецприспособой.....

KM6625, которая вставляется со стороны коробки в щель ... как выглядит - поиском найдете!
Люди шестигранник Г-образный используют 3-й или 4-й номера ... Вставляют, слегка покачивая маховик за болт коленвала!
Ну а потом удлиннитель в помощь! Используют еще динамометрический шкальный ключ - он около 40 см до рукоятки ...

Для проверки положения распредвалов при снятой крышке используют KM6606 или пластину (плоский напильник) с выпилами под полумесяцы ...
Снимите вы уже крышку (11 болтиков М6 с головками Е10) и будет ясно: перескочил ремень или нет!!!!! Меньше буков - больше дела!
Перед этим надо снять модуль зажигания и отсоединить трубку отвода картерных газов ...

А что, без снятия клапанной крышки я не смогу определить ВМТ. Выкручиваю первую от шестерёнок свечу, упираю в поршень длинную отвертку и, вращая коленвал и наблюдая за отверткой, поднимаю поршень на самую верхнюю точку. Потом смотрю метки.
Так можно выставлять?

Химику респект и уважуха!!!! Сегодня с помощью стартера и жены сорвал болт. Жена поворачивала ключ в замке, а я придерживал головку и трубу, упёртую в пол. Болт пошёл, жаль, что сразу к Химику не обратился, может и не было бы таких проблем с болтом.
Завтра буду всё разбирать и менять ролики и ремень.
Ребята, вы уж не бросайте меня на полпути, помогите довести дело до конца. Дайте совет, как правильно выставить метки и установить ролики и ремень. Дядя Витя сказал, что этот болт нужно обратно закручивать с клеем-герметиком и узнать момент затяжки. Это так?

ХИМИК писал(а):потом резко приложить лед опять же к шляпке

Жаль, что до зимы ещё далеко, а то бы воспользовался....

Antonioni писал(а):Химику респект и уважуха!!!!

Да как бы я тут ни при чем.....это народная мудрость и смекалка!

Antonioni писал(а):помощью стартера и жены

Тут я напрягся и испугался за жену!

Antonioni писал(а):клеем-герметиком и узнать момент затяжки

Чуть-чуть капнул какого-то герметика, затягивал на ощупь, руки как динамометрический ключ.

Antonioni писал(а):что до зимы ещё далеко

Ну это просто: из морозильника кубики льда и вперед!

Antonioni писал(а):Дайте совет, как правильно выставить метки и установить ролики и ремень

Ну как бы у нас все описано: делал именно по этому отчету....(использовал приспособу для фиксации распредвалов, любезно предоставленную DUNA69 )
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... &start=240 и еще на 15 страницы нужное замечание от DUNA69.
Ну и для саморазвития:
http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% ... -0013-0014

ХИМИК писал(а):Ну это просто: из морозильника кубики льда и вперед!

Хорошо, подумаю, может и поставлю в гараже холодильник, всегда холодное пиво и для болтов лёд есть...

А если, серьёзно, большое спасибо, Химик, ты меня очень выручил.

Как говорится, чем могли - помогли, а дальше сам!
пс Но все равно очень приятно......

У меня всё в порядке, сегодня завёл свою Зафирку. Ошибки исчезли, двигатель работает ровно.
Очень долго выставлял метки, шестерёнки распредвалов прыгают, как попало. Много времени убил на них. Если бы у меня было спец. приспособление, я думаю, проблем бы вообще не было. Зафиксировать шестерёнки удалось только после того, как выпилил лобзиком из фанеры 10 мм самодельные фиксаторы.
[/img]
Поставил новый ремень, новые ролики. Вот фото старого ролика, видно, не зря поменял.
[/img]
Спасибо всем, кто помог разобраться и отремонтировать машину. Без вас, ребята, у меня, наверное, ничего не получилось.

Разные приспособы видел для фиксации шестерней, но из дерева в первый раз. А так хорошо, что хорошо все закончилось.

Что было под рукой, из того и сделал. Я уже не знал за что хвататься, когда шестерни разбегались.
Да, легко отделался, думал, клапана загнуло. Старый ремень ГРМ был растянут и немного поврежден.