MyZafira.ru

Дядя Витя помогал?

Пять баллов! Фанерка и лобзик! Аааааа! Наш человек!

Nik776 писал(а):Дядя Витя помогал?

Нет, хотя я обращался к нему за помощью. Но он вежливо отказал.

Antonioni писал(а):

Nik776 писал(а):Дядя Витя помогал?

Нет, хотя я обращался к нему за помощью. Но он вежливо отказал.

Ну и правильно! Если у самого руки на месте, нафиг эти дяди Вити!

Фиксатор просто чума....

Молодец что сам и с руками. А дядю Витю ....... ну думаю понятно куда слесарь ........
молодец и еще раз молодец.

Приспособление для фиксации шестерен зачетное!
А чем заменил динамометрические ключи?
Ну и не понятно: машину запустил, ошибки сбросил, а ЧТО БЫЛО? Перескок ремня на зуб-два?

Папа в кубе писал(а):Ну и не понятно: машину запустил, ошибки сбросил, а ЧТО БЫЛО? Перескок ремня на зуб-два?

Да, видимо, перескочил, раз метки на распредвалах не совпадали. Ремень был подрастянут. На вид этого не скажешь, но, когда я надел старый ремень - он вошёл легко, а новый - очень плотно, с трудом. И на старом ремне образовалась какая-то выбоина, могу сфоткать, если интересно. Ошибки больше не появились и чек не загорался после установки нового ремня. Уже 100 км проехал, пока нормально.

Вчера был случай наоборот. Астра Н седан 2007 z16xer 80000км. Что-то зашумело под капотом в районе верхнего кожуха ГРМ (где звезды). Открутили кожух - ремень провисший (он и стучал видимо по кожуху). Двигатель работал и ошибок по ФР нет!!!
Сломало пружину натяжителя ГРМ. Поменяли ролик натяжителя, прокрутили два раз ключем за болт коленвала на проверку меток. Завели. Ор-сом ошибок не нашел ... Чудеса!

Братцы, выручайте!!! Заглох в поле ни с того, ни с сего. Поехал после работы зятю на стройку, вечером сел в машину, поехал домой. На полпути вспомнил, что забыл рюкзак, вернулся, заглушил машину. После сажусь обратно, поворачиваю ключ, стартер крутит, а машина не заводится. До этого никаких предпосылок к отказам не было, .По ухабам не ездил, оторвать ничего не мог. Проверил ошибки: 00970 и 01463, причем последняя вылезала давно. Проверил предохранитель на бензонасос - живой. Сам бензонасос не знаю как проверить и какие симптомы его отказов тоже не понятно. Запаха бензина из Глушаков нет. Машину оставил в поле. С чего начать этот ребус?

berkut писал(а): С чего начать этот ребус?

Открутить свечи и посмотреть, сухие они или нет. Сделать выводы)

Во-первых : бензонасос обычно слышно при включении зажигания (если ещё не накачал нужного давления).
Во-вторых : на рампе есть колпачёк ,похожий на сосок на колесе. Под ним "пипка". При нажатии на неё должен брызнуть бензин. Если не брызгает , значит и давления в рампе нет.
В-третьих : проверить бензонасос можно напрямую выдернув реле бензонасоса и перемкнув контакты 30 и 87 перемычкой. Должен жужжать(при включенном зажигании)...

Если с 2007г насос родной и пробег 200-250 тыс. , то ему уже пора...

Вчера в темноте и на измене не сообразил послушать бензонасос и релюшку ( на сколько я понял, релюшка в переднем блоке под капотом рядом с предохранителем 24?). Про рампу прочитал сегодня ночью и ее пипку буду деребонить после работы, когда поеду навещать свою зафирку . Да, машинка с 2007 года, пробег 165 честных тыщ. Смущает скоропостижность бензонасоса: раз и все. А как проверить наличие искры?

Да, забыл ещё такой нюанс: когда вчера проверял педалями ошибки, то обратил внимание, что после индикации всех ошибок и заключительных нулей, значок двигателя на спидометре моргах определенное количество раз. Если я ничего не про.... щёлкал, то моргал он следующим образом: 10 раз и пауза, 10 раз и пауза, потом есть раз пауза и ещё один раз. Совсем ОПА?

berkut писал(а):А как проверить наличие искры?

Вытаскиваешь модуль, туда вставляешь свечи, на свечи надежно накручиваешь провод (проволоку) и концом на минусовую клемму накручиваешь. ГЛАВНОЕ надежно прикрутить! И крути стартером с помощником, смотри на свечи...
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=e382 ... baa-l&n=13
пс Я склоняюсь на электрику.....И ошибок уже может не быть новых, потому как движок не заводится.

gennadiy2501 писал(а): В-третьих : проверить бензонасос можно напрямую выдернув реле бензонасоса и перемкнув контакты 30 и 87 перемычкой. Должен жужжать(при включенном зажигании)...

Если с 2007г насос родной и пробег 200-250 тыс. , то ему уже пора...

Если вдруг действительно пора, то покупать лучше в сборе или отдельно моторчик?

Что лучше не знаю , но я покупал только моторчик...

berkut писал(а):после работы, когда поеду навещать свою зафирку

Как приедешь проверь по БК какую температуру двигателя показывает не заводя мотор! Хотя он у тебя и так не заводится... Если намного больше (или намного меньше) чем на улице, то у тебя накрылся датчик температуры двигателя и соответственно мозги дают неправильную топливную смесь. Отсюда незавод...

Ну вот я снова на колесах! Дело действительно оказалось в бензонасосе. Очень помогли советы по проверке давлени топлива в рампе и проверке работоспособности реле бензонасоса. А так же простая проверка наличия зажигания: снимаем крышку воздушного фильтра движка и капаем совсем чуток бензина на фильтр и заводим. Если искра есть, то машина заведется ненадолго, что у меня и было. Далее снятие бензобака и замена насоса.Т.к внутри корпуса бензонасоса разве что лягушки не завелись от грязи и невозможности добраться до фильтра, то было принято решение менять его в сборе. Дорого, но за то наверняка. Теперь и заводиться машина стала с полпинка. Всем респект за советы и помощь!

Какой насос поставили ?