MyZafira.ru

Подскажите что как откручивать где раскручивать и номер воздушного фильтра если знаете ну и стоит ли его менять в 30000 км. Причина в увеличении расхода топлива
или есть другие причины увеличения расхода?
Зарание спасибо .

Только сегодня поменял воздушный фильтр.Пробег 29.000км.Машина стала порезвее,и это не самообман.Звёздочкой Т20 откручиваем 5саморезов на крышке и ослабляем хомут воздуховода.Стоит 400руб в Южном порте.В личку могу скинуть телефон.Подбирали по каталогу-оказался родной МАННфильтр.
ОЙ не посмотрел что ты из Питера

понятно спаибо
а номерок фильтра незнаешь ?

Знаю,коробка на работе..Завтра напишу.

Igor, на 30000 можно и свечки посмотреть.... По крайней мере с нашим бензином я себе буду в 30000 менять...

DEL MAR писал(а):Только сегодня поменял воздушный фильтр.Пробег 29.000км.Машина стала порезвее,и это не самообман.Звёздочкой Т20 откручиваем 5саморезов на крышке и ослабляем хомут воздуховода.Стоит 400руб

Хомут можно и не трогать, достаточно разъем отключить от датчика, тогда крышка фильтра отходит вместе с патрубком.
Менял сам. Делов на 5-10 мин. Код того, что стоял с завода 5834283, заменил таким же, производитель MANN/

спасибо. а вот ещё вопрос как он выгледит в магазине показывали квадратный, и цена странная всего 230 рублей ?

Квадратный и есть,а номер уже написали раньше.Если по номеру тот-бери,у официалов гораздо дороже.

Igor писал(а):спасибо. а вот ещё вопрос как он выгледит в магазине показывали квадратный, и цена странная всего 230 рублей ?

Экзист по коду 08 35 622 из каталога дает штук 20 вариантов фильтров от разных производителей, по цене от 144 до 1040 р . Выбирай.

понятно а что в каталоге один номер а у фильтра другой ????????

Igor, В каталоге номер оригинального.... Но у каждого производителя фильтров свои каталожные номера....

Белый писал(а):Igor, на 30000 можно и свечки посмотреть.... По крайней мере с нашим бензином я себе буду в 30000 менять...

Эт точно. Я поменял, 2 шт. были практически убиты. Пардон за офтопик.

Igor писал(а):спасибо. а вот ещё вопрос как он выгледит в магазине показывали квадратный, и цена странная всего 230 рублей ?

Выглядит тот, что с завода вот так ( код изготовителя тоже различим): ,
А это этикетка его брата-близнеца, что куплен на замену:

Спосибо )))
сегодня снял свой по грязности такойже как и на фото только мух нехватает для полного сходства

Махнул вчерась фильтр. На 20 000 километрах пробега.

Только вот торксы у меня 25-е оказались.
Вообще, вполне удобно. Особенно то, что винты не надо выкручивать совсем, они в крышке остаются.
Патрубок воздуховода с крышки не сдёргивал, только разъём с него (да и то, ИМХО, можно было не делать).
Приподнял крышку, вывел левый блихний угол и-под рамки капота. После этого фильтр доступен к замене.
Поставлен купленный по случаю ХансПрайс.
Идентичность надписей не сверял, но встал он как родной.

Старый фильтр довольно грязный (но не так сильно, как салонный). В кожухе песка-пыли много, надо её будет следующий раз пылесосом убрать, что ли...

EgorD писал(а):Старый фильтр довольно грязный (но не так сильно, как салонный). В кожухе песка-пыли много, надо её будет следующий раз пылесосом убрать, что ли...

Пыль-грязь из корпуса обязательно убирай (лучше струей воздуха под напором) иначе пристанет к свежему фильтру.

EgorD писал(а):На 20 000 километрах пробега.

Мне так приходиться менять каждые 5 000. Дизель много воздуха жрет .

DJo, струёй воздуха - и куда оно всё денется, интересно?
Это, блин, надо будет крышку снимать совсем, глушить намертво воздуховод в двигатель (чтобы туда не попало, а то нуйонах). И всё равно желательно ещё и дополнительно пылесосом всё это добро высасывать... Геморрою...

EgorD писал(а):Геморрою...

Ну, не знаю. Мне, на днях, мастер продул все - приподнял крышку (полностью не снимал), вытащил фильтр, заткнул воздухальник к движку тряпкой (чистой) и продул корпус (воздухом из шланга). Правда при этом все на него и выдулось, так-что в очках надо все делать.
Потом тряпку вытащил и все на место. Вся работа =3мин.

Поменял позавчера воздушный фильтр и машина вдруг перестала ехать. Холостые не держит, тормоза в движении пропадают, двигатель вибрирует как умалишённый. Думал, что двигатель глотнул свежего воздуха и опьянел! В итоге оказалось, когда доставал фильтр, верхнюю крышку пришлось выводить из подкапотного пространства и выскочил шланг, я так думаю, связанный с вакуумом и тормозами. Я не увидел куда он конкретно идёт, но нащупал и его и место его входа. Соединил всё вместе и, о чудо, двигатель запел своей обычной весёлой песней.
Напомнило ситуацию когда эксплуатировал Москвич-каблук. Так у него при отсоединении шланжика от карбюратора, двигатель на холостых вообще глох.
Вот такая связь поколений!:D

Может кому сгодится. Осенью поменял фильтр. Зимой пыли мало,один раз достал всего,продул компрессором для успокоения души. Вчера весь день лил дождь. Воздух 100% влага. Утром завёл,прогрелась до 90 пока протирал стёкла. Обычно на холостом 0.9 л расход,вижу-1,2 и не падает.Затылок почесал,решил достать возд. фильтр. Достал,завёл без него-0.9л,как положено............................................................................................... Вся микроскопическая пыль в купе с влагой превратилась в тонкую,"цементную",жёсткую плёнку и не пропускает воздух. Заменил фильтр- 0,9 Л!!! Разница в 300 гр на холостом,а на ходу под нагрузкой наверное вышло бы 1-1,5 литра? А на вид чистый был,хлопнул по ладони,пыли нет в нём. Мелочь вроде,а ......................