MyZafira.ru

Я же выше писал, что мар с рестайлинга идёт, с08 года. До этого маф. Он тоже врать может. Но его легко почистить и оп комом проверить показания.

о.Александр, Заказал, приедет попробую поставить, заказал старвольт, на попробовать сойдет, стоит благо немного. Логика что из за него рывки бывают, есть, так что будем пробовать.

Купил жижу для промывки maf, промыл сегодня, еще не ездил.
Надеюсь, будет положительный эффект

Что-то не сильно поменялось после промывки дмрв.

Попробую лямбду заменить

Приехал мне китайский maf с али.
Так совсем не работает, чек горит.
Надо таки VDO брать, похоже

Доброго времени суток! Давненько меня тут не было. И это к сожалению не потому что я решил проблему). Вобщем -то просто мы перестали глохнуть, так как похолодало . Вот ниже нуля - и в принципе мы можем ехать. И тут внезапно вылез чек по катализатору, 0420 05, это если педалями, а опкомом - выкини нафиг каталик и перешейся на евро2. При этом пинки сильно уменьшились (если скинуть чек, они станут опять сильнее в разы), но все же пинки на горячую есть. И решил я заняться таки диагностикой всей этой дичи и о, боже...
1. Давит масло на горячую и стала включаться лампа масла (уровень), хотя его 3/4 держу. Подозреваю что либо кольца закоксованы, либо это таки каталик не дает выхлопным газам выходить как надо и избыток картерных случается. Нужно как минимум промывать, как максимум - на капиталочку.
2. Ступица левая передняя - оперирует в своих показаниях 10-ками. Тоесть если правая показывает вместе с задними 1-3-7-14 при разгоне, то в это же время левая передняя 10-17-30-45. Ступицу под замену.
3. Гцс НЕ ПРИ ЧЕМ! Ставил его на астру - отлично откатал 2 недели. Потом актуатор целиком перекинул - тоже 2 недели полет норм прямо.
4. Подушки двигателя. Нет НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ!!! Как это просмотрели мои сервисмэны я хз.
5. Ну и исходя из того что при нагреве до 85-102 градусов начинает и дергать, мб это бензонасос. Хотя может и фазорегулировка из-за того что масло мб не получает нужного давления (картерные газы привет).


Вобщем как разберусь в чем причина пинков - сразу напишу сюда. Тему не бросаю. Для начала решу 1 и 4, потом 2. Ну и за одним заменю щетки в моторах выбора передач (цель их снятия - ревизия вилок).

Если есть мысли, буду рад услышать)

Я вот по поводу пинков склоняюсь к двум причинам

1. Опоры двигателя
2. Датчики - ДМРВ и лямбда зонды.

как уже писал, брал китайски дмрв - вообще не работает. Теперь хочу попробовать лямбды и нормальны lvhd поставить. ну и при следующем визите в сто - подушки проверить.

По бензонасосу скажу - он же в баке, температура не должна влиять, это раз.
Второе - я менял бензонасос - на пинки не повлияло.
При проблемах с бензонасосом просто не едет

Кстати, по поводу глоханья на горячую - может дело в датчике положения распредвала?
была такая проблема, на холодную заводился, потом при прогреве пока не остынет не заводилась и ехала неуверенно.

ds1989 писал(а):Доброго времени суток! Давненько меня тут не было. И это к сожалению не потому что я решил проблему). Вобщем -то просто мы перестали глохнуть, так как похолодало . Вот ниже нуля - и в принципе мы можем ехать. И тут внезапно вылез чек по катализатору, 0420 05, это если педалями, а опкомом - выкини нафиг каталик и перешейся на евро2. При этом пинки сильно уменьшились (если скинуть чек, они станут опять сильнее в разы), но все же пинки на горячую есть. И решил я заняться таки диагностикой всей этой дичи и о, боже...
1. Давит масло на горячую и стала включаться лампа масла (уровень), хотя его 3/4 держу. Подозреваю что либо кольца закоксованы, либо это таки каталик не дает выхлопным газам выходить как надо и избыток картерных случается. Нужно как минимум промывать, как максимум - на капиталочку.
2. Ступица левая передняя - оперирует в своих показаниях 10-ками. Тоесть если правая показывает вместе с задними 1-3-7-14 при разгоне, то в это же время левая передняя 10-17-30-45. Ступицу под замену.
3. Гцс НЕ ПРИ ЧЕМ! Ставил его на астру - отлично откатал 2 недели. Потом актуатор целиком перекинул - тоже 2 недели полет норм прямо.
4. Подушки двигателя. Нет НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ!!! Как это просмотрели мои сервисмэны я хз.
5. Ну и исходя из того что при нагреве до 85-102 градусов начинает и дергать, мб это бензонасос. Хотя может и фазорегулировка из-за того что масло мб не получает нужного давления (картерные газы привет).


Вобщем как разберусь в чем причина пинков - сразу напишу сюда. Тему не бросаю. Для начала решу 1 и 4, потом 2. Ну и за одним заменю щетки в моторах выбора передач (цель их снятия - ревизия вилок).

Если есть мысли, буду рад услышать)

Про катализатор слышу через день, причём ответа на мой вопрос никто не даёт,а вопрос ведь простой - как определили,что нужно удалять ?? Так вот,нужно выкрутить первый кислородный датчик и вкрутить манометр,а потом посмотреть на его показания на разных оборотах,так получится определить создаёт ли он повышенное противодавление выхлопным газам

Есть тоже проблемы судя по всему с изей. Озвучу проблему тоже тут.

При переключении передачи идет щелчок/стуки. На движении авто не влияет и толчков нет.
Но вот стуки напрягают. Куда можно копать смотреть? Сцепление меняли 10т. назад. Общий пробег 130т. за 12 лет. Адаптация проблему не решила.

Эти звуки Вы слышите отраженными от стен в гараже? Или прямо на ходу? На ходу обычно не слышно, в гараже - да, клацает.
При включении задней передачи звук такой же, как и при включении передней передачи? Тогда проблемы издалека не вижу.

Легкость включения - это "дожатость" сцепления, обычно при включении задней передачи робот сильно выжимает сцепление (обычно, но не всегда, дополнительно - нет синхронизаторов), поэтому задняя передача толкается ощутимее, если проблемы есть с гидроприводом. Предположу, что толчки пока слабые, если уж Вы напрягаетесь только от звуков.
Проверьте утечки из РЦС на стыке, ГЦС труднее проверить утечками - он просто проблемничает. Еще может шестерня в актуаторе сточиться немного и блок в принципе не сможет надавить на корзину достаточно глубоко (например, подшипники уже тяжелые и сопротивляются вращению вала).

Все слышно в движении из салона авто.

Если слышно так сильно, то передача втыкается с усилием, полагаю.
При включении задней передачи никогда не толкалась? Легко включается? Если не всегда легко, то гидропривод подводит.

Износ лапок какой-то такой, что хлопать начинает, я не встречал: просто перестает обучаться и все.

Какие-то еще симптомы можете назвать? Например, переключения 1-2 выполняются примерно на 2.6-3 тыс оборотах или выше, т.е. выше привычных? Либо при обычном разгоне (не "в пол", а просто городском) 5 передача должна включиться примерно на 60-70 км/ч, но не на 80-90. Это показывает, что включена аварийная программа в блоке трансмиссии (их 8 штук), т.е. есть проблемы, изик их видит. Ошибка при этом может и не высвечиваться.

ДиманКо писал(а):Все слышно в движении из салона авто.

При сбросе оборотов без переключения передачи звуки есть?

Vodjanoj писал(а):

ДиманКо писал(а):Все слышно в движении из салона авто.

При сбросе оборотов без переключения передачи звуки есть?

Звук есть только когда передача пеключается... т.е. стук единичный в сам момент изменения передачи. В том числе на задней.
Других нареканий нет. С виду все работает штатно...

А не дифференциал ли у вас стучит?

Когда дифференциал рассЫпался - был сильный толчок при переключении с 1 на 2. И был вой на скорости 60 км/ч

Штатно - это на скорости 60 км/ч включается 5 передача?

Снял видео. https://yadi.sk/i/ZTv9nnlYm0yV7A
Стуки слышно...
Особо разогнаться не удалось. На 60 5 не включилась...