MyZafira.ru

Снял родной ремень генератора посмотреть состояние, т.к. начался шорох при запуске. После прогрева пропадает. Ролик нормальный. Ремень с виду тоже нормальный, но в желобках было полно вкраплений металлических опилок. Откуда они там взялись? Обратил внимание, что ремень Гейтс 5РК 1546 сделан в Испании и с маркировкой GM. В магазинах нет таких ремней, при заказах предлагается Гейтс 5РК 1545. Интересно 1546 от Гейтца это какая-то спецпоставка для ГМ? Купил на замену Contitech 5PK 1546, пока поставлю родной, аккуратно выковырял из желобков опилки. Новый ремень буду возить с собой на всякий случай. Машине 7 лет, пробег 70 т. км.

nvd83 писал(а):Новый ремень буду возить с собой на всякий случай.

Не стал бы ждать этого случая, ибо помпа "висит" на этом ремне, а перегрев ничего хорошего движку не даёт...

Вот вообще не понимаю!!! Потратить время, испачкать руки, снять старый ремень, купить новый и опять поставить старый, а новый в запас.....Где логика??? Вроде всегда в таких случаях наоборот делают.....

Надо ставить новый ремень однозначно, а не только выковыривать опилки и осматривать "нормальный - не нормальный". 70 тыс и 7 лет - вполне приличный пробег для агрегатного ремня. Свистеть снова начнёт в самый неподходящий момент.

Наверное поставлю новый, а старый на всякий случай кину в багажник. Старый хотел ставить, т.к. состояние его по внешнему виду хорошее (тыс. на 10 хватило бы точно). По поводу Конти, сделанного в Румынии в инете много негатива. Говорят ходят до 30 тыс. Поэтому и хотел вернуть на место родной (всё-таки Gates-GM), ещё покататься, а потом поставить свежий Конти. Насчёт "потратить время, извозиться", не такая сложная это работа, если все необходимое есть под рукой, даже в дороге. Наоборот, даже в ТИСе предусмотрен осмотр со снятием и если все нормально, установить обратно ремень, пометив заранее направление движения ремня. Я и свечи на 30 тыс. выкручивал, регулировал зазор (был увеличен) и затем ставил обратно, благополучно заменив их на 57 тыс.

Всем спасибо за совет ставить новый ремень. Таки поставил ContiTech 5PK 1546. Шарканье сразу ушло. Движок работает как из.автосалона . Посмотрим сколько походит. Заодно проверил и ГРМ, кратковременно запустив движок без воздушного фильтра и поликлинового ремня. Все работает четко, без посторонних звуков. Ремень ГРМ тоже на вид хороший, пыли под крышкой мало. Кстати, при установке ремня вставлял штырь в отверстия в корпусе для фиксации прижимного ролика для облегчения установки ремня на шкивы, но это не помогло. Ремень не хотел накидываться на последний шкив (удобнее на шкив помпы). Пришлось вынуть штырь, дальше отжать ролик и ремень легко оделся.

А вот теперь себе про запас прикупить "короткий" ремешок, который в обход муфты кондея идет. Если вдруг в дальней дороге заклинит компрессор кондея вы сможете дальше ехать. Но без кондея!

ХИМИК это шутка юмора такой? А если генератор накроется, педали присобачить и крутить?

nvd83, не шутка это, а частая болячка Бешки, увы...

Я думал шутка, глядя на смайлики ХИМИКа. Никогда не слышал о такой проблеме.

Сейчас поездки на юга начнутся и вопрос будет ОЧЕНЬ актуальным! Кондей клинит именно при перегрузе: жара под 40 градусов, забитый пылью радиатор и серпантины и вуаля! Клин! И вроде бы теперь только эвакуатор! Но волшебный короткий ремень и едем дальше, но как в Жигулях с открытыми окнами!

А номер по каталогу короткого ремня подскажите - Пожалуйста.

Химик спасибо, возьму на заметку, а то через каждые 3 мес. езжу в дальние поездки 1400 км. Этот совет будет актуален. Ремень нужен, как я понял, длиной 1450 мм (код 55350420)?

nvd83 писал(а):1450 мм (код 55350420)?

Угу. И это.....схему как он проходит по роликам распечатай, а то еще минут двадцать уйдет на соображалку как его расположить!

Synthetic

Поделюсь своими проблемами и их решением, может кому и поможет. Пробег 87 т. км., 2011 г.в. Заметил зимой, что на разогретом двигателе при заводке появился кратковременный тихий свист. На «холодную» при заводке свиста нет. При глушении – свист более продолжительный. На х. х. на первой передаче свист тоже появлялся. При перегазовке свиста не было. В интернете пишут, что свист возникает только при заводке на «холодную» из-за износа поликлинового ремня, а у меня – наоборот. Посоветовали его поменять. Из-за большого срока эксплуатации решил заодно поменять и ремень ГРМ с роликами (набор GATES 1545), и ролик натяжителя (NSK). Всё снятое оказалось в идеальном состоянии, за исключением помпы. Она не подтекала, а клинила в руках, проворачивалась с трудом. Могла пройти и 10 т.р., а могла 1 км. Поменял родную - на HEPU, проблема «ушла». Спасибо за внимание.

эх,
а у меня порвался "родной"?? ремень генератора 5PK1546, кажется там кое как видно номер 55358421 GM Испания.
купил 5PK1545 GATES ( через ззап за 691 руб успел вчера, сегодня они от 840 руб)
-разница в 1 мм визуально заметно, для генератора и кондея влияет?

аndrey52 писал(а):ролик натяжителя (NSK

подскажите, это какой номер детали искать?


и куда подсмотреть описание для "дураков", как поставить новый ролик и ремень, какие инструменты (для Зафиры Б 2008, 1,8, 222 тыс км

V.K.S. писал(а):купил 5PK1545 GATES

Подойдет...

V.K.S. писал(а):

аndrey52 писал(а):ролик натяжителя (NSK

подскажите, это какой номер детали искать?

Можно заменить только подшипник...

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=291579#p291579

V.K.S. писал(а):и куда подсмотреть описание для "дураков", как поставить новый ролик и ремень, какие инструменты (для Зафиры Б 2008, 1,8, 222 тыс км

По ссылке выше...
Ну можете ещё про разборку генератора посмотреть. Работы почти те же...

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=363242#p363242