MyZafira.ru

Доброго дня. Подскажите, что это?

К примеру, на 3 передаче еду, 2000 оборотов, нажимаю на газ и сначала поднимаются обороты высоко, а потом ускоряется машина. То есть ускоряется машина как бы позже чем набираются обороты.
Значки сервиса не горят. Такая история на всех передачах кроме первой.

Спасибо за ответы!

Коробка механика?? Это сцепление....

tommy76 писал(а):Коробка механика?? Это сцепление...

да, ручная коробка. Каков бюджет ремонта в этом случае?

сцепление в сборе +работа и не затягивайте с ремонтом. а то можно еще и на маховик попасть

Да, похоже что сцепление "буксует".
Лечится заменой.

А огни заднего хода не горят при этом?

Призрак писал(а):А огни заднего хода не горят при этом?

Согласен с Призраком!
Была аналогичная ситуация. При начале движения, пока стрелка спидометра не достигала примерно 40 км/ч , обороты росли а скорость набиралась медленно. Динамика отсутствовала. Но при достижении 40 км/ч динамика проявлялась как ни в чем не бывало. и машина вела себя как обычно.
Тоже сначала думал на сцепление, но вовремя разобрался.
Спасибо ФОРУМУ!!!

Нужно сначала исключить вопрос с датчиком заднего хода. Стоимость и трудоемкость по ремонту никакая по сравнению с заменой сцепления.

m_ferz писал(а): Нужно сначала исключить вопрос с датчиком заднего хода

Была такая беда, но у меня машина просто "тупила", при разгоне ощущение будто за жопу кто держит. Но обороты не росли, все было типа штатно.

m_ferz писал(а):

Призрак писал(а):А огни заднего хода не горят при этом?

Согласен с Призраком!
Была аналогичная ситуация. При начале движения, пока стрелка спидометра не достигала примерно 40 км/ч , обороты росли а скорость набиралась медленно. Динамика отсутствовала. Но при достижении 40 км/ч динамика проявлялась как ни в чем не бывало. и машина вела себя как обычно.
Тоже сначала думал на сцепление, но вовремя разобрался.
Спасибо ФОРУМУ!!!

Нужно сначала исключить вопрос с датчиком заднего хода. Стоимость и трудоемкость по ремонту никакая по сравнению с заменой сцепления.

Это для изи, с механикой такого не прокатит. Если буксует, электрика тут не причём....

Вечер добрый форумчане.Меняли задний сальник коленвала,побежал.Заодно купил комлект корзину и диск Luk.По каталогу подобрал.Попросил поменять заодно пробег 98 тыс город.
Забрал с сервиса.В их дворе прокатился, все нормально.Но на трассе появилась такая проблема.При нажатии на газ на скорости обороты движка поднимаются, а ехать не хочет.Пробуксовывает сцнпление.С места трогаюсь нормально.А на сеорости такая беда.Педаль сцепы даже не трогаю.Фрикционом не воняет.Скорости переключпются номально.Одали родную корзину sachs typ m 200/205 живее всех живых еще.А диск Luk 9223223 getriebeselte GM.по аиду еще живой.
Вот и думаю, не дурак ли я , похоже коплект Luk паленный.Или у мастера руки из жопы.
Спросил как прокачивали, сказали дедовским методом, педалькой.Может воздух гуляет в гидравлике.Почему на скорости сцепа буксует, педаль ее не трогаю даже.Как ее правильно прокачивают?

веерский писал(а):Или у мастера руки из жопы.

Это руки должны быть совсем из жопы... Хотя встречал людей умудряющихся диск сцепления обратной стороной прикручивать.

веерский писал(а):Может воздух гуляет в гидравлике.

Это может только влиять на переключение передач, будет недовыжим сцепления. С хрустом...
А когда сальник меняли обратили внимание на поверхность вала по которой он работает? Там может поясок от выработки образовался и даже новый сальник не спасает....и масло опять попадает на диск сцепления, потому и буксует.

Химик спасибо за советы.Психанул вчера и разобрал пол машины.Сегодня привода вытащил и раскрыл коробку от движка.
Короче диск стоял правильно,масло не бежит нигде -сухо совсем.
Причина в новом комлекте LUK 621304209.По каталогу бился.Пружины на диске двойные и корзина вроде приличная.
НО.Ступица вокруг шлицевой задевает сосем чуть-чуть болты маховика.Их начало полировать, а на ступице в сторону маховика ободок блестящий.Мастер не посмотрел что диск не лег на маховик.Да там и не увидишь.Долбанная конструкция утопленного маховика.Так что не берите такой коплект.
Сегодня взял диск сцепления SACHS 1878041431.Цена почти 5 т.Не понравилось конструкция.Пружины одинарные и шлицевая по длине уже на 4 мм.На самопал смахивает, хоть и в коробке.Буду по Luk родному подбирать. А суммарная разница толщины фрикционов родного и нового 1.2 мм.Думаю все равно новый нужно ставить.Забил в поиске номер родного диска, ничего не дает. А Sachs аналог этому Luk уже не производит.Что камрады посоветуете.
Всем спасибо.

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 65#p746965
Ты по номеру движка то смотрел?

Андрей-егерь писал(а):

m_ferz писал(а):

Призрак писал(а):А огни заднего хода не горят при этом?

Согласен с Призраком!
Была аналогичная ситуация. При начале движения, пока стрелка спидометра не достигала примерно 40 км/ч , обороты росли а скорость набиралась медленно. Динамика отсутствовала. Но при достижении 40 км/ч динамика проявлялась как ни в чем не бывало. и машина вела себя как обычно.
Тоже сначала думал на сцепление, но вовремя разобрался.
Спасибо ФОРУМУ!!!

Нужно сначала исключить вопрос с датчиком заднего хода. Стоимость и трудоемкость по ремонту никакая по сравнению с заменой сцепления.

Это для изи, с механикой такого не прокатит. Если буксует, электрика тут не причём....

Мне мастер тоже так говорил! Типа для механики это не имеет значения. Но!!! У меня механика. И дело оказалось именно в датчике заднего ходя....

Химик .по вину движок у меня 20ss4563.это я уже понял после ...…341 идет.и в экзисте по вину вот такое Luk 321010010 LT.Это LT на родном диске есть.Но цена...обалдеть.cashc не понравился, как на коленке сделано.Сдам обратно.
Как датчик зх мкпп влияет на движок, не разумею, хоть убей.
У меня просто уперся диск в болты маховика.Стоял правильной стороной.

У меня раз было такое, что на второй, третей передаче (механика), после переключения, обороты росли, а машина не ехала потом резко начинала ускоряться, как будто буксовало сцепление, а потом диски входили в полный контакт. Думал, капец сцеплению. Так выездил весь бензин из бака, больше половины, залил нормальный и все встало на свои места. Машина ездит как обычно. Тот бензин заливал на заправке не тех брендов, где обычно заправляюсь, позарился на скидку. Больше с заправками не эксперементирую. Вот така фигня малята.

У меня такая же фигня с прокрутом сцепления на 3,4,5 передачах. Менял сцепление на LUK, номер не скажу, сервисмены заказывали. Не пойму связь бензина и прокрутом сцепы. Поясни.

Я же говорю, сам удивляюсь. Но я это не придумал. Со мной в дороге было еще 2 человека, один из них зафировод. Они тоже удивлялись и сначала тоже грешили на сцепление, типа "сто пудов сцепа". Но после смены бензина, машина как-будто выздоровела сразу. Может, что-то связано с мозгами, я имею в виду диссонанс для БК между запомненной манерой езды и качеством бензина? Но ошибок никаких не высвечивалось. Вообщем, сейчас заправляюсь только проверенным бензином и машина больше не хондрит. Ну я и забил.

Призрак писал(а):И дело оказалось именно в датчике заднего ходя....

В чём связь? На механике вообще всё равно на датчик заднего хода. И с не рабочим она при нормальном сцеплении будет ездить!

Сдается мне чудес при исправном сцеплении не бывает на механнике. Неисправность датчика ЗХ может на тахометр влиять только искажая сигнал каким-то образом.