Мойка двигателя

[worder]

Петухов Мыл на разных мойках,разницы никакой не усмотрел. Где-то пытаются целофаном чё-то прикрыть,где-то не пытаются даже! Прошлый раз,с месяц назад мыл, парни были славяне ничё непытались даже имитировать. Спрашиваю заведётся?! Да без проблем говорят! Помыли ,сел,завёл и поехал! Удачи

[irfan]

Как то на своем Форде Фокусе мыл движок, что то залил, в итоге стала дергатся при поездке. Хорошо гарантия была, поменяли какой то датчик и все. Теперь мыть буду только при продаже, а может и не буду.

[Markiz]

Вот помыли в РРТ-Вологда, стоимость 88 руб:

[Приход]

Markiz надолго красота?
до первого дождя

[Caravan737]

На прошлой неделе помыл двигатель. Результат как у Markiz.
Сняли клеммы с аккума, ничего не закрывали, после мойки выкатили на руках, около часа сушили на солнышке.
Завелась с полоборота.

[General]

Приход, мне такой красоты хватает на все лето. Мою двигатель раз в год, в мае.

[Markiz]

Приход, раз в 2 года можно и помыть.

[ANOD]

Мою двигатель раз в год, в мае.

Я то же...или в конце апреля...я считаю это обязательным, т.к. за зиму под капотом столько соли, реагентов и прочего г.... собирается, что вряд ли это пойдет на пользу проводам, контактам, алюм. радиторам и пр. эл. оборудованию...
З.Ы. до мойки закрыть полиэтиленом гудок сигализ., после мойки обязательно все продуть сжатым воздухом + я снимаю крышку модуля зажигания...в этом году не поленился и снял решетку радиатора + 100р. и радиатор почище стал...всем удачи...

[Belik]

В прошлом году мыл в мае ничего не закрывал. Загнал машину на мойку минут через 40 забрал. Под капотом как у кота яйца, все блеск!Боялся не заведу или еще что-нибудь, но вроде все нормально. Планирую процедуру повторить, уже пора!

[Tum]

В мануале по Зафире 2007г написано: " мойку двигателя желательно производить перед началом зимнего сезона и по его окончании и выполнять консервацию воском. Перед мойкой двигателя необходимо закрыть пластиковой пленкой генератор и бачок с тормозной жидкостью. При мойке двигателя пароструйными агрнгатами не направлять струю пара на конструктивные детали АБС системы торможения, кондиционера, климат-контроля и ременного привода с его конструктивными узлами....
Не очищать струёй под высоким давлением."

Может вопросов будет меньше мыть или не мыть?

А вот про воск никто ничего не пишет, а производитель рекомендует после мойки его наносить!

[seregeng]

Я бы поискал мойку,где есть парогенератор для таких дел.Керхер для кузова больше подходит.ИМХО

[Alexander]

Подумайте сами зачем мойке гимор с последующим ремонтом авто???? Вот по этому и предупреждают всегда клиента... Тоже самое и ОД...

У нас ОД наоборот рекомендуют мыть два раза в год....Каждый сам решает. ЛЮБАЯ грязная вещь служит хуже чистой..

[AndruXa]

Мою двигатель по параметру: "Окуеть скока грязи под капотом!!"

П.С. Крылчатки вентилятора охлаждения очищаю от грязи регулярно

[Sergey83]

Крылчатки вентилятора охлаждения очищаю от грязи регулярно

Со снятием вертушки?

[AndruXa]

Со снятием вертушки?

нет, просто протираю крыльчатки, если вдруг появляется вибрация после очередного бездорожья

[Prozektor]

Сам уже тоже мыл но вот наткнулся в TIS на интересную статейку.Может кому интересно будет.))))

Мойка моторного отделения

В рамках осмотра или графика техобслуживания визуально проверяются на герметичность различные агрегаты. При этом может возникнуть необходимость провести мойку агрегатов или моторного отделения, чтобы была возможность локализовать места возможных утечек.

Указание: Нужно по возможности избегать мойки моторного отделения.

Если она все же представляется необходимой, следует соблюдать следующее:

Извлеките двигатель.
Электрические компоненты, находящиеся под капотом, в том числе и гидроагрегат АБС, рассчитаны на мойку под высоким давлением.
Данные детали нагружены:
струйногидравлической дюзой;
максимальным давлением 80 бар.
Очистители высокого давления, которые дают давление более 80 бар, разрешается применять только, если минимальное расстояние между очистным соплом и компонентами составляет 400 мм. Последствиями иначе являются разрушения компонентов моторного отделения.
Штепсельные разъёмы, жгуты проводов, модули управления, подшипники, детали из эластомера и т. д. нельзя напрямую обрабатывать очистителем высокого давления. Данное замечание имеет силу также для шин.
Определение герметичности ссылается при этом всегда на скрепленное или закрытое состояние компонентов, т. е. проверьте перед очисткой, закрыты ли все штепсельные разъёмы.
Указание: Необходимо избегать прямого подвода водяного насоса с пароструйным насосом. Торцевое уплотнение и подшипник могут быть повреждены.

При мойке двигателя необходимо защитить клиновые или поликлиновые ремни от растворенных в воде грязи (масла) и растворителей. Если незащищенные клиновые и поликлиновые ремни покрываются липкой грязью / остатками растворителя, повышается проскальзывание, что ведет к шумам при холостом ходе, перегреванию, остекленению и, в конечном итоге, к поломке. Вода и пар не представляют никаких проблем для клиновых или поликлиновых ремней, только грязь / растворители или чистящие средства ведут к повреждениям (для Astra-G существует возможность быстро демонтировать поликлиновый ремень).

На уплотнение шарикоподшипника ролика на натяжителе поликлинового ремня нельзя воздействовать водой под давлением (данное замечание является общим для всех шарикоподшипников и роликовых подшипников). Нельзя направлять напорную струю воды в зазор между защитой подшипника (защитный (предохранительный) диск подшипника) и роликом, так как в противном случае существует опасность, что вода попадет в подшипник и, таким образом, приведет к коррозии на шариках / беговых дорожках шариков ((пластичная) смазка для подшипников не предохраняет от образования коррозии). Вода и пар повреждают подшипник, смывают заправленную смазку и приводят к выпадению подшипника.

Чистящие средства и растворители не ведут, как правило, в (статических) втулках и манжетах к выпадению. Хотя после контакта с чистящими средствами и растворителями эти резиновые детали набухают, однако затем возвращаются в исходное положение.

Водоводные шланги нельзя обрабатывать чистящими средствами.

Не направляйте "сильную струю" на пакет ламелей конденсатора и радиатора. Тонкие ламели можно легко погнуть и блокировать воздухообмен.

Если с дизельными двигателями устанавливается дополнительный обогреватель, необходимо следить за тем, чтобы вода не попадала в засасывание воздуха (до этой операции заклейте).

Нельзя удалять водоотталкиватель (крышку водяного бака), так как в противном случае большое количество воды может попасть в обогрев или кондиционер.

Также после мойки двигателя нельзя наносить консерванты в области засасывания воздуха, так как это может привести к появлению запаха.

Нельзя, чтобы очищающая струя попадала под кожух зубчатого ремня. Вода на профилях зубьев вдавливается под нагрузкой в зубчатый ремень.

[DUNA69]

Смущает фраза:извлеките двигатель

[DroZh]

Парни а для чего мыть мотор???? Я как моторист не понимаю.... Пусть он пыльный и грязный, но он работает и лучше его не трогать.... А писанутся перед кем то или для себя что типо мотор чистый дешовые понты!!!! А блок управления или датчики залитые водой менять ток из за токо что решил помыть мотор бред!!! Причем все вкурсе что помыв движок через пару дней по лужам будет такой же. Имхо не мешайте машине работать!!!

[Вован M]

DroZh , а как же Вы как моторист работаете с движками которые (в говне)?Извините за выражение. Я за 28 лет работы в автосервисе, ещё ни разу не взял в работу грязную машину. Себя и свою работу надо УВАЖАТЬ!!! А если есть "такие" СПЕЦЫ, то пусть они работают в гараже дядюшки Ашота.

[EVO]

А блок управления или датчики залитые водой менять ток из за токо что решил помыть мотор бред!!! Причем все вкурсе что помыв движок через пару дней по лужам будет такой же. Имхо не мешайте машине работать!!!

Вот блок управления - точно мыть не нужно. А вот рампу, высоковольтное хозяйство, вкл свечные колодцы и катушки, ВВ-провода, а так же зазор между картером и листом защиты - полезно содержать в чистоте. Опять же, соль и алюминий - злейшие врагм. Двигатель полезно помыть хотя бы раз в год, по весне. Заодно, обязательно - радиатор (-ы).

Если боитесь залить разъёмы - возьмите пенно-спиртовой баллончик - и в сомнительных местах мойте без воды.