MyZafira.ru

веерский, ничего удивительного, дело больше в разной "горячей" вязкости, нежели в производителе. Тридцадка как раз позиционируется как "топливоэкономное". Но в мануале к Зафе написано нечто вроде "не рекомендуется 5в30 заливать при эксплуатации с продолжительными трассовыми пробегами на высоких оборотах". У меня в книжке на А-ку было.
Тут каждый выбирает сам.

На лукошке 0.8-0.9 прыгало.А по трассе я не зажигаю шибко. А к лету, если жару обещают-залью 5W40,есть желание на юга сгонять после ЧМ.

Поменял сегодня масло - залил CASTROL MAGNATEC 5W-40 4 литра(притом все 4 залили), фильтр-катридж Манн и за все с работой 1969р - день единства отметил!
Кто раньше на таком ездил - как менять - через 10 или 12 т.км?

Залиаал такое в Шниву-все ничего.но лакообразование у него сильное. Я смотрел под клапанной крышкой-как-будто рыбу коптил.До этого масла ездил на каструле полусинтетике такого не было.

Народ, кто-то пробовал лить MOTUL 6100 SAVE-lite 5W-30?
Допуск GM dexos1 есть, но это - полусинтетика.
Есть еще 6100 SYN-CLEAN 5W40 с допуском dexos2, но тоже полусинь.
Кто-то вообще экспериментировал с 6100-й серией мотылей?
Движок - бензин.

Всегда покупал родное GM масло в Экзисте, было всегда бельгийское. Последний раз привезли сделанное в России. Откатал на нём как всегда около 10 т. км. - претензий не было (кстати у нас оно дешевле Лукойла армортеча). Но на следующую замену, не стал испытывать судьбу и заказал исходное Wolf Official Tech 5W-30 C3 (оно, судя по отзывам и мнению многих людей, как раз и является тем самым маслом GM Dexos 2). Производство - "родимая" Бельгия, цена немного дороже GM, но всё равно недорогое. Его и буду лить дальше и менять ближе к 10 т.км.

Taras_sayan19ru писал(а):Всегда покупал родное GM масло в Экзисте, было всегда бельгийское. Последний раз привезли сделанное в России. Откатал на нём как всегда около 10 т. км. - претензий не было (кстати у нас оно дешевле Лукойла армортеча). Но на следующую замену, не стал испытывать судьбу и заказал исходное Wolf Official Tech 5W-30 C3 (оно, судя по отзывам и мнению многих людей, как раз и является тем самым маслом GM Dexos 2). Производство - "родимая" Бельгия, цена немного дороже GM, но всё равно недорогое. Его и буду лить дальше и менять ближе к 10 т.км.

много всяких сказок ходит, про то кто какое масло льет в ориг. канистры, только сдается мне, что Вольфы, Идумитсы и прочая прелесть есть только в РФ, где и разливается. Оригинальный гм, это скорее всего Мобил супер 3000 5w30, который дексос 2, а наш - лукошко. да и заморачиваться не стоит, тем более с заменой до 10000.

При замене масла обнаружили что последний раз я попал на поддельное GM масло... Поздновато я спохватился. Еще тогда было желание другое попробовать, но претензий до этого не было...
Поглядел на 2 канистры от последних 2х замен - никаких отличий - EU, голограммы, книжечки... Но на предпоследнем 13 тыс отьездил без доливок, а на последнем около 9...
Масляный фильтр сразу вытащить не смог автомеханик. Отломал верхнюю крышку, а потом прокручивая все-таки вытащил его. Весь как в гуталине...
Новое я купил Wolf dexos2, теперь оно как промывочное работает... Пришлось добавить раскоксовщика в него... Придется еще 15мин промывочного прикупить. И еще раз нормальное масло с фильтром.
По Wolf - отзывы положительные, доливок не требует.

Хотелось бы просветиться. Езжу летом 5-6 т/км масло Mobil 1/ 0W40 зимой стоит в гараже. Вопрос можно ездить после зимней стоянке еще допустим 4 т/км или поменять?

Kesha1958 писал(а):можно ездить после зимней стоянке еще допустим 4 т/км или поменять?

или поменять.

Kesha1958 писал(а):Езжу летом 5-6 т/км масло Mobil 1/ 0W40 зимой стоит в гараже.

После зимней стоянки поменять обязательно. При таком режиме эксплуатации разумнее использовать более дешевое масло.

Тимофей М писал(а): более дешевое масло.

Рука не поднимается.

Kesha1958 писал(а):Езжу летом 5-6 т/км масло Mobil 1/ 0W40 зимой стоит в гараже. Вопрос можно ездить после зимней стоянке еще допустим 4 т/км или поменять?

Хорошая синтетика и два года отходит спокойно.
Вот схожий двигатель с пробегом около 200 тыс км. Хозяин - технарь, очень любит своего фордика, хотя и офф-роадом мучает... но меняет (хорошее) масло раз в 10-14 тыс или 2 года: https://a.d-cd.net/7086dcs-960.jpg
В своё время Ликви Моли писали про гарантированные 2 года для лонг-лайф масел, но, видимо, росс. дистрибьютерам это не понравилось, прибыли падают.

Но в морозы лучше не заводить "для профилактики", конденсат - зло для масла. В оттепель, при плюсе - на здоровье. И тогда синтетика с пробегом в 4 тыс км окажется по весне точно такой же по качеству, как при окончании езды осенью. Сомнение вызывает только ноль в 0W40, проще и правильней для летней эксплуатации - 5W40. И щелочное число повыше желательно - такое масло "живучей" будет за 6 мес сезона + 5 мес стоянки + 6 мес сезона.

Вот такое?

Да лишь бы подлинное...

EVO писал(а):Да лишь бы подлинное...

https://mobiloil.com.ru/ru/store-location?id=55030
Mobil дает адреса магазинов где можно купить масло. Только вот
магазин чем торгует?

Дааа... 90 страниц споров, а сводится всё к тому, что:
каждый кулик хвалит своё болото,
или сколько врачей столько и диагнозов....
PS: я был на одном из заводов Shell, вроде впечатлило, но лью я GM через 15000км пока, собираюсь перейти на ZIC и уменьшить интервал до 8000-10000км . И это сугубо моё мнение, которое не для кого не указ...

Kulon75 писал(а): а сводится всё к тому

читать нужно мурзилку к машине.
а там написано, что масло должно быть хорошим и настоящим. не в названиях дело.

Волга21 писал(а):читать нужно мурзилку к машине.

Во всех мурзилках написано, что менять не реже 1 раза в год независимо от интенсивности езды. В данной же теме просматривается попытка нарушить эту установку.

Куда мир катится: вроде еще недавно на зиму консервировали машины заливая цилиндры маслом полностью, а теперь покупают дорогое масло и жаль его лишний раз поменять.