MyZafira.ru

Кто в масляной теме разбирается, давно на лукойл перешли. Ассортимент широкий, можно подобрать для любого двигателя и условий.
GM в европе - это мобил
GM в азии - это ZIK
GM и России - это в большинстве случаев ЛУКОЙЛ

По осени зашёл в местный авто магазин и увидел родное GM масло по вменяемой цене, ну и купил сразу две канистры. Производство Европа. До этого покупал всегда в Экзисте. Пришла зима холода и я почувствовал, что двигатель как то туговато стартует и звуки первые десятки секунд громковаты. Закрались сомнения и я проверил масло на застываемость путем сравнения остатков этого с остатками GM от прошлых замен. И действительно увидел очень большую разницу даже при минус 15, а когда снизил температуру до минус 25, то масло почти застыло, а остатки прошлых лет ещё как то сохраняли текучесть. На подделку не похоже, наверное брак. Поменял сеё недомасло на мобил 1, хотел было лукойл кларитеч, но в нашей деревне почему то у всех оказалось производства 2015 года и я его не захотел. Короче за всё время это первый облом с родным GM ом, будьте бдительны и проверяйте в холодильнике. На мобиле всё стало нормально, крутит хорошо и не грохочет.

Познавательно..
https://zen.yandex.ru/media/newsauto/ka ... 00aad0278b

В прошлую машину(2,5 атмосферный) лил Mobil 1 5w30 ESP Formula - сейчас у нового владельца на одометре 150 т.км.
Когда пересел на Opel, начал лить Mobil 1 5w40 (было одобрение opel).
Потом название поменялось на Mobil 1 5w40 X1 и одобрение пропало из описания.
Решил залить GM и я увидел разницу как в густоте, так и в шумности мотора.
Недавно гуляя в ленте решил посмотреть на канистру Mobil 1 5w30 ESP Formula, а там вдруг появилось одобрение GM dexos2.
Так что ближайшее ТО вернусь на него.

mega писал(а):Решил залить GM и я увидел разницу как в густоте, так и в шумности мотора.
Недавно гуляя в ленте решил посмотреть на канистру Mobil 1 5w30 ESP Formula, а там вдруг появилось одобрение GM dexos2.

покупайте GM сделанный в европе и будет Вам внутри Mobil 1 5w30

Всем привет! Как думаете стоит ли отказаться от использования родного масла GM 5w30 (сейчас говорят это Лукойл делает) и перейти на Total Quartz Ineo MC3 5w30 ?

Konst, можно и 5/40

Пробег перевалил за 250 000 и залил масло Special Tec LL 5W-30 ( первый раз ) не проехал и 8 тысяч пятилитровая канистра почти закончилась)))
До этого на GM отъездил сто тысяч ,масло менял каждые 10 тысяч доливал всего 100-200 грамм.

Машина едет ,не дымит т.т.т.
Чего не так ?

ZaFir писал(а):Пробег перевалил за 250 000 и залил масло Special Tec LL 5W-30 ( первый раз ) не проехал и 8 тысяч пятилитровая канистра почти закончилась)))
До этого на GM отъездил сто тысяч ,масло менял каждые 10 тысяч доливал всего 100-200 грамм.

Машина едет ,не дымит т.т.т.
Чего не так ?

Масло не так.
Есть Teboil, есть Neste у тебя под рукой, есть Valvoline SynPower. Лей 5/40 и будет ОК

Alexander72 писал(а):Масло не так.

Спорное утверждение, не считая первых 2-х лет лью LM Special Tec LL 5W-30, пробег 198 750, замена через 15000 км, остатка от 5 литровой канистры всегда хватает на долив до следующей смены.

Konst писал(а):Как думаете стоит ли отказаться от использования родного масла GM 5w30 (сейчас говорят это Лукойл делает)

Он его и делал.
В Б-шку лил пять лет его. Никаких проблем.

tommy76 писал(а):

Konst писал(а):Как думаете стоит ли отказаться от использования родного масла GM 5w30 (сейчас говорят это Лукойл делает)

Он его и делал.

.делает еще евросоюз, но там залит МОБИЛ

Себе лью масло мотюль, в последнюю замену эко клин 5-30. Что странно, по мануалу написано 4.5 литра, залил даже немного меньше. В итоге пришлось около 300мл отсосать, иначе щуп показывал намного выше уровня. Сейчас на уровне 2\3.

Лью себе в Зафирку ENI 5W30 (масло Итальянское) + такое же в моей Omega B 3.0л замена через 8000 км

Уже давно во все свои машины лью Лукойл Люкс с допуском API SN/CF,замена 7000-8000км,все продавались с пробегом около 450-500 тык без нареканий по движку,устраивает всегда и во всём,а главное не боюсь подделок

Здравствуйте.
Может кто нибудь знает чем отличаются между собой данные масла ?
Заливал в последние разы Шелл Хеликс Ульта с индексом ЕСТ С3, а сейчас не обратил внимания, купил, оказалось, что такой же Шелл, но без ЕСТ С3... Соответственно допуски (буквы) другие, и dexos2 нет...
Можно его лить или всё таки использовать как промывочное и потом залить с ЕСТ С3 ?

Пользовался прежде



Куплено сейчас

Читаем инструкцию ...

5-й год лью Mobil 0w40, даже после того, как 2 года назад пропало одобрение Dexos2. Проблем нет, масло сделано в Финке.

gennadiy2501 писал(а):Читаем инструкцию ...

... На Шелл ушел с GMовского масла. Допуски подбирал такие же, какие были на канистре с оригинальным GM, опять же dexos2. Ну и в инете где то на рекомендацию наткнулся. Подбирал на шелловском сайте по параметрам машины, выдал как раз ЕСТ С3

Получается, что C3 не подходит и А3/В3 тоже ?