MyZafira.ru

Именно так и нужно, а изоленту - в другом месте в другой раз, там на разъемах резиновые уплотнители не плохие, итак со сломанными фиксаторами сидят плотно

Добрый день! Подскажите нужно ли менять вторую приводную муфту (шестерню), если стучит только впускная?

а лучше для начала померить давление масла подающего на шестерню, вдруг забит канал как у меня получилось.
Ошибка у вас 1161? клапана местами поменяйте, измениться или нет что-либо.

Ошибки не было, давление четверка. Сегодня соберут в сервисе с одной замененной шестерней и послушаю еще раз

Добрый день!
Решил свою проблему заменой:
Обоих шестерён, обоих клапанов
Ну и т.к. пробег 220тык заодно: помпа, термостат, сальники, комплект ГРМ, натяжитель с роликом и ремень для помпы.
Все ошибки ушли, дизельный звук ушёл.
Лампочка критического давления масла горит 2 сек после запуска.
Вопрос остался по клапану под геной и по клапану в кожухе масляного фильтра - не было возможности их проерить, по последнему - типа все крепления на месте, он стоит.

Ездить стала, как и прежде, Масло не жрёт, как и прежде, но сегодня зажглась жёлтая лампа масла - вот думаю, странно, никогда такого не было, пошёл проверил - уровень даже ближе к верхней границы. Это что такое может быть?

А вообще всех хочу очень поблагодарить. Потратил кучу времени на прочтение материалов, зато теперь работает отлично (ну почти).

Датчик глючит. Он после сотки у многих своей жизнью живет. Тебе больше повезло!
пс А чтобы его поменять надо поддон снимать.

Ор-сомом вроде его отключить можно ... там активация датчика уровня масла в разделе двигателя вроде была!
Я датчик качества воздуха так убрал, чтобы ошибки не было ...

Загорелась машинка с ключиком педальным методом считал ошибку 001166 ,впускная шестерня не гремит, машина стала тупая не едет я это связываю с печальным случаем дня два назад забыл ключ в замке зажигания в положении включено к утру акб конечно сдохла но не умерла зарядилась. Сегодня утром поехала как прежде нормально приехал заглушил а на обратном пути снова перестала ехать и у самого дома думал вообще остановится. Поменял местами датчики фазы нет изменений . Лампа давление масла долго не гаснет секунд 5 но потом не загорается чё делать пока не знаю.

Поехала моя зефира сегодня на кануне просто не завелась.Выяснилось : перескочил ремень ГРМ на 2 зуба впускная шестерня стала запаздывать ,причина кусок пластмассы от кожуха защиты грм .

Добрый день! Поменял кольца поршневые. Мотор стал быстро греться. Вылезли ошибки: Р0170-11 датчиек о2 бедный отработавший газ. Р0011-61 механический синхронизатор впускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик.
Затем появился свист и крышку заливки масла стала присасываться - это я так понимаю нужно менять мембрану каклапана картонных газов?.
Но почему двигатель стал так быстро греться?

Добрый день.
Летом прошлого года поменял(?) фазовращатели вместе с клапанами положения распредвала. И вот опять О_о.
Вероятно есть какая-то причина выхода их из строя.
Менял на можайке, по привычке, с 2007 года туда езжу. Но можайка уже не торт(?). Посоветуйте, пожалуйста, куда можно обратиться для диагностики (в том числе причин!) и ремонта? Или, всё же, можайка заслуживает доверия и сейчас и мне просто не повезло?

И ещё, подскажите пожалуйста, клапаны положения для впускного и выпускного распредвалов одинаковые или разные? На экзисте (изнексте) нашёл такое тынц (конкретно ты-дынц) На картинке есть только клапан выпускного вала, потому и возник вопрос.

MaxA писал(а):Добрый день.
Летом прошлого года поменял(?) фазовращатели вместе с клапанами положения распредвала. И вот опять О_о.
Вероятно есть какая-то причина выхода их из строя.
Менял на можайке, по привычке, с 2007 года туда езжу. Но можайка уже не торт(?). Посоветуйте, пожалуйста, куда можно обратиться для диагностики (в том числе причин!) и ремонта? Или, всё же, можайка заслуживает доверия и сейчас и мне просто не повезло?

И ещё, подскажите пожалуйста, клапаны положения для впускного и выпускного распредвалов одинаковые или разные? На экзисте (изнексте) нашёл такое тынц (конкретно ты-дынц) На картинке есть только клапан выпускного вала, потому и возник вопрос.

Одна из вероятных причин выхода из строя шестеренок - масляное голодание. Выбирайте любую причину: 1. Неисправен клапан подачи масла на шестерню, 2. Забиты герметиком каналы подачи масла на шестерню, 3. Забит клапан подачи масла на шестерню, 4. Некачественная китайская шестерня... Список можно продолжать долго:) Насчет торта/не торта ситуации бывают разные - и торт может выдать перл:) Абстрактное это.... Вы немного неправильно клапаны назвали в последнем абзаце. Он реально - клапан электромагнитный. А то путаница получается, еще в природе существуют клапаны положения распредвалов - они стоят на ГБЦ со стороны аккумулятора. Если что - выпил:)

lunatic писал(а):Вы немного неправильно клапаны назвали в последнем абзаце.

В каталоге он "Клапан, электромагнитный, положение распредвала". Но да, я имел в виду именно электромагнитный клапан.

Так всё же, куда можете посоветовать обратиться с данным недугом? Именно в части диагностики и выбора специалистами одной из перечисленных причин (а может быть и не перечисленной)? Подозреваю, что замена этих шестерён через год завершится опять их заменой, т. к. причина не устранена и новые шестерни точно так же выйдут из строя. Я же знаю только про сервис на можайке (официалов, как возможный вариант, не рассматриваю).

MaxA писал(а):

lunatic писал(а):Вы немного неправильно клапаны назвали в последнем абзаце.

В каталоге он "Клапан, электромагнитный, положение распредвала". Но да, я имел в виду именно электромагнитный клапан.

Так всё же, куда можете посоветовать обратиться с данным недугом? Именно в части диагностики и выбора специалистами одной из перечисленных причин (а может быть и не перечисленной)? Подозреваю, что замена этих шестерён через год завершится опять их заменой, т. к. причина не устранена и новые шестерни точно так же выйдут из строя. Я же знаю только про сервис на можайке (официалов, как возможный вариант, не рассматриваю).

Мой совет расценят как рекламу и полетят какашки. Если что телефон ниже.

Друзья мои!
Нет сил читать всю ветку, но есть желание устранить проблему, поэтому прошу совета.
Уже не помню как развивалась ситуация, но на сегодняшний день имею следующие симптомы: дизиление и на холодном и на горячем двигателе практически при каждом запуске, не более 5 - 7 секунд, бывает меньше. Ошибок никаких нет, мощность не падает. Не знаю связано ли, но до кучи - в салоне, при стоянке, пахнет горелым моторным маслом, в расширительном масла нет.
Сам глубоко не полезу, доверю этот труд сервисменам.
Отсюда 3 вопроса:
1. Какие работы нужно сделать?
2. Какие запчасти купить? (хорошо бы список с номерами. )
3. В какой сервис в Москве поехать?

Совсем обленился народ:)

И не говори...

Да тут и народа не осталось....

СерыйАИБ писал(а):1. Какие работы нужно сделать?
2. Какие запчасти купить? (хорошо бы список с номерами. )

Нужно выполнить весь комплекс работ, как при замене ремня ГРМ, плюс снять крышку клапанов, заменить шестерни, сальники распредвалов, эл. м. клапана, снять и поставит на новый герметик бюгель, собрать, соблюдая моменты и совпадения всех меток. Так же может потребоваться замена клапанной крышки (или мембраны в ней) если еще не меняли, замена комплекта ГРМ и т.д. по состоянию. Тоже думаю о замене, но, почитав форум понял, что установка новых шестерней не панацея, у некоторых уже через год опять начинают стучать, причины не ясны.

General Motors 55567048
Шестерня распредвала с приводным механизмом выпускной -1
General Motors 55567049
Шестерня распредвала с приводным механизмом впускной -1
Ina 427 0014 10
Клапан электромагнитный положения распредвала -2
General Motors 55563374
Сальник распредвал - 2
General Motors 55564395
Крышка клапанов с прокладкой - 1

ХИМИК писал(а):Да тут и народа не осталось....

Куда все делись?