MyZafira.ru

viktor958 писал(а):

Sparker писал(а):а какой модуль советуете? есть Delphi CE20009-12B1, 5600р, есть DelphiCE20009-12B1А, 6100, в чем разница?
Лучше Valeon

Если лень было читать несколькими сообщениями выше, ну что ж, повторю :
CE20009-12B1A это новый номер, официальное производство, Китай. Сейчас в основном такие и завозят на склады.
Старый номер без буквы А. Распродаются остатки со старым номером, такие больше не производятся ( Европа ).
Китайский дороже, потому что цена просто обновилась .
Отличий чисто технически абсолютно никаких. Поэтому покупаем тот что дешевле : CE20009-12B1.....а Валеоны-шмалеоны в помойку

maikl5305, он имел в виду Valeo. Но под их номером в экзисте пусто, возможно другие магазины завозят. Делфи с буквой А я в их онлайн каталоге не нашел, но я смотрел российский, стоит наверное проверить американский каталог или для Китая

upd....

maikl5305, проверил еще раз на американском сайте Delphi
Модуля с номером CE20009-12B1A у них тоже нет в каталоге. Тут тоже не ищется.

В общем можешь сам выбрать нужный тебе каталог и посмотреть.. Откуда вообще инфа про Китай и новый номер?

Заказывал на Емексе оригинал General Motors 1208 021.Пршел точно такой же Delphi какой стоял с завода.

serggio писал(а):maikl5305, он имел в виду Valeo. Но под их номером в экзисте пусто, возможно другие магазины завозят. Делфи с буквой А я в их онлайн каталоге не нашел, но я смотрел российский, стоит наверное проверить американский каталог или для Китая

upd....

maikl5305, проверил еще раз на американском сайте Delphi
Модуля с номером CE20009-12B1A у них тоже нет в каталоге. Тут тоже не ищется.

В общем можешь сам выбрать нужный тебе каталог и посмотреть.. Откуда вообще инфа про Китай и новый номер?

Я читал на одном форуме. Чувак писал, что писал напосредственно представителям завода Delphi и они ему так ответили В общем, заказывать для спокойствия старый номер

Семерка писал(а):Форумчане привет. Напишу о своем модуле зажигания. В июне словил ошибку пропуски зажигания по 4-му цилиндру. Внешне модуль без изменений. Поставил модуль ЭРА за три тысячи рублей (правильно выше писали г--- но за 3-4 тысячи), завелась нормально, работает четко. Через 10 км заглох , и всё.Стартер не крутит, бензонасос не работает, указатель уровня топлива через 2 секунды падает на ноль. Педальным способом ошибки не видит.
...

а не поторопился ли модуль менять? у меня вылезла ошибка пропуск зажигания по 1-му цилиндру. модуль целый был тоже по виду. поменял свечи, и стало все нормально. еще с недельку оставалась ошибка педальным способом, но работало все хорошо, потом и ошибка прошла. где то читал, что после 30 запусков двига ошибка стирается, если причина ушла.

а не поторопился ли модуль менять?

Перед поломкой сделал То-свечи,масла,ремень ГРМ,ролики.Модуль поставил и Зафирка запела.К сожалению километров на 10.
Сейчас вылазит ошибка по генератору 062104.

Добрый вечер, все началось с провалов и толчков при уверенном разгоне, не было времени заехать на сервис. Сегодня затроила с утра, вылезла ошибка P0301(пропуски зажигания в цилиндре №1). Снял модуль зажигания , видимых повреждений не обнаружил. Свеча в первом цилиндре сырая, замена ни чего не дала. Можно ли ехать на трех цилиндрах на сервис для диагностики ~15км или лучше купить модуль зажигания и заменить.

Yard писал(а):на сервис для диагностики ~15км или лучше купить модуль зажигания и заменить.

а чего диагностировать, если и так всё ясно
в магазин и менять модуль,
а старый можно отремонтировать, если есть желание, чтобы в след раз в магазин не на 3-х цилиндрах ехать
как ремонтировать очень много где написано, и вот даж епоказано:
[video][/video]

И остальные свечи - состояние осмотреть, зазоры проверить... может уже и заменить пора?

Alevs писал(а):а чего диагностировать, если и так всё ясно

Я не уверен на сто процентов , что это модуль, поэтому думаю на диагностику надо.

P0301 расшифровка ошибки Цилиндр 1 - пропуски зажигания (воспламенения)
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM

Alevs писал(а):
И остальные свечи - состояние осмотреть, зазоры проверить... может уже и заменить пора?

Свечи менял 5 000 км назад, стоят NGK 2262, проверял, все в норме, сейчас купил Bosch 0 242 229 699, пока не ставил.

Было все один в один и тоже на свечах нгк - смотрел блок под лупой - ничего - сменил свечи на оригинал - проехал ещё тысяч 5 - затрясло - купил новый блок Нгк и свечи поставил НГК иридий - ради интереса разодрал весь блок ( резинки я имею ввиду ) и на 3-ем цилиндре в руках рассыпался хвост бакелитовый ..... похоже под Делфи нужны только оригинал свечи или ваш бош . Правда есть инфа что блоки не Делфи сжигают мозги .... замкнутый круг . Оригинал стал дорого заменитель свечей от бош стоит в 2 раза дешевле ...

Yard писал(а):NGK 2262, проверял, все в норме

В норме у них зазор 1,1 - многовато, по мнению большого большинства, потому и летят модули зажигания
нужно свечи с зазором 0,9 Бош супер, например
Вот про летящие модули с зазором 1,1 http://astraclub.ru/threads/31579-%CA%E ... %E5/page39

Мнения, впрочем, разные есть, НО факты - с зазором 1,1 модули пробивает гораздо чаще...

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=732204#p732204
Вылечил машинку, поставил модуль ERA 880153 - 3403руб., взял что было в наличии на центральном складе Exist. Китайский Delphi CE20009-12B1A - 5137руб. Свечи Bosch 0 242 229 699 - 4шт. 744руб. Пропали провалы и толчки, ошибку стер с помощью ELM327 и Зафира полетела.

DELPHI CE20009-12B1A - 3 766руб.
куплено в Автоевро, через ЗЗап, Ошибку показало на БК, сразу заменено, все заработало как положено)

Yard писал(а):http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=732204#p732204
Вылечил машинку, поставил модуль ERA 880153

Ох, зря...но на чужих ошибках учатся ))

maikl5305 писал(а):Ох, зря...но на чужих ошибках учатся ))

https://www.drive2.ru/l/7105616/

Yard писал(а):

maikl5305 писал(а):Ох, зря...но на чужих ошибках учатся ))

https://www.drive2.ru/l/7105616/

ERA не производитель, а переупаковщик.
Delphi солидный производитель, со своими заводами по всему миру и соотвествующим контролем качества.
Оригинальные заводские модули само по себе ( заводской брак ) очень редко выходят из строя. В первую очередь надо следить за качеством свечей и своевременной их заменой.
"Левый" модуль вслед за своей кончиной охотно выводит из строя блоки управления двигателя.... Делайте выводы сами.
Вот, кстати, страницой ранее, далеко ходить не нужно ))) :
" Форумчане привет. Напишу о своем модуле зажигания. В июне словил ошибку пропуски зажигания по 4-му цилиндру. Внешне модуль без изменений. Поставил модуль ЭРА за три тысячи рублей (правильно выше писали г--- но за 3-4 тысячи), завелась нормально, работает четко. Через 10 км заглох , и всё.Стартер не крутит, бензонасос не работает, указатель уровня топлива через 2 секунды падает на ноль. Педальным способом ошибки не видит.
Итог: два месяца на Приоре, умершие мозги, блок АБС, усилитель руля. До кучи новый модуль DELPHI. Разговаривал с Вадимом Сорокиным вероятная причина неоригинальный модуль зажигания. На форуме ADACT есть тема внимание модули зажигания.Где- то на форуме мелькала тема про то что неоригинальные модули зажигание не ставить. В просторах интернета нашел точно такую же печальку, итог тот же ЭБУ, АБС, руль."

VIN писал(а):В октябре 2015 при резком ускорении
на светофоре затроил ДВС. Ошибка по 1 целиндру . Пытался клеить, пробило там же , плюс 2 катушка модуля.
Последовал совету ув . "Сресаль"
Два слоя трубки термоусадки , - экраны
на всех катушках.Пробег 20 000 всё ок .

Затроила и моя машина, горит чек , опком еще не подключал, но уверен что проблема с модулем. Тыкните пожалуйста меня на этот способ ремонта, спасибо.

Восемь постов назад! На этой станице! Чем не устаивает?
Термоусадку ставят не вместо клея, а поверх клея для усиления эффекта!
И потом у меня отремонтированный модуль и так нехотя зашел. А с термоусадкой наверное вообще бы не вошел. ИМХО
ПыСы А модуль Patron со свистом ...

Еще раз: снимаем резинки, железные экраны, зачищаем места пробоя. Покрываем ровным слоем герметика (я использовал какой то серый) , сушим, одеваем резинки и забываем о проблеме.
Термоусадку и изоленту лично у меня прошивало, как будто ножом разрезало. Эпоксидки хватало месяца на 2. На герметике езжу больше года