MyZafira.ru

Mironox писал(а):Сегодня прибыл гарантийный модуль.
Но как сказал, почтальон Печкин "Вот посылка-но я вам её не отдам"
Ибо нефиг было, лезть и пилить-царапать, гарантийную деталь.
Как ни крути, с всей этой беготнёй, сам себя натянул : (

Stesha писал(а):Братья сфоткали бы место где он стоит...этот модуль и как его достать...

Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод — к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?

Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании «отворачивались» открытой частью искрового зазора от камеры сгорания — к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, «боковым» — как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при «случайной» затяжке.
Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

spindel писал(а): В руководстве по эксплуатации зазор для Z18XER-0.85-0.95. Об этом и у нас и на Астра клубе не раз обсуждалось.Зачем брать свечи с заведомо большим зазором? Неужели родные так уж дороги? На 60000 по моему нормально.

YaR писал(а):zZz, и как это сделать у нас?

kvs писал(а):не читал, но думаю, в этой статейке фигня...

zZz писал(а): ЗЫ: Я ничего не утверждаю и не доказываю. Просто никогда не задумывался над этим, как ставить свечи в колодцах

zZz писал(а):Она есть, и немалая.

YaR писал(а):spindel, а в чем принципиальная разница между зазором 0,85-0,95 и 1,1 в случае замены каждые 15 тыс.км можешь объяснить?

Mironox писал(а):Мыл перед поездкой двигатель!

kubanoid72 писал(а):причин много - я например залил водой при мойке.

Aleksey писал(а):

Mironox писал(а):Мыл перед поездкой двигатель!

kubanoid72 писал(а):причин много - я например залил водой при мойке.

а нафига вы вообще моторы моете? если под капот не лезть лишний раз, мотору только лучше будет.
я мотор не мою. и не потому что боюсь что там что-то коротнет. просто смысла не вижу в этом.

spindel писал(а):А в сырую погоду .дождь как...? Там такое творится на скорости....