MyZafira.ru

Konst писал(а):Всем привет! Пробег 109тыс. 10 лет машинке. Похоже накрылся модуль зажигания. Затроила и на приборке машинка с ключом и двигло загорелось. Доехал до дому, благо был не далека и считал ошибки педальным способом. В общем показало пробой 1 катушки. Сделал заказ и привезут через несколько дней свечи Бош и катушку Huco. Кто ставил такую катушку? Других вариантов катушек не предлагали.

Пару дней назад наконец потухла пиктограмма движка и заработал круиз. Что делать с неисправным мод. зажиг? Место пробоя при осмотре не увидел. Выкинуть жалко.

Выбросить экраны и натянуть термоусадку, будет запасной модуль.

Модуль зажигания от patron кто то ставил?

Два года простоял, потом руки зачесались - отремонтировал старый GM. Поставил проверить и так и остался стоять ...
Потом на работе на Астре Н с модулем начались проблемы, поставили мой модуль Patron ... Через какое-то время с ним и продали!
Никакого негатива не осталось от его использования! Главное за зазором следить в свечах: недавно у знакомого достали свечи 1.5 зазор между угольками, а я поставил Brisk DR17YC (260 руб за 4шт) с зазором 0.7 - в отпуск съездил нормально! Надо достать посмотреть ...

Здравствуйте!
На Brisk DR17YC отъездил уже 80 тыс.км (4 комплекта по 20 тыс.км каждый) - замечаний нет. Зазор всегда держал 0.7-0.8 мм. Не вижу смысла покупать дорогие свечи. На данный момент пробег 140 тыс. км. - эксплуатирую родной модуль зажигания. На пробеге 70 тыс. км купил в запас модуль зажигания ERA, отъездил на нём 30 тыс.км. Потом модуль зажигания ERA снял и положил в запас - поставил назад родной модуль и на нём ездию до настоящего времени.

Товарищи! В свете последних событий, озадачился покупкой нового модуля. Какой лучше взять? Глаза разбегаются, а цены кусаются. Вот некоторые: ERA 880153; PATRON PCI1067; DELPHI CE2000912B1A. Про делфи много плохихи отзывов, Эру хвалят, а про Патрон мало информации. Может что посоветуете, чтоб дёшево и сердито. Свой модуль попытаюсь восстановить и бросить в запас.

ZHUKIDZE писал(а): В свете последних событий, озадачился покупкой нового модуля. Какой лучше взять?

С завода ставят DELPHI , взял на замену такой же. проблем не замечено. Не такая там разница в цене чтобы выгадывать.

ZHUKIDZE, ACDelco https://www.drive2.ru/l/503159611688223826/

Вчера затроил двигатель, чек, педальным методом пропуски зажигания в первом цилиндре. Полез смотреть, точно, трещина в первом цилиндре, на корпусе модуля, и следы пробоя. Решил осмотреть остальные, начал снимать резинку второго цилиндра-и наконечник вместе с резинкой остался у меня в руке. Причем, сильно не тянул(
Находился в Москве, и решил попробовать найти в тот же день модуль. В Автодоке и Экзисте только в понедельник. В Автодоке посмотрел номер, скопировал и забил в Яндекс. Одна из ссылок была на агрегатор, обычно ни хрена хорошего там не найдешь. https://www.zzap.ru/public/search.aspx? ... man=DELPHI Но нашел контору, телефон, если нужно, в личку кину, у них Делфи в наличии и через два часа привезли. Обошлось с доставкой (у них только доставка) около 5000 ру.

А у кого скока родные свечи прошли ?
За 4,5года- 52+ккм ...
Какие там с завода? Платиновые? (раз замена по ТО на 60ккм)
ошибок нет, работает ровно как с рождения ... менять ? Или еще поездят ?
Хотя звук стал низковатей при разгоне (может, после езды по лужам пару раз)

znamens писал(а): менять ? Или еще поездят ?

Зазор 0,9 мм выстави и ездий дальше.

нифига ))
в воскресенье сменил
за 53ккм родные чемпионы RC10MCС r6


слева направо по цилиндрам
зазоры ~1,3мм (с завода 1,1 ?)
модуль оказался крепким орешком (делфи с резиновыми наконечниками)
Возможно, заслуга резисторов в свечках
После замены на бош супер (Bosch 0 242 229 699) 0.9мм - поначалу вроде как не тихо (после сброса клеммы) ... но ощущения , что мотор какбы помягче, хоть и с вибрациями(легкими).
На сегодня явно движок по-другому молотит, нету той жесткости и меньше низов в звуке. Более мягче при разгоне. Возможно, где-то пропуски на чемпионах, может и были (опккома нет, педали - всегда по нулям, elm-ка тоже, ни одной ошибки за 4,5года так и не было, окромя того единственного чека после помывки движка на первом ТО у дилера) - из-за резисторов свечек, не пропускающих больший ток положенного.
Свечи подогну в запас. Но состояние - жигулевских ...
Торцы центральных электродов подскошены. На изоляторах желтоватая полоска (из-за ионизации из-за увеличенного зазора?). Боковые электроды истончились.
Бенз тока 95.
Модуль целый -без признаков (у всех резинки? кто-то показывал с выщербинами - пластиковые наконечники?)

znamens писал(а):Свечи подогну в запас.

Выкинь!В запас, лучше новые купи и положи! Себе поставил новые GM? в запас купил положил БОШ.

ну, не в запас ...
на всякий случай

Подскажите, показывает ошибку в 3 катушке, какая это от разъема, 2я или 3я получается? Трещины как будто и там и там есть. Обе расковыривать, заливать эпоксидкой или только ту, что с ошибкой? И что-то не пойму, какие все экраны удаляют - я у себя снял резинки и больше ничего съемного не вижу((

sw-alex, нумерация цилиндров от ГРМ (тобишь стоя лицом к двигателю, слева на право)

sw-alex писал(а):Подскажите, показывает ошибку в 3 катушке, какая это от разъема, 2я или 3я получается? Трещины как будто и там и там есть. Обе расковыривать, заливать эпоксидкой или только ту, что с ошибкой? И что-то не пойму, какие все экраны удаляют - я у себя снял резинки и больше ничего съемного не вижу((

Выше резиновых наконечников стальные трубки, их снимают. В Ютюбе много видео, но некоторые пишут что это чревато радиопомехами и выходом из строя ЭБУ. Месяц назад поменял модуль, пробег был 150тыс, зазор на свечах денсо был большой может из-за этого? Я потом вычитал что он 0,9мм должен быть. А ремонтировать или новый это вопрос философский.

Процарапал по инструкции, залил эпоксидкой - чуда не произошло. Снова разобрал - в эпоксидке дырка сквозная 1 мм. Попробую еще глубже до металла расковырять и залить. Но параллельно к новому модулю присматриваюсь, тем более, что на старом 2 резинки уже порвались от тырканий туда-сюда. На экзисте есть Era 880153 за 3200 руб. Хвати на годик? А то менять авто уж собираюсь духом...
Или все-таки Delphi CE20009-12B1A взять надежнее за 4600 руб.?

sw-alex писал(а):На экзисте есть Era 880153 за 3200 руб. Хвати на го

Очень уникальный вопрос! Ну не ленитесь просто вбить в ПОИСК цифры.... Цать раз уже задавали.
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=500
Пост 515! Выбор за вами!

sw-alex писал(а):...Delphi CE20009-12B1A ...

китаец!
Бери CE20009-12B1, без буквы А. Этот европеец - Португалия.

Сгорела катушка 3 цилиндра , выкрутил свечи ценр. электроды выгорели везде , зазор был 2,5 мм пробег 20 т км свечи Bosch 0 242 229 699 "Super"
снял оба цилиндрика с катушки одел в 2 слоя термоусадку ни чего не клеил, заменил соответственно свечи на Opel 12 14 120 и всё счастье живого мотора вернулось! эти цилиндрики выполняют функцию массы и по моему мнению выполняют функцию защиты от возгорания, при пробое катушки что бы искра не гуляла по двс , радио работает без помех, эбу сжечь таким способом сжечь сложно( как пример на многих машинах с эбу при пробое катушки искра бьёт на корпус и ничего) но всё равно заказал китайца Fortluft IC026 на всякий случай))) ps на неисправной катушке тестер покажет сопротивление, на целых сопротивления нет( один щуп в пружину или сразу в контакт, второй правый крайний контакт, тестер на 2000ом) ps бензин 95