Замена ремня ГРМ Z18XER для "чайников" (много фото)

[gcs]

Так вот вместо приблуды вставляем туда Г-образный шестигранник на 5 мм и коленвал фиксируется (фиксируется маховик).

Чтобы вставить шестигранник нужно коленвал чуть покрутить вперед-назад буквально на пару градусов одновременно подпихивая шестигранник.На прошедших выходных менял выпускную шестерню все проверено.Хотя кажется шестигранник на 5 мм толстоват,скорее на 3 или 4 мм.

[gcs]

Если шестерни разбежались но не откручивались от распредвалов,то крышку распредвалов можно и не снимать,достаточно вернуть шестерни и коленвал по меткам и надеть ремень,на первой странице есть фотки,одну поправил для наглядности

На левой (впускной) пупырышек,на правой-на торце одного зуба засверлено углубление.Вот их и совмещаем.

[Mur.A]

кажется шестигранник на 5 мм толстоват,скорее на 3 или 4 мм.

Да на 5 толстоват, он просто не пролезает в щель... на 4 мм. у меня был короткий он не доставал до него

[Mur.A]

gcs
Спасибо, за совет. Но как крутить звезды? и имеет ли значение по часовой или против?

[Mur.A]

Сам менять буду первый раз

в принципе ничего сложного нету. Если есть гараж, набор хороших ключей, яма (или два надежных домкрата) и сразу зафиксировать звезды и маховик. Стремно лишь лазить под поднятой на домкрате машине

Если хочешь могу к тебе приехать и сделаем по образу и подобию, нужен гараж и набор звезд.

Гаража нету( в принципе можно и во дворе, свои ключи я тебе описал. Главное иметь руки

[Mur.A]

На левой (впускной) пупырышек,на правой-на торце одного зуба засверлено углубление.Вот их и совмещаем.

а в одной из тем на астре-клубе говорят, что это метки для специнструмента, и без него они без толку.

[gcs]

Попробуй теперь без этих меток собрать движок,если от них нет толку. Специнструмент может заменить линейка.

[Mur.A]

Если шестерни разбежались но не откручивались от распредвалов,то крышку распредвалов можно и не снимать,достаточно вернуть шестерни и коленвал по меткам и надеть ремень,на первой странице есть фотки,одну поправил для наглядности

А если не поворачиваются? вернее поворачиваются, но через градусов 90 блокируются (крутить с силой не стал). И это что в одну и другую сторону. Соот-но до меток не доходят. (крутил по отдельности)

[ВОВЕЦ]

Mur.A
Не советую крутить с усилием!!! Это клапан в поршень упирается!!!
Можно и согнуть!!! Поверни колен вал на 90 Градусов и крути распред валы!!
Если клапанная крышка снята,то с левой стороны валов ключём на 24 рожковым!!! Если не снята,то советую снять иначе тяжеловато!!!

[ВОВЕЦ]

Mur.A
Выкрути свечи!! Так легче крутить будет и меньше вероятность согнуть клапана!!! Почувствуешь если упрётся поршень в клапан!!!! Крути без усилия!!

[Mur.A]

ВОВЕЦ
спасибо! знал бы сразу как зафиксировать маховик, не парился бы

[ВОВЕЦ]

Mur.A
Маховик не надо фиксировать!!! Зачем!! ВЫКРУТИ СВЕЧИ!!
В первую очередь выстави распред валы,потом колено!!!
Гаражный вариант,что б валы не разбегались!!! Возьми болт 6-8 примерной длинной 10см +2 шайбы 15мм и гайку!!! Когда выставишь валы в метки зажим валы болтом!!! Выставляешь колено и одеваешь ремень!!!

[ВОВЕЦ]

ВОТ ТАК ВАЛЫ БОЛТОМ ЗАФИКСИРУЙ!!

[gcs]

Mur.A Я так понял с опытом есть проблема.Мой совет-снимай крышку клапанов, работы на 15 минут.Пластиковые желоба которые крепяться по бокам к крышке(в которых провода уложены)сдергиваются вверх,они на защелках (тянем вверх без перекоса).Большой который за крышкой потом лучше разъеденить на две части и снять,будет мешать при установке крышки обратно.Снимаем трубку вентиляции картера (проволочный фиксатор отводим вправо).Снимаем модуль зажигания.Снимаем крышку.Прокладку можно не менять (по желанию).С противоположной (от шестерен) стороны в торцах распредвалов есть прорези,в них вставляется приблуда для фиксации валов.Ее можно заменить уголком на 5 мм(правда напильником доработать придется до 4.5 мм) или подобрать что-то типа полоски металла,отвертку вставить и т.д. Смысл в чем, когда распредвалы по меткам (метки на шестернях смотрят друг на друга) эти прорези лежат в одной плоскости (типа - -).Заодно валы зафиксируешь.Предварительно,перед всеми манипуляциями,коленвал поворачиваешь на 90 гр. от ВМТ в любую сторону,дабы не погнуть клапана.Выставил распредвалы поворачиваешь коленвал в ВМТ.Одеваешь ремень (незнаю как у других но у меня была целая проблема).Вроде в TISе было написано что лучше снимать обводной ролик,а потом с надетым на него ремнем прикручивать обратно, я так и делал,гораздо легче получается.Главной пойти по резьбе при установке ролика. Потом отпускаем натяжной ролик,крутим коленвал ключом или за колесо,четыре-шесть оборотов коленвала.Смотрим метки.При прокручивании не должно быть заклиниваний (клапан давит в днище поршня) но должно ощущаться давление сжатия в цилиндре. Для прокручивания распредвала за шестигранник потребуется рожковый ключ на (толи 22 или 24 не помню) который придется хорошенько обточить на наждаке (снаружи). Ну вот типа так.Удачи.

[ВОВЕЦ]

Mur.A
Стесняюсь спросить,Вы апендицит по СМС никому не пробовали вырезать???
Если не получится,притаскивайте!! Практика ""разгибания""клапанов есть!!!

[COLIN]

всем добр день... появилась у меня такая проблемка..
на zafira b 1.8 xer 108 000 пробега пару дней назад менял ремень ГРМ с роликами...
после даной процедуры машинка начала будто тупить, динамика будто стала намного хуже...одним словом уже не едет так как было до замены...
что может быть?? в чем проблема???
буду назад возвращаться на СТО чтоб смотрели, но может у кого есть какие мисли...
заранее спасибо...

[ВОВЕЦ]

COLIN
Какие-нибудь значки горят на приборке когда машина заведена??

[COLIN]

COLIN
Какие-нибудь значки горят на приборке когда машина заведена??

нет, с етим все в норме..

[ВОВЕЦ]

COLIN
Значит замена ремня ГРМ прошла правильно!!! 100%
И я думаю это просто кажется так!!! При отклонении работы
двигателя появились бы ошибки!!! Если ошибок нет дмотор работает в нормальном режиме и переживать не стоит!! Может просто заправились на плохой заправке!!!

[Mur.A]

gcs
Спасибо за помощь. Обошелся без снятия клапанной крышки.

ВОВЕЦ
Спасибо за помощь. Но стёба не понял?! Никому не пожелаю погнутых клапанов. Даже если это был бы мой бизнес.
Лучше спросить лишний раз, чем гробить авто...