MyZafira.ru

Я бы ничего не отпиливал , а просто воткнул бы маму на нужный контакт и всё.
Точно не обломится да и , думаю , не вылетит , т.к. этот провод в одной связке с плюсовым , а тот жёстко крепится к генератору гайкой...

Решил сделать так.


Ато то что получилось. Лампочка не горит, но зарядки нет!

Зарядка должна быть независимо от того к какой клемме Вы подсоединили провод.Возможно реле-регулятор непричём.

Но с клеммой Вы скорее всего ошиблись...
Судя по этой фото (на стрелку не обращайте внимания) провод входит в разъём со стороны синей пластмассовой детали



а синяя пластмассовая деталь стоит с дальней от щёток стороны...

Как то об этом даже не подумал!
там вроде не перепутаешь, длинна болта разная.

Или я ошибаюсь???
Кстати лампочка загорается, после не продолжительного время работы.
Похоже гена сдох

gennadiy2501, Если Вы про "сигнальный" тонкий провод, то он подключен верно, пробовал его переставлять в другой "штырёк" лампочка вообще не гаснет.
Дополнение.
Сегодня прокатился 3км, лампочка не загорелась, но и зарядка не появлялась. После 3 км начал отказывать ЭГУР, потом загорелась esp и abs. Через 0,5 км загорелись подушки. Поставил второй аккум, доехал домой вообще без горящих ламп.
Почему лампа зарядки так и не загорелась?!?

Кто знает сколько вольт должно быть на тонком проводе идущему к генератору? У меня при вкл. зажигании и на заведено авто 5 вольт. Это нормально?

ivanko писал(а):gennadiy2501, Если Вы про "сигнальный" тонкий провод, то он подключен верно, пробовал его переставлять в другой "штырёк" лампочка вообще не гаснет...

Именно его я и имел ввиду...

ivanko писал(а):...Почему лампа зарядки так и не загорелась?!?

Может потому , что реле регулятор работает ?

ivanko писал(а):Кто знает сколько вольт должно быть на тонком проводе идущему к генератору? У меня при вкл. зажигании и на заведено авто 5 вольт. Это нормально?

Инструкция из TIS-а
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=569841#p569841

Вывод моего осмотра.
Закорот на корпус, на обмотке генератора
Может вдруг кому пригодиться! Сайт на котором ВСЕ зап части наших генераторов.Ссылка

Купил на разборке 120А за 6000руб
Поставил и всё ок!
Подключил к нижнему контакту, если смотреть на этом фото.
Лампа погасла после третьего завода. Хотя заряд пошел сразу. Если подключить к верхней клемме то горит лампочка и заряда нет.
Спасибо за помощ gennadiy2501

Скажите пожалуйста, можно ли использовать паяльную кислоту для пропайки диодного моста или не рекомендуется ей пользоваться для таких дел?

sorokin2809 писал(а):можно ли использовать паяльную кислоту для пропайки диодного моста

используйте , только потом провойте кисточкой и уайтспиритом .

Большое спасибо!

У меня чё-то тоже заряд идёт, а лампа периодически загорается
Регулятор напряжения поменял на новый. Разницы никакой. На старом ещё и щётки были вполне себе ничего.

Сегодня снял гену, отвёз в конторку - которая стартерами и генераторами занимается. проверили - действительно нет зарядки.
Через полчаса увёз генератор в гараж, после замены РР стал выдавать 14.6 вольт, под нагрузкой 80А - 13,9вольт.
Думаю, итог достойный.
Завтра буду ставить гену на своё законное место. Кстати, за снятие-установку запросили 6 рублей - подумал - ануихнах, и снял сам. Спасибо клубням за отчёты и ценную информацию.
Поставил сегодня, полчаса на измене, зарядка пропадала, появилась с третьего раза.
У всех так?

Утром зарядка по БК показывает 14.4-14,5 на холостых- все более менее нормуль. Раньше было 14,7-14,6.
Но когда приезжаю на работу, показывает уже 14,0-14,2. Иногда проседает до 13,8, а то и вовсе до 13,0 когда ЭГУР срабатывает.
На незаведенной по БК - 13,0 вольт. Проверял вчера с однокашником и по совместительству одноклубником Zul61 плотность во всех банках - 1,27-1,28. Перекидывали аккумулятор, все тоже самое. Один раз уже менял диодный мост два года назад. Вряд ли это он.
Сегодня заехал в бош-сервис (никак не реклама). Просто рядом с работой. Аккумулятор сказали отличный (я тоже убедился в этом, но грешат на регулятор напряжения, а может и еще чего. Ценник озвучили средний 6-8 т.р.
Вот и думаю соглашаться или нет, т.к. мысли дурные в голову лезут о дальнейшем разводе, чуть ли не на нового гену, а делов то может оказаться всего то ничего, поменять регулятор напряжения и усе.
Времени тоже особо кататься по МСК искать заказывать, менять не очень хочется, хочется чтоб при мне все сделали, а они на месте не делают, а отвозят в контору по договору.
Генератор, если мне память не изменяет стоит 120 А. И во VIN пробивается тоже как 120 А
Кто подскажет номерок регулятора на 120 А гену? И ценник средний если можно?

Newlander писал(а):...Кто подскажет номерок регулятора на 120 А гену?...

Те же самые , что и на 100А...
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=561982#p561982

Начиная от ...
UTM RB0160A регулятор генератора 5 дн. 1шт. 675р.
до ...
General Motors 6204267 Под заказ 19 дн. 11 566р.

gennadiy2501 ,Папа в кубе Спасибо за ссылки и инфу. А то я совсем запутался прыгая с ветки на ветку, кто что говорит. А еще оказывается меняли мне не диодный мост, а регулятор напряжения, хотя озвучивали именно "диодный мост". Я теперь вообще в замешательстве. Может все дело в шлейфах задних дверей?!
Млин, времени совсем мало, отпуск на носу и дальняя поездка

Newlander писал(а):Я теперь вообще в замешательстве. Может все дело в шлейфах задних дверей?!

А может плохой контакт массы?

+1

А к стати , Newlander , уверены , что БК показывает правильно ? У меня например тестер всегда на 0,5В показывает больше чем БК. Да и судя по плотности электролита аккумулятор у Вас нормально заряжается.