Модераторы: maxus, puh, atrapin
Из подписи не понятно что за машинка у Вас, но я бы поступал так:waider писал(а):Магазинчик на бауманской, рекомендую опелеводам. По ценам, дешевле не встречал. Покупал суппорт задний на зафиру, оригинальный 3750 руб. Измеритель массы воздуха (расходомер) 5370 руб. Масло тоже в этом магазине спрашивал 750 руб за 5 литров синтетики, без балды. Также комплект задних аммортизаторов стоит 2600, тоже оригинальных! Магазин находится на Ул 2я Бауманская. Тел 7802846. Для тех, кому интересно.
Про масло мне сказали, что бадяжут его не у нас в России, а в пиндосии. Значит к нам оно приходит уже разбодяженым. Масло ВР пока еще молодое, поэтому если и есть подделки, то их пока относительно немного.
GM-овское масло уже давно, лет 5, есть в 5-ти литровых канистрах. Я его и в Калибру, и во Фронтеру, и в Омегу заливал из таких канистр.daak писал(а):Вот тоже интересно, а что масло стали продавать в 5-ти литровых канистрах? Обычно было по 4 ...
тогда по любому цена за литр слишком низкая... Лукойл в упаковке GM !!!Opeleвод писал(а):GM-овское масло уже давно, лет 5, есть в 5-ти литровых канистрах. Я его и в Калибру, и во Фронтеру, и в Омегу заливал из таких канистр.daak писал(а):Вот тоже интересно, а что масло стали продавать в 5-ти литровых канистрах? Обычно было по 4 ...
Только сменился цвет этикетки. Раньше было написано Opel на бело-желтом фоне, а сейчас цвет этикетки серый и стоят буквы GM.
Так, что лил и буду лить то, что зальют на сервисе, но при этом буду настаивать, чтобы лили GM!
или типа того... это более реалистично...12 ТЫСЯЧ НА ОДНОМ МАСЛЕ??? Если ты катаешься по Москве, то просто убиваешь двигатель. Срок службы синтетики сокращается в два раза, при эксплуатации машины в городских, пыльных условиях, повышенная влажность и. т.д Процессы окисления ускоряются и масло постепенно выпадает в осадок. Для любой синтетики потолок 15000, но если условия вышеописанные то максимум 8000, не более.daak писал(а):waider писал(а):Ну и как нормальное масло? Ты через сколько менял синтетику, и в каком оно было состоянии при замене???GM-масло вполне... 5W-30 то что идет стандартно... отъездил уже 12 тыс. все хорошо...Opeleвод писал(а):
Ну и как нормальное масло? Ты через сколько менял синтетику, и в каком оно было состоянии при замене???[Opeleвод писал(а):Кстати. Бывало, что надо поменять масло, а я не в Москве. Покупал и Mobil и Texaco и BP. Так вот, всегда оказывалось хуже, чем опелевское, т.е., чем GM. Приезжал в Москву и опять менял.
Синтетику менял через 15000, полусинтетику - через 10000.waider писал(а):Ну и как нормальное масло? Ты через сколько менял синтетику, и в каком оно было состоянии при замене???[
А как относишься к заправкам ВР ?Opeleвод писал(а):Синтетику менял через 15000, полусинтетику - через 10000.waider писал(а):Ну и как нормальное масло? Ты через сколько менял синтетику, и в каком оно было состоянии при замене???[
В Омегу стал лить полусинтетику 10-30 после 200 тыс.км, а до этого лил синтетику. Только, за редким исключением, GM (опелевское).
При замене масло было нормально черное, но без "дегтя". Т.е. с учетом пробега мотора, а последний раз сливал масло на 260000 км, цвет и густота масла были в норме. Да и вообще мотор ел масло в пределах 1,2 л от замены до замены. Расход масло связан с качеством бензина, а я стараюсь заливать только на проверенных заправках, например на ТНК. Вот уже 4 года езжу по трассе "ДОН " (М4) и заправляюсь только там, хотя полно заправок, где бензин на 1 - 1,2 дешевле. При этом лью 95, хотя можно лить 92-ой. Но при этом просходит потеря мощности и, для того, чтобы поддерживать тот же скоростной режим, приходилось бы больше топтать педаль газа, что и приводит к большему расходу масла и к большему его загрязнению за тот же пробег. В Москве же заправляюсь или на Лукойле или на Сибнефти. Они - поставщики нефти на МНПЗ и, у них бензин не бодяжный. Бензин на заправках МТК, тоже должен быть с МНПЗ, но иногда его качество на этих заправках вызывает сомнения, тк. знаю случаи, когда на эти заправки привозили левый бензин.
Короче, вывел для себя закономерность - "пробег масла", напрямую связан не только с изготовителем, но и с качеством топлива. Особенно это у меня проявилось на БМВ-ешных моторах.
Откуда такая информация? Современные масла, как раз и учитывают особенности городского движения - пробки, прерывистый ритм и пр. Кроме того, не надо забывать, что если речь идет о современных высокооборотистых моторах, то в некоторых случаях рекомендованный изготовителем межсервисный пробег составляяет и 20 и 25 тысяч. Но для России, именно из-за качества бензина, межсервисный пробег для опелевских моторах установлен в 15000 км, в том числе и потому, что в новые моторы льют только синтетику! Так что Вы, конечно, можете менять масло хоть каждые 5 тысяч, как минералку, но не пугайте других непроверенной информацией.waider писал(а):12 ТЫСЯЧ НА ОДНОМ МАСЛЕ??? Если ты катаешься по Москве, то просто убиваешь двигатель. Срок службы синтетики сокращается в два раза, при эксплуатации машины в городских, пыльных условиях, повышенная влажность и. т.д Процессы окисления ускоряются и масло постепенно выпадает в осадок. Для любой синтетики потолок 15000, но если условия вышеописанные то максимум 8000, не более.
