MyZafira.ru

Правы и те и другие.Не сбрасываешь на нейтраль-бережешь колодки,а коробка зря переключается 5-4-3-2-1. Сбрасываешь-стираешь тормоза,но продлеваешь ресурс коробки до 180-200 тыс км.Ошибка F кодом 170000 (заменить щетки на двух серводвигателях управления вилкой коробки) появляется в первом случае
уже при 100-120 тыс км.Щетки отдельно не продаются.Только вместе с серводвигателем за 9890 руб. Да и заменить у дилера по гарантии 11000 руб.Не проще ли поменять колодки (можно и самому). Вот и сбрасываю на нейтраль и Вам советую.

А можно поподробнее про 170000???
У меня 67000 недавно меняли сцепление, блок изи(с цилиндром и моторчиком) на днях выскочила F и 170000. Сегодня повторилось. Первый раз после дождя, сегодня - после мойки.
Что делать???

Я, например, не парюсь. Когда бы на механике включил нейтраль, тогда и на изике включаю, и скорость так же! А просчитывать, что у тебя раньше сносится: исп. механизм, выжимной подшипник, или торм. колодки - Как в том старом анекдоте: "Мальчик, говоришь, да глазки голубые? Ну это уж как получится!"

о.Александр смотреть контакты ступицы

Однозначно, контакты.

А постоянно ездить накатом, не зная, что любую графитовую щётку советский электрослесарь IV разряда вытачивал за 0,25л водки - не смешно, а опасно.

Alexander писал(а):нейтралку

и вы верите этому компьютеру? ))

подскажите пожалуйста, как то можно побороться с рывками при переключении передач, ато прям как то не по себе становится, может пере прошить или чипануть коробку

Сделать адаптацию точки касания, предварительно заменив жижу в гидроприводе сцепления.

Какой ужас. На другой ветке люди учат друг друга езде на изе. Постоянно адаптации. Паника при езде накатом. Жижи меняют. Хорошо что не купил машину с данным механизмом.

Алекxxx писал(а):Какой ужас. На другой ветке люди учат друг друга езде на изе. Постоянно адаптации. Паника при езде накатом. Жижи меняют. Хорошо что не купил машину с данным механизмом.

зря не купил! это механика без одязательного переключения рукой и педали сцепления)) а что за жижи???

Александр412 писал(а):Правы и те и другие.Не сбрасываешь на нейтраль-бережешь колодки,а коробка зря переключается 5-4-3-2-1. Сбрасываешь-стираешь тормоза,но продлеваешь ресурс коробки до 180-200 тыс км.Ошибка F кодом 170000 (заменить щетки на двух серводвигателях управления вилкой коробки) появляется в первом случае
уже при 100-120 тыс км.Щетки отдельно не продаются.Только вместе с серводвигателем за 9890 руб. Да и заменить у дилера по гарантии 11000 руб.Не проще ли поменять колодки (можно и самому). Вот и сбрасываю на нейтраль и Вам советую.

Ресурс коробки от нейтралки не зависит. Никогда не переключал. На 180000 поменяли щётки! Щётки меняются!!! А у дилера замена за 11000 или по гарантии(что за гарантия на коробку)? Вы до сих пор у дилера ремонтируетесь? Счастливый, состоятельный человек, завидую.

Правы и те и другие

Правы только те, кто никогда, ни при каких обстоятельствах, типах коробки и проч. не ездят на нейтрали.
Это 100 летний опыт человечества, если хотите ссылку

Лучше изю лишний раз не трогать. Ни накатом ни скатом.могу дать ссылку как человек не ездил вообще и изя была в идеале)))))

EVO писал(а):

Правы и те и другие

Правы только те, кто никогда, ни при каких обстоятельствах, типах коробки и проч. не ездят на нейтрали.
Это 100 летний опыт человечества, если хотите ссылку

А в последних многоступенчатых автоматах типа супердрайверских авто(BMW)специально реализована программа перехода на нейтраль при движении накатом.хотя я понимаю,что это делается в угоду экономии и экологии.Об экологии у нас никто почти не думает,да и экономия мнимая.как говорит мой знакомый моторист -пять литров рабочего объёма нужно чем то прокормить.

реализована программа перехода на нейтраль при движении накатом.хотя я понимаю

Там электроника перебросит коробку на Drive менее, чем за четверть секунды и на управляемости в критической ситуации это ни как не скажется. Все останутся живы и здоровы, и автомобиль цел.
Не путайте режимы продвинутой АКПП (и это не совсем нейтраль, если точнее) с призывом намеренно включать нейтраль, как делал прадедушка на 401-ом Москвиче, двигаясь аж 65 км/час по пустынным пригородным дорогам 50-ых г.г.

Алекxxx писал(а):Какой ужас. На другой ветке люди учат друг друга езде на изе. Постоянно адаптации. Паника при езде накатом. Жижи меняют. Хорошо что не купил машину с данным механизмом.

Алекxxx писал(а):Лучше изю лишний раз не трогать. Ни накатом ни скатом.могу дать ссылку как человек не ездил вообще и изя была в идеале)))))

Спорит о вкусе устриц, тот кто их не ест ! У меня вторая машина с изитроником и все нормально. Ездить надо как написано в мануале ! Много раз уже писали, что инженеры разработчики не глупые люди.
А фантазии надо подкреплять основательными наблюдениями, разбором алгоритма работы систем и статистикой, и желательно не гаражных ремонтов. Тогда можно предметно говорить о сути предмета.

о.Александр писал(а):А можно поподробнее про 170000???

Это не ошибка, это запрос блока трансмиссии на плановое ТО.

Vovosch писал(а):

о.Александр писал(а):А можно поподробнее про 170000???

Это не ошибка, это запрос блока трансмиссии на плановое ТО.

А если точнее, что в памяти трансмиссии есть какая-то ошибка. Педальный метод только мотор видит вот инженеры и вывели туда общее оповещение. Оп-ком помогает в таких случаях.

P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления
трансмиссией

Это выдает список кодов ошибок на z 16/18xer

о.Александр писал(а):Оп-ком помогает в таких случаях.

130к пробег, отец всю жизнь сбрасывал на нейтральную при накате, привычка с волги.
сев за руль и уже 3 года как езжу, всегда делаю так же.