Ремонт бензонасоса

[Vovosch]

Vovosch, он там есть? фото можно?

Полез искать фото или схемку, и ничего не нашел...
В широком доступе нет инфы, как работает система подачи топлива, как регулируется на переходных режимах и т.д.

А разве это не должен делать регулятор давления на топливной рампе, на которой форсунки стоят?

Беру свои слова обратно.
Пойду изучать матчасть..

[Валера1]

Эх подолью масла в огонь Нет, я то знаю что ее там нет. А вот Atrapin пусть "разгребает". Или поверит что она есть

[atrapin]

Валера1, Друже на Ашках обратка есть, я в курсе а тут про Бешку

[mlashko]

Это не бак Бшки вроде

[Валера1]

Упс

[atrapin]

Да, Валерий ошибся
Вот для сравнения баки: слева от Бешки, справа от Ашки

[ХИМИК]

Я звиняюсь, вот ты где так оперативно достаешь для фотосессии два разных бака
пс Хотя и не только баки

[atrapin]

я же в Украине живу, всё есть

[Nezavoditsa]

На "Zafira B" двигатель соответствует стандарту Evro IV. Согласно этому стандарту, топливная система не имеет обратки, бензобак свободного сообщения с атмосферой не имеет. Вентиляция бензобака - впуск с улицы через клапан, выпуск только во впускной коллектор.

P.S. Из-за того что нет обратки, некоторые автомобили с неисправным обратным клапаном бензонасоса могут запускаться не с первого раза. Происходит это из-за образования воздушной пробки в рампе, и вместо того чтобы прогнать её как раньше через обратку в бензобак, насосу приходится прогонять её через форсунки в цилиндры двигателя.

[mlashko]

Ну и полгода наступит уже по теплу

Собственно подниму тему.
Собственно нужна мнение "аксакалов"
Примерно пару недель назад, кто-то "прицепился сзади зафиры".
Кроме этого, увеличился расход топлива (примерно на пару литров), на холодную машина заводится "с расколбасом", т.е. обороты гуляют "чуть не от 0" до 1500 об.
Что было сделано:
а) замена свечей
б) замена 1 лямбды (ошибка появлялась примерно раз в месяц)
в)чистка бдз
г) посадка на герметик БДЗ, МАФ.
д) на всякий случай поменял соленоиды местами (у меня один еще старого образца) - с него и выкинул сетки, оказалось развалились внутри.
е) про то что бензин за пару недель поменялся не раз, думаю понятно - пробег в год около 30-35тыр
ж) снял крышку ремня, попробовал шестерни пошатать - люфта не заметил, хотя дизеление при запуске прогретого двига есть секунд 3-5.
з) снять шланг вентиляции картера и заглушить отверстие: работа двига не поменялась, видимо клапан жив.
е) сегодня попробовал смерять давление в рампе: выкрутил из нее золотник, одел шланг, на другой конец одел выкрученный манометр из электронасоса. Замеры показали давление 2 атм. (требуется 3,5 насколько помню).
Итак вопросы.
а) манометр давление воздуха и бензина меряет одинаково? Ему без разницы давление воздуха и бензина?
б) причина такой работы из-за давления в рампе и прав был AvtobusNick насчет полгода?
в) Если п.б), то что могло измениться в работе насоса? По идее он или работает или не работает. Почему из-за отсутствия регулятора давления в системе, у него упала производительность?
г) если причина в насосе, менять на то, что стояло?

[mlashko]

Собственно сам отвечу предварительно.
Были сомнения в правильности показаний манометра. Поэтому взяв на работе другой манометр, замерил, манометр показал в зависимости от состояния двигателя (зажигание, холостой ход, обороты 3000) от 2.2 до 2.4 атм.
Сомнения оставались. Поэтому тем же манометром замерил давление на калине отца.
Давление на калине 3,8. Дальнейшие комменты думаю излишни, завтра оплачиваю насос емексу. Может прийдет к 9-му

[ИГОРЬ NK]

У меня падало давление, в насосе один штуцер соскочил с крепежа, в итоге поменял насос, хотя и старый работал ещё, только надо было все на место поставить

[mlashko]

Хм. А где там что-то может спасть? Вроде там довольно мощные защелки

[ИГОРЬ NK]

Вот как раз одна защелка была отодвинута и резинку выдавило и давление уходило в момент как заглушишь

[mlashko]

Ну меня не уходит Стабильно 2-2.4

[ИГОРЬ NK]

mlashko, значит либо насос, либо сетки забиты

[mlashko]

Надеюсь на праздники узнать

[mlashko]

поменял
И похоже помогло.
При запуске на холодную (хота конечно лето) авто не колбасит. При температуре 60 расход на хх 0.9 (шестерни надо менять-дизеление на хололную секунды 3 есть, с косячным насосом колебалось от 0.9 до 1.2). При скорости 80 - расход 5,5 литра. До замены насоса колебалось 5-7 литра.

[mlashko]

Добавлю. На холостом ходу впервые наверное чуть не за год увидел СТАБИЛЬНЫЙ расход 0.7-0.8 литра.
Делаю вывод: если на хх расход показывает больше, то не помешает померять давление. Оно у нас очень важно для стабильной и экономичной работы двигателя.

Теперь напишу признаки пониженного давления в топливной системе, которые наблюдались у меня:
1. На холодную после запуска обороты двигателя от "почти заглох" до 1500 об
2. При т.40 (после нагрева до этой Т еду) могли быть сильные провалы до "почти заглох"
3. При движении ощущение "прицепа груженого сзади"
4. Расход на трассе при скорости 80 на ровной дороге по среднему не меньше 7 литров
5. На холостом ходу расход 0.9 литра и выше

[Павел76]

у меня расход на холостом от 0.9 до 1.2 ! при разгоне есть ощущение что кто то за жопу держит! но обороты не плавают и машина не глохнет, заводится вроде как нормально тьфу тьфу тьфу ...))) но давление надо будет съездить померить! оно должно быль 3.5 точно?