Машина плохо заводиться

[Дмитрий53]

Дайте совет куда копать. Машина зафира а 1,6 бензин . С утра нужно крутить 30сек чтобы завести. На горячую первый раз заводится и сразу глохнет потом заводится и едет нормально. Свечи, фильтр менял. Сканер ошибок не показал.

[Демьян]

проверьте датчик температуры

[OlegF]

Нужна помощь в решении проблемы.
Машина заводиться, поработает 5-7 секунд и глохнет.Обороты больше 1000 не поднять.Потом как бы прорывается и все нормализируется. Подключал к op-com ошибок нет.
Вот выписка с больничного листа, может кто-то подскажет в чем причина.
Battery Voltage 14.3 V
Fuel Pump Relay Active
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position) Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position) 0.96 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position) 0.47 V
Calculated Pedal Position 0%
Desired Engine Idle Speed 825 RPM
Engine Speed 829 RPM
Camshaft Speed 400 RPM
Idle Speed Modified No
Calculated Air Flow 43 kg/h
Mass Air Flow Sensor 44 kg/h
Charge Air Temperature 35 °C
Charge Air Temperature 2.68 V
Coolant Temperature 56 °C
Coolant Temperature 2.30 V
Fuel Temperature 16 °C
Fuel Temperature 3.50 V
Oil Level Normal
Oil Pressure Normal
Engine Oil Level Status Okay
Barometric Pressure 97 kPa
Barometric Pressure 3.85 V
Boost Pressure Command 120 kPa
Boost Pressure 110 kPa
Boost Pressure 1.78 V
Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve 73%
EGR Position Commanded (Exhaust Gas Recirculation) 100%
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation) 4%
Throttle Position PWM Servo Signal 0% Не меняется
Desired Common Rail Fuel Pressure 27.00 MPa
Common Rail Fuel Pressure 27.91 MPa
Common Rail Fuel Pressure 1.11 V
Rail Pressure Control Solenoid Valve PWM 0% Не меняется
Rail Pressure Control Solenoid Valve Current Не меняется 0.00 a
Fuel Metering Solenoid Valve PWM 35%
Fuel Metering Solenoid Valve Current 1.42%
B1S1 Exhaust Gas Temperature (Bank 1 Sensor 1) 88 °C
B1S1 Exhaust Gas Temperature (Bank 1 Sensor 1) 1.0 V
B1S2 Exhaust Gas Temperature (Bank 1 Sensor 2) 64 °C
B1S2 Exhaust Gas Temperature (Bank 1 Sensor 2) 0.9 V
Differential Pressure Diesel Particulate Filter -2 kPa
Differential Pressure Diesel Particulate Filter 0.39 V
Diesel Particulate Filter Saturation 46%
A/C Information Switch Not Programmed
A/C Pressure (Air Conditioning) 120 kPa
A/C Pressure (Air Conditioning) 0.3 V
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning) Underpressure
A/C Relay (Air Conditioning) Not Programmed
Brake Switch 1 Inactive
Brake Switch 2 Inactive
Clutch Switch Inactive
Vehicle Speed 0 km/h
Vehicle Speed in Cruise Control Range Inactive
Cruise Control Tip Switch Inactive
Cruise Control Inactive
Glow Time Relay Inactive 12V
Diagnosis Glow Time Relay Inactive
Glow Time Telltale Off 12V

[ИГОРЬ NK]

Датчик температуры косячит, кажется после фильтра который

[Дмитрий53]

Было всё просто! Провод + на мозги пережат был. Провода говно, диагносты тоже, а электрик дядя Сережа за 2 дня провода разобрал и нашел!