Расход топлива!

[Храмцов]

А я как начал стаж водительский, то КАЖДУЮ заправку в "бортовой журнал" записываю. Разница с БК - плюс-минус 1%. Пробег по БК сходится с расстоянием от Новосибирска до Барнаула (проверено на трех машинах). Ну а средняя скорость... Езда по Калининскому району днем, да еще и зимой... 20 км/ч - это ОЧЕНЬ быстро

[KatrAn_31]

Пробег 14700, средний 8,4 л/100 км.
По трассе менее 6 л., а точнее 5,8 л./100 км. - 936 км. из Ярославской области до Питера (с учетом езды в городском режиме (Ярославль (30 минут в пробке), Пошехонье, Череповец, Питер) ушло 54,5 л. по БК и чеку с заправки, то есть на одном баке, скоросной режим 80-120 км./ч. Обратно около 7 л. при скоростном режиме 80 - 150 км./ч.

[forward]

Да, еще одно секретное мероприятие - если обстановка позволяет - тормозить двигателем(борткомпьютер при этом покажет желанные цифры 0л/100км) и не рвать со светофора, а лучше пропустить спешащих вперед и спокойно пройти сетофор ходом, без торможения - оно в итоге и быстрее выходит. Раньше когда у шоферов классы были - так ездили высококлассные водители автобусов.

у меня третья машина, и я до сих пор считаю что выгоднее катиться накатом с горки чем тормозить двигателем . кто что подскажет?
на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

[Roman152]

на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

Я всегда с горки спускался на передаче. В этот момент машина катится за счет собственного веса, на педаль газа не нажмаю, соответственно впрыск топлива не происходит, поршни ходят за счет вращения колес, как компрессор. Вот в это время и происходит экономия.

[Edward]

у меня третья машина, и я до сих пор считаю что выгоднее катиться накатом с горки чем тормозить двигателем . кто что подскажет?
на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

Зависит от горки и от того как сильно тормозит двигатель. Надеюсь говорим о движении с постоянной скоростью, типа езда с включенным круизом? При движении с круизом с горки топливо подается только если горка разгоняет слабее чем тормозит двигатель. Оценить что выгоднее помогает БК. Обычно экономичнее с включенной передачей. Если не экономичнее то безопаснее - всегда на чеку для маневра, передача включена. Если безопасность побоку, то подумайте о лучшем охлаждении. Антифриз бегает веселее на нехолостых оборотах, что немаловажно в жару. Маслецо тоже бегает веселее, что хорошо для турбинки и не только для нее. Генератор тоже обычно выдает больше напруги при больших оборотах, что немаловажно зимой.

[KatrAn_31]

на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

У нас изик, но все равно вставлю свои доводы, вчера пробовали ехать как на нейтрали так и на скорости экономии "ни какой" на нейтрали БК показывал расход 0.8-1.2 л., на скорости 0.0, на нейтрали проезжали на 50-100 м. дальше (до достижения машиной определенной минимальной скорости скорости, например 80км./ч.). Отсюда полагаем экономии ни какой.
И еще езда на нейтрали при сдаче экзаменов на права считается грубейшим нарушением, теряется связь с машиной. Гаец как узреет что катишься не нейтрали, сразу 5 балов и досвидания: "Ездеете Вы гражданин(ка) конечно хорошо, но на права прийдете сдавать в следующий раз".

[nor24]

Ездили в крым 5 человек+ багаж, Белгород- Советский (крым,68 км от Джанкоя) покомпу:760км 7,8л/100км, средняя скорость 78км/ч, потрачено 59.5л. Покатались немного по морям Феодосия Черное море , Каменское Азовское море(здесь не асфальт а щебенка утрамбованная) 1287км, средняя скорость 56км/ч, потрачено 102.6л расход 8л/100км. Бензин дорогущий у них.

[Romanian]

на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

1. на механике катиться с горки на нейтрали - ЗАПРЕЩЕНО! Запомни это раз и навсегда. Особенно зимой, да и неважно...
2. на механике катиться с горки на нейтрали - не экономично.

[maikl5305]

,

[maikl5305]

Сэкономить с ездой на нейтрали можно только если вывести кнопку выключения зажигания на рычаг КПП. Так делали иногда на соревнованиях по экономии топлива А вообще езда на нейтрали это наследие советских "карбюраторных" времен и экономии на всем.
Реально сэкономить топливо можно только радикально изменив стиль езды на неактивный и поменяв прошивку с отказом от Евро-4 и Евро-3.

[Romanian]

Вот заинтересовала меня такая задачка...
Имеем на прогретом двигателе на ХХ заветные 0,7-0,8 л/час по БК. Это я так понимаю - эталон? Т.е. все параметры работы двигателя в норме.
Вопрос: будет ли такой правильный расход в режиме ХХ показателем правильного расхода и на остальных режимах?
Т.е. работа форсунок, приготовление смеси и т.п. будет такими же правильными на всех других режимах?

[maikl5305]

на механике лучше катиться с горки на нейтрали или с включённой передачей? что экономичней и у кого какие доводы?

Я всегда с горки спускался на передаче. В этот момент машина катится за счет собственного веса, на педаль газа не нажмаю, соответственно впрыск топлива не происходит, поршни ходят за счет вращения колес, как компрессор. Вот в это время и происходит экономия.

Нулевой расход при торможении двигателем не всегда ! Только если обороты выше определенной величины . ( по-моему 2000 об/мин)

[о.Александр]

Может тут кто подскажет? Расход на прогретом моторе 1,1 и при этом мотор ощутимо греется - даже в прохладную погоду 105-108°, частенько карлсон включается и ошибка при прямолинейном движении 006800. Началось после чистки дроселя. Расход топлива тоже увеличился на 1,5 литра. При этом обороты х.х. завышены- 780-790

[gennadiy2501]

Температура вроде бы нормальная ... На холостом ходу при 105 °C только термостат открывается
http://automn.ru/opel-astra-2004/opel-3 ... -3589.html

[о.Александр]

Да, ещё вспомнил- дроссель более чем на 91% не открывается. Может с датчиком положения что не так?
На ходу расход вроде как нормальный, а вот во время стоянки просто жрёт!!!

[maikl5305]

Да, ещё вспомнил- дроссель более чем на 91% не открывается. Может с датчиком положения что не так?
На ходу расход вроде как нормальный, а вот во время стоянки просто жрёт!!!

А зачем в дроссель лезли с чисткой, если не секрет ?

[Woozle]

Катаюсь сейчас преимущественно на круизе 60 км/ч из Петергофа до Автово и обратно (68-70км.) - средний 7,3 л/100км. за последюю 1000км.

[mlashko]

9,4-9,6.
70% по пробкам.

[дмитрий4212]

считаю, что расход может изменяться в больших пределах.
много факторов, влияющих на расход!
если из выхлопной трубы нормальный дым (дизель), то можно на расход не обращать внимания (имхо).