Проблемы с кондеем (климатом)

[SanYok]

[quote
А раньше это когда месяц назад или год назад?

Около месяца

[kostya73]

А у меня печаль! Заклинило муфту компрессора и задымился ремень. Потом вроде прошло, но компрессор перестал включаться. Давление держит, но муфта клинит и вроде сгорела, замыкание. В печали потому как видно придется менять компрессор с муфтой ,а еще пишут про подводные камни в виде стружки, что придется еще промывать все.

[о.Александр]

kostya73, попробуй рукой провернуть прижимную пластину. Если не вращается, то 100% клин компрессора. Но бывает от перегрева муфты (обычно из-за подклинивания компрессора или чрезмерной нагрузки на него из-за грязного радиатора) может расплавиться сепаратор в подшипнике муфты. Ну и сама муфта имеет пластиковую заливку. Она тоже может потечь. Но вопрос - почему?
Это я к тому, что даже если компрессор прокручивается, это не на долго. Процесс разрушения уже начался.
По хорошему надо ехать к заправщикам (пока они в зимнюю спячку не впали) и смотреть муфту, подшипник, состояние компрессорного масла.

[kostya73]

Я показывал - напряжение поступает на компрессор, но он не крутится, муфта крутится, но рывками. Возможно клинившая муфта нагревала ремень до дыма.

[ilgizsan]

Поделюсь своим опытом по ремонту компрессора
Все началось в июле, когда перестал работать кондей. Заехал в сервис, там сказали что муфта не включается и они мол это не делают, отправили к кондерщикам. У кондерщиков очередь, а на улице жара +30, вот и полез искать по форуму. Вывод: сгорел предохранитель муфты. Решил сам поменять. Поддомкратил и полез, короче все заняло 6 часов примерно, потому что жутко неудобно и не было нужного инструмента, использовал то что под рукой.
Все заработало, но не надолго. Через неделю послышался шум как будто накрылся подшипник. Я купил подшипник и опять полез под машину(опыт то уже есь). Пока снимал его с корпуса компрессора отколол кусочек корпуса куда стопорное кольцо ставится, видимо прикипел. И как оказалось я в первый раз когда предохранитель муфты менял, стопорное кольцо(которое саму муфту держит) не до конца посадил и поэтому вот так вот случилось.
Начал искать компрессор б/у, предлагали за 8-10 тыщ. Случайно нашел заклинивший от Астры, купил его за 2 тыщи тока ради корпуса. Корпус перебрал, поставил. Счастье опять оказалось н едолгим , примерно через 1 час работы компрессор заклинило.
Снял его, разобрал чтобы причину выяснить . Причину не выяснил, но один поршень ходил туго и именно он подклинивал, проверил другой компрессор - то же самое. Я этот поршень поменял с другого, компресор весь растворителем промыл и поставил наместо. седня заправил и опять все заработало. я с кондеем пол часа поездил, вроде все нормально. Только надолго ли?! В следующем году отпишусь.

[о.Александр]

Я проходил по твоему пути. Из 3-х собрал один, всё было почти в идеале, но на передней крышке от биения поршней появляется выработка на канавках, по которым они скользят как по направляющим. Соответственно, очень быстро разбивает нормальные цилиндры и компрессор начинает клинить. Мой кустарно перебранный на скорую руку проработал более месяца! А в глухой пробке умер за 5 минут.

У меня сейчас в процессе ремонта лежат два компрессора, жду когда поставят гильзы в разбитые цилиндры. Пробовали стальную гильзу - греется и гудит. Но проверяли без меня и на другой машине, не исключаю вариант забитого радиатора и перезаправки фреона. Но, решили переделать на алюминиевую, чтобы исключить разность температурного расширения материалов.
Так что, к началу следующей эпидемии думаю штучки 3-4 работающих соберу.

[frogroma]

Добрый вечер!Появились и у меня вопросы к знающим.история вкратце такова.В конце лета перестал холодить климат,думаю -пришла пора заправлять,тк перед прошлой заправкой ,а это было 3,5 года назад,симптомы были похожие.Заправлялся в той же мастерской,вакууммирование хорошо,термометром понижение температуры в воздуховоде проверили.когда было жарко работал нормально,хотя мне показалось немного не справлялся с выставленной температурой.И вот однажды в дождливый день решил я посушить стёкла,а в ответ тишина .В смысле что муфта включается,а вентилятор радиатора нет.но самое интересное-появился посторонний звук где то в недрах перед ней панели,похожий на закипающий чайник.Почитал всю темку похожего ничего не нашёл,единственно что может фреона перекачали ,а может масла не хватает,хотя оно(масло),насколько я понимаю закачивается вместе с фреоном.может кто чего подскажет ?Заранее спасибо!

[aleks_72]

Здравствуйте. Подскажите с проблемой. Зимой начал шуметь подшипник на компрессоре, решил не заморачиваться до тепла, накинул короткий ремень. Двигатель 1.8 хер. Пришлось снимать компрессор для замены подшипника. Стали заправлять фреон. Залили 100гр, мастер говорит попробуй включи. Компрессор не включается. Муфту прозвонили все нормально. В колодке которая присоединяется к компрессору нет питания. У меня включен режим "эко", но как его убрать не получается. Может он не убирается потому что фреона мало? Предохранители вроде все проверил все нормально. Еще сигнал не работает.
Спасибо.

[о.Александр]

Надо нажать на большую крутилку на блоке климата и поставить галочку на A/С, эко пропадёт. Но может 100 гр. и мало, кстати, не забываем про масло!

[aleks_72]

Ну так и делал. Галку на Ас ставил, а муфта не срабатывает. Слышен же щелчок всегда. Масло залили. Питания в колодке к компрессору нет. Не могу вставить фото расположения своих предохранителей в моторном отсеке. У меня их расположение не так как здесь

• http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=348079

[о.Александр]

Давление может быть маленьким, вот и нет разрешения на пуск компрессора

[Узбек]

Пришлось снимать компрессор для замены подшипника. Стали заправлять фреон. Залили 100гр,

Если снимали компрессор,то должно было 450 гр.фреона влезть + масло 120 гр.

[nor24]

Когда ставлю галочку на A/С, то секунд 5 слышно гудение потом пропадает. Из-за чего это может быть. Воздух дует холодный как и надо.

[nik1878]

[quote="aleks_72"]Компрессор не включается. Муфту прозвонили все нормально. В колодке которая присоединяется к компрессору нет питания.
Раскажи какая была причина,почему не было напруги?

[novis1983]

Всем привет, у меня также дует слегка прохладным воздухом, можно сказать и теплым. Вчера промыл радиаторы, но ситуация почти не изменилась. Компрессор включается. Через оп-ком посмотрел при выключенном кондее давление показывает где то 800-900 когда включаешь кондей давление поднимается до 1300 и потихоньку спускается до 1200, это нормально или должно быть больше?
после поездки в гараж давление стало аж 2000 и дует холодный воздух, но когда кондей включаешь вентилятор постоянно работает, а на 101 гр включается следующая скорость, так и должно быть?

[sergej1700]

Плохо холодит, может фильтр забит или испаритель.
Я тут на днях как посмотрел на радиатор испарителя и увидел следующую картину. 1\3 радиатора забита пылью(дальняя часть радиатора) хотя фильтр менял на каждом ТО при замене масла. А причина осмотра была следующей.
Полетел двигатель печки щетки поменял но все равно не продувает. Купил движок Воsch от Астры-Н каталожный номер 0 130 101 112 голый без крыльчатки за 3500р подпилил разъем поставил в корпус одел крыльчатку,помыл радиатор,фильтр новый и все,дует как положено на 4 скорости довольно прохладно даже при 18 на кондее и при 26 на улице.
Если кому надо денег с экономить тысяч 9 и больше, потому как цены на оригинал для Зафир В от 12 до 17 тысяч. Если не прав пишите, для того мы и общаемся. Но так называемый колхоз удался. Спасибо.

[sergej1700]

Всем привет, у меня также дует слегка прохладным воздухом, можно сказать и теплым. Вчера промыл радиаторы, но ситуация почти не изменилась. Компрессор включается. Через оп-ком посмотрел при выключенном кондее давление показывает где то 800-900 когда включаешь кондей давление поднимается до 1300 и потихоньку спускается до 1200, это нормально или должно быть больше?
после поездки в гараж давление стало аж 2000 и дует холодный воздух, но когда кондей включаешь вентилятор постоянно работает, а на 101 гр включается следующая скорость, так и должно быть?

Да у меня так 850-900

[sergej1700]

Всем привет, у меня также дует слегка прохладным воздухом, можно сказать и теплым. Вчера промыл радиаторы, но ситуация почти не изменилась. Компрессор включается. Через оп-ком посмотрел при выключенном кондее давление показывает где то 800-900 когда включаешь кондей давление поднимается до 1300 и потихоньку спускается до 1200, это нормально или должно быть больше?
после поездки в гараж давление стало аж 2000 и дует холодный воздух, но когда кондей включаешь вентилятор постоянно работает, а на 101 гр включается следующая скорость, так и должно быть?

Да у меня так 850-900

Побрызгать очистителем между муфтой кондея. Может масло отложилось скользко сцепления нет.

[sergej1700]

Всем привет, у меня также дует слегка прохладным воздухом, можно сказать и теплым. Вчера промыл радиаторы, но ситуация почти не изменилась. Компрессор включается. Через оп-ком посмотрел при выключенном кондее давление показывает где то 800-900 когда включаешь кондей давление поднимается до 1300 и потихоньку спускается до 1200, это нормально или должно быть больше?
после поездки в гараж давление стало аж 2000 и дует холодный воздух, но когда кондей включаешь вентилятор постоянно работает, а на 101 гр включается следующая скорость, так и должно быть?

Может движок печки сдыхает обороты маленькие не продувает мой проработал ровно 6 лет .

[novis1983]

Дует слегка прохладным и то при включенной рецеркуляции и низкой наружней температуры. вентилятор салона нормально работает, вот думаю надо все же менять радиатор кондея