Кондиционер на новой машине.

[viptan]

Добрый день форумчане.
Мой первый вопрос.
Скажу сразу, машина куплена в конце января этого года. Текущий пробег 11400км. Во время тополиного уха машина не ездила.

Значит так:
Случай 1: Где-то в мае, на мкаде, за бортом 28 градусов. Ехал, проблем не знал. Но тут возникла пробка, я аж обалдел, пробка в москве, на мкаде, нереально .
Отвлекся....
Значит так встал в пробку и вдруг в машине стало жарко. Пробка сдвинулась все встало в норму. опять встали и опять началось.... Доезжаю до дома стоит работает без кондея, включаю кондей и тут я слышу, что муфта зацепилась на 1-2 секунды и расцепляется. секунд через пять опять повторяется снова.
Звоню в сервис, говорят приезжайте проверим.
Случай 2: Конец мая. Приехал в сервис, на улице 26,5 градусов. Начали тестировать, мастер катался на ней, говорит "проблем не вижу", будут приезжайте. На что я ему говорю, "а давай ей на месте движок покрутим".
Тут я узнал о сервис меню. Гоняем смотрим температуру двигателя стоит около 102 градусов. Включаем кондей, реле зацепилось и расцепилось и так по кругу, а в салон пошел жар.....
Значит забрали автомобиль, протестировали, звонят.... Говорят проблем не нашли, на всякий дозаправили кондей. Сказали "будут проблемы приезжай".
Некоторое время ездил нормально. За бортом 30 у меня все хорошо.
Случай 3: За бортом 34. Стою в пробке и тут сюрприз, кондей вырубился. Захожу в сервисное меню, тепература двигателя 99 и не повышается. Выключил, включил кондей. Секунд на 5-ть прохлада (не холод) и опять кондей вырубился и пошел жар. Звоню в сервис... Как только выбрался из пробки, кондей как всегда заработал. Похоже на защиту двигателя от перегрева, но его температура 99 градусов... Странно...
6 августа 2011г. Приехал в сервис, записи о первом приезде не нашли (как будто специально, что-то умалчивают), забрали машину, протестировали, сказали радиаторы засорены, надо чистить. Предложили свои услуги за 7400. Начали пугать, что это может вызвать поломку компрессора, радиатора и много чего еще и, что ремонт будет не гарантийный. Я отказался, сказал потом. За диагностику содрали 1080 р. Поехал домой, заехал на заправку, решил легкой струей воды промыть радиатор. Открыл капот, смотрю сквозь радиаторы и вижу двигатель....... Больше в этот сервис не нагой.
Что с машиной?

[mobilandr]

Вопрос ответный: Какая машина? Т.е. мотор какой? Кондей какой?

[viptan]

Двигло z18xe, робот, кондей обычный модель не знаю(просто кондиционер).

[Alexart]

viptan Почитай эту темку для начала:
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 2&start=20
ЗЫ. А симптомы твои и у меня были с самого начала.

[viptan]

Это мне, что давление стравливать? А не чревато ли последствиями?
На вектре чинил кондей в 30к встало.
Машина гарантийная.... Куда поехать к дилерам? Где лучше делают?

[Sergeyih17]

Скажу сразу, машина куплена в конце января этого года. Текущий пробег 11400км.

Вопрос ответный: Какая машина? Т.е. мотор какой? Кондей какой?

Двигло z18xe, робот, кондей обычный модель не знаю(просто кондиционер).

Наверное всё таки z 1,8 XER. Чур ногами не пинать

[viptan]

Наверное всё таки z 1,8 XER. Чур ногами не пинать

возможно....

[Виктор74]

честно говоря у меня такое иногда бывает . Та же песня. Я купил в ноябре, а летом такое началось. То же к дилеру, проверка, всё говорят отлично и нет ни каких проблем. Но они то есть. Так и проездил 2,5 года. Вроде и охлаждает, но не так как хотелось бы. А в пробках частенько как будто срывается кондей с зацепления. В итоге: несколько дней назад, комп пишет, что низкий уровень хладагента. Сам не знаю, что и делать.

[viptan]

Отпишись, когда решишь, что делать.

[Alexart]

Это мне, что давление стравливать? А не чревато ли последствиями?

Вопрос хороший. По идее нужно немного стравить только фреон. Если стравить смесь фреона с маслом, это в дальнейшем приведет к выходу из строя компрессора. Поэтому я стравливал из клапана, который в глубине на толстой трубке - от туда идет только фреон (масла не заметил). Да и лучше это делать после длительного отстоя системы (т.е. с утречка)

Машина гарантийная.... Куда поехать к дилерам? Где лучше делают?

Судя по раздутым соседним темам - у официалов нигде.
Все сводится к промывкам радиаторов за немалые деньги.

А вся эта фигня связана с недостаточной охлаждаемостью конденсатора в пробках. А чего ж еще хотеть от одного вентилятора, да к тому же и без диффузора?? Реальная площадь охлаждния - процентов 50 не более. Плюс дыры, сверху и снизу между радиаторами. А воздух то идет по наименьшему пути, в обход конденсатора через эти дыры в основной радиатор. Вот и получается, что в пробке крлсон на 2й скорости маслает, темп. двигла 98С, а кондей не пашет.
Вот и получается, что надо либо увеличить производительность сисиемы охлаждения (т.е. обдува), либо чуток снизить количество фреона в системе.

[Виктор74]

не зря наверно на "японцах" по 2 вентилятора стоит. Один основной и один дополнительный.

[Alexart]

Интересно, а у кого-нить есть опыт установки второго вентилятора на наши машинки???

ЗЫ.На вектре А я специально поставил доп вентилятор на штатное место перед радиаторами, когда решил восстановить работоспособность кондея, ибо была инфа о том, что вектры с одним вентилятором перегреваются в пробках.

[Лёлик]

Я Вам больше скажу, второй вентилятор даже нарисован в книжке, но видимо для других движкофф...
Стр 173:

[viptan]

На вектре так и было. Два вентилятора. Первый включался вместе с кондеем.
А вот интересно, а что если закрыть щели по корпусу обоих радиаторов? Лишив таким образом возможность загонять воздух через верх и низ минуя радиатор кондея...
Тогда вентилятор будет протягивать воздух и через первый и через второй, а не гонять по кругу воздух во втором.

[Alexart]

Это и было сделано первым делом после осмотра радиаторов и консультации со своими кондиционерщиками. От данной проблемы не спасает, хотя, имхо, все-таки улучшает продувку радиаторов.

[Alexart]

Я Вам больше скажу, второй вентилятор даже нарисован в книжке, но видимо для других движкофф...
Стр 173:

оппа! А что это за книжка? Камасутра по зафире? А схема подключения есть?

[Лёлик]

Инструкция есть на форуме:
ТЕМА
Но схемы там куцые, надо ТИС качать, это уже на рутрекер.орг...

[Лёлик]

Если стравить смесь фреона с маслом, это в дальнейшем приведет к выходу из строя компрессора.

Так-то оно так (с)...
Только вот такой вопрос (пытаясь рассуждать логически) - как с новья заправляют кондей? Думаю, сначала заливают масло, а потом закачивают газ. Масло очевидно заливают самотёком (ну или каким-нибудь дозатором) за 5 секунд. А газ закачивать - целый процесс (знаю слово "вакууммировать"). Тем более у меня есть прецендент - перелив масла в движке. Кстати, viptan, машина калининградская?
ИМХО мой вывод - перелить масла проще, нежели перекачать газа. Очевидно поэтому-то знакомые с сервиса Ниссана мне посоветовали так: "слить всё и заправить как положено". В идеале этого и надо добиваться от дилерского центра, я подъезжал в УСервисе - так там к диагносту по гарантии запись на 2 недели вперёд. В итоге стравливал несколько раз (в т.ч. с маслом, с большого патрубка при включённом кондее) и всё устаканилось.

[Alexart]

Понятно, а тоже стравил чуток. Да только счас похолодало - негде проверить результат.
А про нагнетающий вентилятор... посмотрел цены в экзисте: получается 10тыр только на вентилятор с кожухомм (скромно)... А еще это все надо грамотно подключить (пока мне не понятно как)... Не оч. бюджетный эксперимент получается.

[nik1878]

Ребята!Это излишки фреона.Было такое в Астрахани,я сразу стравил и всё в порядке.Я сам заправляю кондеи,только на грузовиках,но разницы нет.Сибе заправил ровно 400 гр.А проблема моя была в 2008 году сразу после покупке.С тех пор всё ОК.Не вкоем случае не должнр быть лишнего фреона лучше меньше,даже на 100гр.Ну и обязательно чистый радиатор.