MyZafira.ru

Доброе утро. Не много отойду от темы. А как же тогда при температуре минус 20- 30 градусов ( авто постоянно стоит на улице) заливается и сливается вода??? и при этом двигателя отхажывают по сто , а то и более тысяч и ни какой деформации

seregeng, как бы мне сказать по мягче, это не моя точка зрения, а простые законы физики.
Прошу прощения, если был излишне прямолинеен.
zvjapa, деформация есть всегда. Только в некоторых случаях она не вызывает напряжения металлов, при которых происходят пластические деформации, приводящих к быстрым разрушениям. Но если такие процедуры проводить многократно, то это приведет к сокращению ресурса.

Демьян писал(а):Прошу прощения, если был излишне прямолинеен.

Это лишнее,и не нужное

mlashko писал(а): 3. Сначала слил антифриз: Одел шланг на носик сливного крана справа снизу радиатора (по ходу движения ). И открутил кран (если руками не откручивается - можно крестовой отверткой помочь). Защиту снимать не надо: и так нормальный доступ

ВАЖНО:.

Скажите пожалуйста, а до краника можно ли добраться через капот или же снизу бампера( если нет ямы или эстакады)?

zvjapa, Все зависит от Вашего желания и изворотливости!С желанием,похоже туго,потому как вместо того,что бы встать,хотя бы, на колено и просунуть руку к крану,Вы припали к клавиатуре.
ЗЫ При таком подходе,обязательно остудите двигатель,иначе травм не избежать!
Удачи!

seregeng писал(а):zvjapa, Все зависит от Вашего желания и изворотливости!С желанием,похоже туго,потому как вместо того,что бы встать,хотя бы, на колено и просунуть руку к крану,Вы припали к клавиатуре.
ЗЫ При таком подходе,обязательно остудите двигатель,иначе травм не избежать!
Удачи!

не зная мою ситуацию. могу ли я в данный момент встать наколено, не надо так высказываться.спасибо

zvjapa писал(а):не зная мою ситуацию. могу ли я в данный момент встать наколено, не надо так высказываться.спасибо

Извините,если излишне прямолинейно,но Вы уже третью неделю мусолите элементарную процедуру.Поднимите тему,когда у Вас появится такая возможность,и многие вопросы отпадут сами собой!Еще раз удачи!
Для меня

seregeng, zvjapa, ну вы блин даете. Толерантней, толерантней пожалуйста.

У меня Опель Зафира 2002 года, акпп, 1,8. Дует теплый воздух. Как погреется становится горячей, если на двойку ставить. Замена антифриза с промывкой должны отличаться от Зафир более ранних годов? Поделитесь опытом желательно с фото. Все таки моя машинка не молодая боюсь чтобы при промывке и замене чего не повредить...
Заранее благодарю за ваши ответы и советы.

Filimon писал(а):У меня Опель Зафира 2002 года, акпп, 1,8. Дует теплый воздух. Как погреется становится горячей, если на двойку ставить.

Т.е. мотор недостаточно хорошо прогревается?

Filimon писал(а): Замена антифриза с промывкой должны отличаться от Зафир более ранних годов?

Вопрос: А зачем промывать? Причины такого состояния м.б. различными. Ничего сверхъестественного в смене антифриза нет. На холодном моторе, открываете кран на радиаторе, открываете пробку расширителя, ждете когда сольется, закрываете кран, заливаете новый антифриз до метки на бачке, закрываете пробку расширителя, прогреваете, контролируя температуру, глушите, ждете когда остынет, доливаете антифриз до нормы.

Да, действительно мотор прогревается плохо. На расстояния по трассе более 30 км ставлю на радиатор картонку, чтобы в салоне было теплей, таким образом прогревается двигатель более менее хорошо. Однажды не поставил, так пока доехал чуть не замерз в машине.

Filimon, а вы не задумывались о замене термостата?

Хмм возможно ли сначала провести диагностику термостата самостоятельно, а потом уже заменять если действительно не работает?

Filimon писал(а):возможно ли сначала провести диагностику термостата самостоятельно

Очень правильная идея. Холодный мотор заводите и постоянно трогаете рукой патрубок от термостата к радиатору. У исправного термостата этот патрубок остается совсем холодный до 95 гр. температуры мотора. Потом очень быстро нагревается.

GREENCIK писал(а):

Vladimir007 писал(а):Какой залить?

Sidoroff писал(а):залил по совету уважаемых felix carbon красный

Вот и ответ, у меня такой же...

Вот и у меня теперь такой же, g12+. Тем не менее, уже после залития, полез в инет и в одном из тестов обнаружилось, что несмотря на упоминание на этикетке феликса разных производителей - производители ему никаких допусков не давали и антифриз этот не тестировали, в том числе и фольксваген. То есть все эти надписи, включая g12+, просто мнение производителя антифриза. А также в том же тесте было упомянуто, что этот антифриз провалил испытания на инертность к металлам и замерз на 39 градусах. И вот что теперь делать?
Думаю в ближайшее время поменяю на другой какой-то g12+, на всякий случай.

Всем привет!
Может кто сказать,под этим номером концентрат или готовая жидкость?
19 40 678 АНТИФРИЗ,КРАСНЫЙ,5 ЛИТР. (ДЛИТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ) (DEXCOOL)
(OPEL 19 40 678 Антифриз "Long life" ,5л)

seregeng писал(а):Всем привет!
Может кто сказать,под этим номером концентрат или готовая жидкость?
19 40 678 АНТИФРИЗ,КРАСНЫЙ,5 ЛИТР. (ДЛИТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ) (DEXCOOL)
(OPEL 19 40 678 Антифриз "Long life" ,5л)

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=40393
http://opel-drive.ru/index.php?id=catalog&part=1940678
http://www.autotuning-opel.ru/1940678.html
Пишут, что концентрат.

Демьян писал(а):Пишут, что концентрат.

Нашел вчера в гараже 1л тару,там концентрат под таким наименованием.В Элкасте готовая жидкость так и называется.
ОХЛАДИТЕЛЬ,ГОТОВАЯ СМЕСЬ,2 ЛИТР. (ДЛИТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ) (DEXCOOL)

Всем привет! Ознакомился с темой, но так и не определился с выбором марки.
Прежний хозяин доливал 19 40 663 (opel), но у меня пробег 175 000 км, и я решил заменить охлаждающую жидкость полностью.
Подскажите пожалуйста, какой бренд выбрать? Оригинал (7 бутылей по 1 л.), или может аналоги есть получше, но не такие дорогие как тот же MOTUL?
Спасибо!