Как диагностировать вентилятор радиатора?

[mzelensky]

Привет!

Не работает вентилятор радиатора. Предохранители проверил - все в норме. Как докопаться до истины? Почему может не работать? Откуда начать диагностику своими силами и как?

Спасибо!

[Белый]

mzelensky, По этому шланг и лопнул? Пробег какой у машины? Раз предохранитель цел, то сними фишку с датчика на термостате. Должен включиться вентилятор. (предохранитель, кстати, большой под капотом. его смотрел) включи тест-режим и посмотри температуру. потом уже будем думать дальше..

[Сресаль]

5 коп.
Если система не герметична то охл. жидкость сначала закипит (100*С), а вентилятор не включится. Надо смотреть температуру по БК.

[mzelensky]

По этому шланг и лопнул?

уверен, что да

Пробег какой у машины?

155 тыс.

предохранитель, кстати, большой под капотом. его смотрел

да, его

[Белый]

155 тыс.

А термостат менялся? Пробег то не маленький. Да и датчик температуры к нему уже должен был хотя-бы 1 раз накрыться...

[DJo]

mzelensky, любая проверка "электрооборудования" начинается с проверки работы "исполнительного механизма" (в данном случае - вентилятора") при питании его от "постороннего источника".
Разъединяешь разъем на вентилятор и двумя проводами подаешь на вентилятор напругу прямо от аккумулятора. Если завертится - исправен
Далее, не соединяя разъем меряешь на фишке от жгута проводки, - приходит-ли питание "в нужный момент времени" (как симитировать "команду на включение", - описал Белый). Если не приходит - искать последовательно по цепи - "где оно пропало".

[mzelensky]

А термостат менялся?

нет, и датчик тоже

[Белый]

нет, и датчик тоже

Тогда начинай с тест-режима.

[mzelensky]

Тогда начинай с тест-режима.

Не напомнишь, как? Если чтение ошибок, то там только одна: 218214

[Белый]

Не.... при работающем движке и включенной магнитоле нажимаешь и удерживаешь кнопочку settings до характерного пипа (секунд 5- а потом кнопкой ВС листаешь до температуры двигателя..

[DJo]

там только одна: 218214

Оно и есть то самое
Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit - датчик температуры охлаждения двигателя

[mzelensky]

Тогда начинай с тест-режима.

Начал. Дождался 108 градусов и... вентилятор заработал! А пар все равно шпарит где-то в верхней части радиатора из-под пластикового патрубка слева.

[Белый]

mzelensky, пар при такой температуре может быть только в негерметичной системе. Ищи дырку и устраняй

[mzelensky]

А ошибка 218214 откуда тогда? Я так понимаю, что это ошибка говорит о перегреве? Или о сбое датчика? Может быть, датчик дает компьютеру неверную температуру?

[Белый]

mzelensky, вполне возможно. Проверь на холодную. При выключенном зажигании должен показывать 73 градуса а при включении - реальную температуру ( утром примерно как на улице по датчику забортной температуры)

[mzelensky]

Белый, все так. Значит, датчик в порядке. Следовательно, негерметична СО и откуда-то полез пар. Странно все как-то получается: поехал с сервиса, где мне заменили тройную трубку от помпы и проверили герметичность системы охлаждения (как они уверяют) и не успел доехать до дома, как опять пошел пар. Причем откуда именно он идет не видно, т.к. парит в районе черного пластикового двойного патрубка над радиатором.

И все же, откуда ошибка?..

[zasidelkin]

И все же, откуда ошибка?..

Сбрось опкомом покатайся и посмотри вылезет снова или нет.

[Белый]

mzelensky, Патрубок просто так не лопнет.... Значит это было следствие другой беды. Ищи дырку.

[mzelensky]

опкомом

чем?

[Белый]

mzelensky, такая прога есть у многих клубней. на встречу подъедь и всё сделают