нужен совет! не пройдите мимо!!!! система охлаждения...

[Игорь 946]

чтобы прояснить ситуацию, постараюсь описать всё кратко, но понятно.
1. машину взял летом, проблем с охлаждением не наблюдал, кроме небольшой сопливости из-под патрубка(он до меня был не родной и уже окаменел), что связывает тройник с помпой.
2. перед зимой решил устранить течь, нашел подходящий патрубок, заменил и обжал винтовым хомутом. Пару дней было сухо, потом опять закапало..... я подтянул.....
3. ещё через день, утром перед заводкой обнаружил, что расширительный бачек пуст!!!!
вскрытие показало следующее:


сразу возник вопрос:
куда делся отколотый кусочек???
4. испытывать судьбу больше не захотел, купил оригинальный комплект, поставил - всё супер!!! сухо!
но тут началось самое интересное!!!
5. морозов с этим авто я ещё не видел, но заморозки до -7 были. проблем с прогревом я не встречал.....
а теперь, сразу после ремонта, заметил, что нагреваться стала хуже!
если раньше при минус 7 градусов, доезжая до работы, двигатель прогревался до 70 градусов(10 минут езды), а теперь при минус 2-х нагревается максимум до 50.
Разница в уличной температуре не высока, но думаю, разница в прогреве - существенна!
5. сегодня около часа мотался по городу, правда вечером пробок нет. БК включен был всё время в тестовом режиме. Максимальную температуру увидел 65 градусов.......
6. сделал педальную диагностику:
ошибка Р0597 (61) - зависание штока клапана термостата
а теперь что меня терзает, в чем вопрос собственно:
1. как идет циркуляция антифриза? куда засосало сломанный кусок??? он же не маленький....
2. может ли этот осколок быть причиной плохого прогрева? появления ошибки?
3. что делать, откуда плясать?

[alekseev_aleksey]

скорее всего твой обломок в термостате и именно он не дает термостату закрываться, отсюда и ошибка и низкая температура ОЖ.

[Игорь 946]

alekseev_aleksey,
я тоже эту версию рассматриваю, но чтобы это понять, хочется знать, каким он путем туда пришел???
если через помпу, то помпа скорей всего его размолотила.... кусок то не маленький....
поэтому я хочу узнать схему движения антифриза!
в инете часа 3 пытался найти - тщетно......

[ХИМИК]

Ну клапану термостата достаточно совсем малюсенького кусочка. 99% что это он. Я и без кода ошибок бы это заподозрил, а тут еще и педальный метод подтвердил! Жалко здесь не так просто меняется термостат (на второй машинке два болтика и элемент на выкид и новый за 500 рублей оригинал Япония)

[tommy76]

Скорее всего,обломок подклинивает шток термостата.
Разобрать, промыть , зменить антифриз.

[Игорь 946]

Жалко здесь не так просто меняется термостат

а в чем сложность его замены?

вроде 4 болта и на выход......

Разобрать, промыть , зменить антифриз.

согласен! вскрытие покажет! антифриз думаю процедить, после первой поломки я долил 50% ОЖ, а до этого новая летом была залита....

[ХИМИК]

Шланг снимать, жидкость сливать и целых ЧЕТЫРЕ болта!!! Да это я так ворчу..... (вон у братана полмашины надо разобрать...)

[Игорь 946]

ХИМИК,
фуууф.....
ты уж меня напугал....
я только слышал, что термостат от корпуса с трудом отдирается.....
единственное неудобство у меня, это усики хомута вниз повернуты,
видимо на яме или подъемнике ставили, потому как сверху легкодоступно всё....
всем хорош минивен!!!! но как же мало места под капотом для ремонта