Как правильно использовать кондиционер

[maxmm]

не утрируйте. при 38 компрессор не отключается ни где...
утром заводим авто компрессор не подключается, по мере прогрева на солнце компрессор включается но только если система не может охладить салон забортным воздухом, днем при повышении окр. температуры компрессор работает уже постоянно. вечером обратная картина. и так было на околобюджетном рено. никаких рывков и постоянных включений-отключений небыло. но главное мне не приходилось никуда тыкать, ничего включать-отключать, как выставил 22 градуса так она и стояла 5 лет. вот это я считаю действительно автоматическая система контроля температуры воздуха в салоне. в зафире же извините - дибилизм.

[ринат 99406]

ну тогда могу только посоветовать поменять дибилизованную зафиру на околобюджетную рено раз у вас так всё плохо. я очень доволен своей зафирой. имхо

[Torik]

климат-контроль сделан не понято дибильно... компрессор будет работать несмотря на температуру в салоне... хоть зима там настанет... пока снаружи больше +3 компрессор хреначит. если его только принудительно не выключить... правда потом придется его принудительно включать... в голове не укладывается... с одной стороны повсеместная экономия топлива и забота об экологии... с другой вот такой дибилизм.
знаю что все об этом знают... просто поражаюсь GM-овскому дибилизму.

Ну если вернутся к первоначальному вопросу, то и на японских, и на корейских автомобилях компрессор включается на тех же параметрах, и где же экономия?
А вот постоянное включение и отключение компрессора, гораздо хуже сказывается на его работоспособность, потому что в момент включения, он испытывает очень большую нагрузку. Даже домашние сплиты все чаще делают "инверторные".

Соглашусь только с тем, что сам компрессор у зафиры не надежный и шумный.

[maxmm]

Я хочу только одного. Что бы при 10-15С(и ниже) на улице(когда температуры забортного воздуха с лихвой хватает для охлаждения салона) компрессор был выключен. А когда температура повышалась включался сам, без моего участия.
Все довольные ответьте на вопрос - зачем работает компрессор при 10С на улице. При чем заметьте в салон подается нагретый печкой воздух. Кондиционер работает полносьтю в холостую(пожирая все же при этом бензин, и изнашиваясь). Почему бы ему автоматически не отключатся? И так же автоматически не включатся при повышении температуры.
Вот этого я понять немогу.

[Sunny]

Я хочу только одного. Что бы при 10-15С(и ниже) на улице(когда температуры забортного воздуха с лихвой хватает для охлаждения салона) компрессор был выключен. А когда температура повышалась включался сам, без моего участия.
Все довольные ответьте на вопрос - зачем работает компрессор при 10С на улице. При чем заметьте в салон подается нагретый печкой воздух. Кондиционер работает полносьтю в холостую(пожирая все же при этом бензин, и изнашиваясь). Почему бы ему автоматически не отключатся? И так же автоматически не включатся при повышении температуры.
Вот этого я понять немогу.

При 10-15 на улице в авто может быть жарко при подаче воздуха без охлаждения. Кондиционер подсушивает воздух - стекла не потеют. Главная функция при таких температурах - осушение воздуха.

[Torik]

maxmm, Вот тут согласен, компрессор работает даже если температура на улеце около "0". И эта проблема всех климатов, любых автомобилей.

На мой взгляд, как раз этой проблемой Опель и озадачился, придумав компрессор, меняющий свою производительность. При низких температурах, компрессор включается, но он работает почти без нагрузки и не влияет на расход топлива.

[StudentGS]

Тут пишут что сильно воет, а у каких машин извините его не слышно и он ни воет? Сегодня подъехал пассат так там такой шум стоял как будто у него магазинный кондер стоит.

[tommy76]

Все довольные ответьте на вопрос - зачем работает компрессор при 10С на улице.

А кто его включает при 10С????? Может кому посушить - тогда - понятно.

Почему бы ему автоматически не отключатся? И так же автоматически не включатся при повышении температуры.

А в чем проблема - если жарко,то нажать еще одну кнопочку??? Если честно - вот непонятно. Когда сам чувствуешь (а не какой-то там датчик) , что пора - ПРОСТО НАЖАТЬ КНОПОЧКУ.

[maxmm]

И эта проблема всех климатов, любых автомобилей.

нет. у большинства автомобилей климат-контроль отключает компрессор если в этом нет необходимости. и я знаю что говорю.

а у каких машин извините его не слышно и он ни воет

у многих... если не у всех остальных. такого воя я не слышал нигде. и это в первую очередь касается звука в салоне авто.

А в чем проблема - если жарко,то нажать еще одну кнопочку

проблема - нажать кнопочку. я покупал авто с климатом как раз для того что бы кнопочки не нажимать.

[Serg_Phantom]

Все довольные ответьте на вопрос - зачем работает компрессор при 10С на улице. При чем заметьте в салон подается нагретый печкой воздух.

Уже отвечали, что он подсушивает воздух. 10 градусов - это, как правило, облака/дождь и высокая влажность. Если же это солнце, то температура под лобовухой может зашкаливать за 25-30 градусов, и забортным «прохладным» воздухом ее придется перебивать 5-6-й скоростью вентилятора (что в реальности и происходит, если вырубить кондер)... Мне лично такой режим не очень приятен.
Тут решает переменная производительность компрессора. В данном случае он будет молотить на самом минимуме, обеспечивая требуемый уровень комфорта и постоянство характеристик (в первую очередь по влажности) воздушного потока в салон.

[Serg_Phantom]

Добавлю, что на предыдущем авто, без «климата», я то же самое делал вручную: кондер у меня работал, начиная с температуры за бортом 7-10 градусов, а температуру в салоне я регулировал, при необходимости приоткрывая заслонку печки... Так мне лично гораздо комфортнее.

[seregeng]

но главное мне не приходилось никуда тыкать, ничего включать-отключать, как выставил 22 градуса так она и стояла 5 лет.

Я вот тоже уже 4 года так.Иногда меняю температуру.Но меня не интересует что там включается и когда,как впрочем и расход топлива с экологией...
Если об этом задумываться-всегда есть альтернатива,выше уже предлагалось.

[Храмцов]

На зиму отключал . Теперь, прочтя тему, не буду

[seregeng]

Храмцов, Ну хоть кому то помогла тема,а то тока бла-бла-бла,и никто уже не помнит о чем ТС спросил,да он и сам уже сбежал

[tommy76]

проблема - нажать кнопочку.

А пашму это проблема? просто интересно....
Тема ушла в НИКУДА....

[alex.uis]

Храмцов, Ну хоть кому то помогла тема,а то тока бла-бла-бла,и никто уже не помнит о чем ТС спросил,да он и сам уже сбежал

да я не пропал , а активно наблюдаю за перепиской и высказанными мнениями. Лично на моей Зафире кондей вкл только в ручную и так же выключается (((

[Graf]

Подскажите, пожалуйста, знающие.
В Зафире Фэмели 1,8МТА климат-контроль на холостом ходу дует теплым воздухом. В Джемир-Центр Челябинск, сегодня сказали: Что так и должно быть, т.к. на холостом ходу двигателю не хватает оборотов и он отключает климат-контроль. Жду письменного ответа от Опель Россия. Но устно там подтверждают, что так и есть.
Владея 5 лет Опель Астра Караван 2008г. МТА всё работало как надо! И в Ростове на трассе в +42г. цельсия - мерзли от климата стоя в пробке все три часа, ничего не отключалось!!!
Подскажите владельцы Зафир, у Кого как с климатом на холостом ходу.

[alex.uis]

На счёт бензиновых зафир не знаю, но у меня дует холодный воздух. В целях экономии топлива вкл вместо кондея

[Romic102]

Graf, Чушь, ЭБУ просто поднимает обороты, если нагрузка большая на ХХ. У меня, по крайней мере все работает и все дует.

Сдается мне, это неисправен сам блок климата...


UPD: К тому же, если сразу не понятно, включился кондей или нет (ему ж время нужно, чтоб на режим выйти), при наличии БК это можно косвенно подтвердить по увеличению мгновенного расхода именно на ХХ.

[Romic102]

alex.uis, при +42 за бортом, боюсь холодный воздух взять будет больше неоткуда