Надо ли заправлять кондиционер...

[Olegbez]

Товарищи, как определить есть ли необходимость в дозаправке кондера. Как проверить.
Если приехать к заправщика там в любом случае они подключат и заправят даже если не будет необходимости .
Кондер работает - но не айс.
Имеется опком, ноутбук и голова.
Можно ли по давлению в системе кондиц. получив информацию от датчика, понять надо или нет?

[nester71]

Один из случаев проверки кондиционера.
Заходим : Двигатель-Ваш двигатель –Выбираем с PDF или без (если запросит )-Блок измерений-Additional Data List 1 ( Дополнительные Данные Списка 1 ) –нажимаем Следующий Блок /Предыдущий Блок – находим параметры с показателями кондиционера …
или
Заходим : Двигатель-Ваш двигатель –Выбираем с PDF или без (если запросит )-Блок измерений- Diagnostic Data List (Диагностические Список Данных) –нажимаем Следующий Блок /Предыдущий Блок – находим параметры с показателями кондиционера …



В этом частном случае давление на холостых без включённого кондея 650 kPa (на улице 13.5С)
Включаем кондей, температуру в салоне на минимум, вентилятор на максимум. Давление поднялось уверенно до 1780 kPa . Выключаем кондей – давление медленно опускается (дождался до 1200 kPa )

[Olegbez]

Ок, гляну что у меня там. Как я понял не было бы давления, он бы не включился.

[Демьян]

Кондер работает - но не айс.

Для начала промойте радиатор. Потом можно сгонять на диагностику, только попросите просто померить давление.

[ZELMIXA]

А вообще сколько система по времени держит давление? У меня на РИО за полтора года все ОК. А на Зафире через полгода "0", при чем полгода не включал, т.к. была зима.

[Демьян]

А вообще сколько система по времени держит давление?

Если нет утечек, тогда вечно. Свою последний раз заправлял три года назад.

[Olegbez]

на прошлой зафире от перегрева кондера вышло избыточное давление - не работал вентилятор. Слабое охлаждение одним вентилятором тоже мало для наших машин я так думаю. Фрион замкнут -либо утечка либо клапан скидывает.

[nester71]

Имеется опком,

FAQ. OP-Com __ и ___ Программирование функций и диагностика Opel с помощью OP-COM

[Coller-31]

А вообще сколько система по времени держит давление?

Если нет утечек, тогда вечно. Свою последний раз заправлял три года назад.

Когда у меня спрашивают как часто до заправлять надо, я уточняю как часто клиент до заправляет свой домашний холодильник и глупый вопрос отпадает, а для выявления утечки заправьте краску.

[Бородатый]

1. Давление в системе кондиционирования - косвенный показатель. ОСНОВНЫМ показателем необходимости дозапрвки кондиционера является масса хладагента.

2. Несоответствие массы хладагента норме может быть по двум причинам: недолив изначально и утечка.

3. Проверка работоспособности автомобильного кондиционера проводится по следующей схеме:
Оборудование - бытовой термометр для измерения температуры воздуха.

Условия:
- двигатель прогрет;
- воздействия Солнца исключено;
- скорость вентилятора отопителя - MAX;
- температура в салоне - MIN;
- включена рециркуляция.

Тестирование:
- закрыть все окна и двери
- задать необходимые параметры
- измерить температуру наружного воздуха
- поместить термометр в один из центральных дефлекторов системы вентиляции
- фиксировать температуру воздуха, поступающего из дефлектора. Необходимо определить МИНИМАЛЬНУЮ температуру, ниже которой показания термометра уже не будут опускаться.

Обработка результата.

Система кондиционирования будет считаться исправной, если разница забортной температуры и минимальной температуры в салоне в режиме рециркуляции будет более 12 градусов (14-16 - оптимальный вариант).

4. Определение количества хладагента производится на специальном стенде в условиях автосервиса. В рамках той же процедуры проводится опрессовка всей системы и ее вакуумирование. Стандартно под "вакуумом" систему держат 15 минут. Если подозреваете утечку, попросите увеличить это время до 30 минут. Если продолжаете сомневаться - попросите добавить в хладагент УФ-краситель.

5. Факторы, снижающие эффективность кондиционера, кроме недостатка хладагента:
- грязный радиатор конденсора (это который "уличный" перед радиатором СОД стоит впереди)
- грязный радиатор испарителя (этот в салоне стоит)
- грязный воздушный фильтр салона
- ошибки эксплуатации и необоснованные ожидания.

Последнюю позицию поясню.
Нормальная температура в салоне при включении кондиционера будет примерно через 20-30 минут поездки по трассе. При условии, что для салона задана температура не более, чем на 12 градусов, ниже наружной. Т.е., если на улице 30 градусов, то в салоне должно быть никак не меньше 18. Работа после 36 градусов тепла для европейских кондиционеров обычно и не рассматривается. Но наш народ инструкций читать не любит, и мерилоом эффективности кондиционера считается дутье морозом в морду. Школьный курс физики обычно к этому моменту уже забыт наглухо, где про конвекцию говорили... В целом мало кто из тех, кто недоволен работой автокондиционера, его умеют эксплуатировать. От незнания и происходят претензии.
Например, бюортовые датчики могут дать только косвенную информацию о состоянии системы кондиционирования, но вместо поездки в сервис, где есть все необходимое для диагностики и ремонта, мы стараемся по старой советской привычке что-то съэкономить. В итоге платим вдвое (если повезло)...

До Зафиры у меня была Приора, позволившая досконально разобраться с нюансами пользования автокондиционерами.

[Coller-31]

Категорически согласен с Бородатый, но как говориться в каждом деле свои нюансы и потому с некоторыми пунктами можно аргументированно поспорить в зависимости от состояния каждой конкретной рассматриваемой системы. Для того, что-бы нормально настроить и в случае необходимости отремонтировать систему кондиционирования, лучше ехать к холодильщикам, а не в сервис где просто стоит аппарат заправки и слесарь лишь знает какие кнопки на нем нажимать что-бы в окончании процедуры получить распечатку и торжественно вручить её клиенту.

[Бородатый]

Coller-31, зависит от сервиса и человека. Т.е. к "умному" агрегату еще должен толковый и ответственный человек прилагаться...
А вот холодильщики/кондиционерщики будут ориентироваться только на давление, поскоььку у них именно такая технология. На автокондиционере при таком подходе можно лажануться...

[Coller-31]

Так я и говорю, что нюансов много и давление лишь один из показателей, по крайней мере для меня. Ответственность и толковость это неплохо, только не раз мне попадались толковые и ответственные ребята с катосрофической нехваткой теоретической подготовки, что и подводило в ситуациях отличных от стандартной.

[ИГОРЬ NK]

А вроде как рекомендуют перезаправлять каждый год перед летом, заодно и маслице свежее...

[Coller-31]

А вроде как рекомендуют перезаправлять каждый год перед летом, заодно и маслице свежее...

Какой в этом смысл окромя отьема денег у клиента?

[ИГОРЬ NK]

Для чего масло и антифриз меняют в двигателе? По той же причине и масло с хладогентом в кондее, оно заканчивается и изнашивается, а раз в год 1500р отдать за кондей... думаю не дорого...

[Coller-31]

Для чего масло и антифриз меняют в двигателе? По той же причине и масло с хладогентом в кондее, оно заканчивается и изнашивается, а раз в год 1500р отдать за кондей... думаю не дорого...

Следуя данной логике выходит что замена масла необходима в дамошндамошних холодильниках, сплит системах и т.д., в противовес приведу в пример оконник БК-1 чёрт знает сколько лет работающий без смены масла и хладагента. Хотя хозяин барин если человек хочет отчего-же не помочь ему потратить денюжку под благим видом.

[tommy76]

А вроде как рекомендуют перезаправлять каждый год перед летом, заодно и маслице свежее...

Зачем? Система герметична.
Хороший был вопрос: как часто вы заправляете бытовой холодильник??? Если нет утечек - то НИКОГДА. 10-15 лет. Аналогично с кондеем.
Большие холодильные машины, работающие на объектах -


работают годами - без дозаправки, доливки масла и прочих изысков...т.ч. товарищи, зачем придумывать себе заботы.

[tommy76]

Для чего масло и антифриз меняют в двигателе? По той же причине и масло с хладогентом в кондее, оно заканчивается и изнашивается

масло и антифриз... масло - окисляется при взаимодействии с воздухом+сажа +грязь... антифриз-гигроскопичен...
А в холодильной системе - что значит-заканчивается? Куда оно заканчивается и как оно изнашивается?.... Оно не работает в критичных режимах. оно просто там живет и живет очень долго.... поверьте, я уже более 10 лет занимаюсь холодильным оборудованием.

[Coller-31]

10 лет занимаюсь холодильным оборудованием.

С этого места можно поподробней в личку, может сотрудничество наладимналадим сам ремонтируют и ставлю разный холод.