Забилась система охлаждения

[Xanderman]

Здравствуйте! Начну с пред истории.
Протекла прокладка маслоохладителя и масло попало в антифриз.
Всё заменил, все прокладки, термостат(так как был не рабочий), антифриз заменил 3 раза, бачок ож промыл.
И вот буквально на днях завел машину и немного проехав, услышал работу вентилятора, раньше его редко слышал так как было холодно, он работал долго и не отключался. Ну я сразу под капот полез под капот проверить фишки. Все на месте. Обратил внимание на бачок ож и он был со следами масла, так же как и при протечке прокладки маслоохладителя, но сейчас сам антифриз был нормального цвета, не мутный и не темный.
Я думаю что где то что то забилось этим самым маслом которое попало в систему ож.
Как можно прочистить ож без сильного разбора автомобиля?
И вот что еще заметил, стал дуть еле теплый ветер из дефлекторов, хотя включено на "Hi" и вентилятор на 4-5. У меня такое было при не рабочем термостате. Но тогда ож гоняло по большому кругу и вентилятор не включался. Так что вот и думаю что и где забило и как прочистить.
Спасибо за советы.

[Демьян]

немного проехав, услышал работу вентилятора, раньше его редко слышал так как было холодно, он работал долго и не отключался

А что показывал БК? Может просто неисправен датчик.

Обратил внимание на бачок ож и он был со следами масла, так же как и при протечке прокладки маслоохладителя, но сейчас сам антифриз был нормального цвета, не мутный и не темный.

Аналогично и у меня, особо не парюсь. Как-нибудь промою еще раз.

Я думаю что где то что то забилось этим самым маслом которое попало в систему ож.

Что-то невероятное. Масло не твердое тело, с ростом температуры становится менее вязким, и циркуляция потока ОЖ в достаточно широких каналах системы охлаждения не способствует образованию масляных пробок.

Как можно прочистить ож без сильного разбора автомобиля?

Составами для промывки системы охлаждения.
Xanderman, раз уж вы знакомы с симптомами неисправного термостата, пощупайте патрубки от термостата на радиатор и на печку еще раз.

[Xanderman]

Что-то невероятное. Масло не твердое тело, с ростом температуры становится менее вязким, и циркуляция потока ОЖ в достаточно широких каналах системы охлаждения не способствует образованию масляных пробок.

Ну в бочке ож какие то сгустки же есть. Значит он сворачивается, вот и думаю что может под радиатора забило.
БК проверил сегодня, при заводке автомобиля температуру ож показал 75 и сразу начал работать вентилятор. Начал выезжать из гаража и вентилятор заглох и температура упала до более реальной и в процессе эксплуатации была 60. так что где-то что-то глючит...

[Демьян]

вот и думаю что может пол радиатора забило.

Тогда бы росла температура по БК и печка грела бы сильней.

[Xanderman]

Тогда бы росла температура по БК и печка грела бы сильней.

тогда контролировать бк и сидеть на жопе ровно?

[DJo]

Масло не твердое тело, с ростом температуры становится менее вязким, и циркуляция потока ОЖ в достаточно широких каналах системы охлаждения не способствует образованию масляных пробок.

Эмульсия масла с антифризом сворачивается в густую субстанцию. И забивает СО напрочь.
Сам не верил, но меньше месяца назад столкнулся с такой бедой. Не на машине, а на двигателе (800кВт) генератора электростанции. Еле прочистили и промыли (солярой).

Ну в бочке ож какие то сгустки же есть. Значит он сворачивается, вот и думаю что может под радиатора забило.
БК проверил сегодня, при заводке автомобиля температуру ож показал 75 и сразу начал работать вентилятор. Начал выезжать из гаража и вентилятор заглох и температура упала до более реальной и в процессе эксплуатации была 60. так что где-то что-то глючит...

Аналогично и у нас было. Периодически сгустки проталкивались и СО начинала работать нормально. Длилось это с неделю, а потом кирдык!

[Xanderman]

Аналогично и у нас было. Периодически сгустки проталкивались и СО начинала работать нормально. Длилось это с неделю, а потом кирдык!

Чему кирдык? надеюсь не автомобилю?

[DJo]

Да не! Не авто. Я-же говорю - движок 16 цилиндровый на 800 кВт мощности. А кирдык системе охлаждения был. Циркуляция прекратилась (забились не только каналы радиатора, но и рубашки/головок цилиндров. Но автоматика сработала - остановила движок по перегреву.

[Демьян]

Тогда бы росла температура по БК и печка грела бы сильней.

тогда контролировать бк и сидеть на жопе ровно?

Ваш выбор на чем и как сидеть. Если бы радиатор был забит, тогда:

Тогда бы росла температура по БК и печка грела бы сильней.

при заводке автомобиля температуру ож показал 75 и сразу начал работать вентилятор...температура упала до более реальной и в процессе эксплуатации была 60

Вентилятор должен включаться при 108 гр., если не включен кондей.

автоматика сработала - остановила движок по перегреву.

В данном случае перегрева нет. Что такое эмульсия, я знаю.

[DJo]

Демьян, что такое эмульсия я тоже знаю. Но я говорю про ту субстанцию, в которую она превратилась после недельного путешествия по каналам системы охлаждения непрерывно работающего движка.
Завтра, если удастся выковорить ее из бочки (в которую ее "утилизировали" - сфоткаю.
Антифриз в СО залит синий, масло в движке - Repsol.

[Xanderman]

В общем спасибо! Буду затариваться промывкой и дистиллированной водой.
Модератор, Тему можно удалять.

[kasper]

Xanderman, Проверь датчик температуры ОЖ двигателя около термостата

[Xanderman]

Xanderman, Проверь датчик температуры ОЖ двигателя около термостата

как его проверить?

[АндрейК]

А как полностью слить промывку или воду из системы охлаждения? Через краник в радиаторе выходит очень мало.

[Xanderman]

А как полностью слить промывку или воду из системы охлаждения? Через краник в радиаторе выходит очень мало.

может у тебя мало и было? у меня он весь вытек через краник в радиаторе.

[АндрейК]

может у тебя мало и было? у меня он весь вытек через краник в радиаторе.

Да было сколько положено. Когда открутил и снял теплообменник все и вытекло. А через краник не больше 3-х литров выбежало.

[Демьян]

А через краник не больше 3-х литров выбежало.

Может краник забит, а может пробку на расширителе не открыли.

[Xanderman]

Привет! У меня опять вентилятор молотки при запуске двигателя и бк показывает 75 градусов. Потом прогревается до рабочей температуры и всё ок. Поехал с работы и он опять включился, полез в бк и там опять 75! В чем косяк может быть? Может датчик на термостате глючит? Систему так и не промывал, ох по уровню.

[джон626]

Возможно виноват не датчик, а проводка к нему или фишка с контактами.

[Демьян]

Возможно виноват не датчик, а проводка к нему или фишка с контактами.

Не только датчик.