Со стороны водителя дует холодом, у пассажира тёплом

[forward]

Начались тёплые деньки у нас . До этого ездил включал климат никаких вопросов по работе не возникало. На днях ехал на сиденье пассажира а жена за рулём. Включаю кондиционер и чувствую что у меня дует из дефлектором слегка холодный воздух - а со стороны водителя хороший холодный воздух. Температура была выставлена на Lo .
Вот и вопрос - как такое может быть ? вентилятор охлаждения крутится, компрессор также , климат-контроль у меня однозонный

[Coller-31]

А направление потоков как было выставлено?
Если на автомате тогда такое может быть.

[forward]

конечно нет, было выставлено только в передние дефлекторы дуть и они все открытые

[Coller-31]

может заслонка не до конца в положение встала, или такое неоднократно повторяется

[forward]

вот и вопрос как это проверить ? такое было в понедельник, вчера приехал с работы включил климат и таже самая проблема осталась

[Coller-31]

возьми два градусника и вставь в сопла, по разнице температур и выводы делать

[forward]

я без градусников чуствую разницу - как я понимаю или заслонка неправильно положение приняла - или же какой то датчик тепературы думает что там уже холодно и поэтому дует тёплым в пассажира?

[Coller-31]

или же какой то датчик тепературы думает что там уже холодно и поэтому дует тёплым в пассажира?

Если зона обдува одна, ноги, стекла или фронт, тогда вряд ли датчики там рулят заслонками

[Папа в кубе]

Надо Ор-сом подключить и в меню климата посмотреть текущие положения заслонок. А еще там есть адаптация заслонок ...
Машину завести. Климат на авто. Все заслонки открыть. Потом температура на Lo. Вентилятор на 0.
В Ор-соме кузов-Есс-тест исполнительных механизмов-калибровка шагов моторов-старт активации ... ждём. Чё то жужжит потом кнопка на экране становится активной - все конец активации!
В меню просмотра смотрим проценты заслонки: Lo -0, Hi -100!

[forward]

надо пойти попробывать , опком у меня есть

[forward]

сделал адаптацию , ничего не поменялось, как дует с водительской стороны более холодный воздух так и осталось всё((
глянул ещё какое давление в системе кондиционирования через опком - на улице + 21 градус- ставлю температуру LOW - вентилятор на 5ку , давление поднимается с 1000 до 1400 , обороты 1500 , и выше 1400 в общем то и не поднимается - это нормально ? или же система не полная до конца?

[Папа в кубе]

А если заслонками поиграться в режиме теста исполнительных механизмов? Тест, про который я писал работает на заслонку от радиатора в салон "холод-тепло", а заслонки перераспределения потоков "пассажир-водитель" другими сервоприводами приводятся в действие, наверное ...
Короче включить климат (чтобы дуло) и поиграться заслонками через Ор-сом. Потом только торпедо разбирать - смотреть может лопатка слетела с мотора или разъем (мотор) не фурычит!

[forward]

а как в англоязычном опкоме - звучит этот пункт ?

[Папа в кубе]

forward, я в старой русскоязычной это делал ... в смысле тест моторов.

[ZafiraB м.Щелковская]

Приветствую
Увидел пост и обомлел.
У меня та же проблема, водительская сторона холоднее пассажирской. Заметил тоже случайно. Вопрос не решил, жду ваших ответов.
В режиме печки ведь все нормально, а с кондеем нет. Это и напрягает. Салонный фильтр ведь только за бардачком? Залез туда, думал забилось где-то что-то, но нет. При снятом бардачке все включил и чувствую что слабее дует даже без патрубков изначально

[forward]

я поехал на сервис - и в итоге у меня в системе был воздух и совсем немного фреона, поэтому и вентилятор включался и компрессор также работал т.к. система видела давление. Видимо немцы накачали воздуха и продали машину((
парни опустошили систему и перезаправили, теперь везде дует как нужно

[Гоша К.]

Так же с пассажирской стороны дул теплый воздух. Оказалось в системе мало фреона, перезаправили, все выровнялось.