MyZafira.ru

"две пластинки изогнутые по форме заслонки и обнимающие ее с двух сторон" - а как вставили? или снимали панель ?

denisminsk писал(а):"две пластинки изогнутые по форме заслонки и обнимающие ее с двух сторон" - а как вставили? или снимали панель ?

Конечно же полная разборка панели

Добрый день всем. Ребят кто ставил втулку из ключа на 8 как она работает со временем. Я так понял при ее монтаже не надо разбирать торпеду

Вован 02 писал(а):Добрый день всем. Ребят кто ставил втулку из ключа на 8 как она работает со временем. Я так понял при ее монтаже не надо разбирать торпеду

Я пока только выточил и лежит в подлокотнике, не ставил ещё ответ тоде интересен

Вот и я выточил из советского трубчатого ключа. Может скоро попробую установить.

Установил переходник. Все встало отлично. Заслонка ходит свободно все регулирует.родной хвостовик протолкнул внутрь. Пока оставлю там. На сколько хватит посмотрим.

Дорого вечера. Кто может послушать у себя как работает сервопривод заслонки. У меня начинает жужать только при выставлении температуры 22и выше.

Насколько я понял, то при выставлении температуры берутся показания за бортом/на борту и при превышении определенной дельты заслонка уже двигается. Сам проверял при включенном зажигании и в крайних положениях регулятора.

Всем добра!

Мне "повезло" столкнуться с этой проблемой сразу после покупки машины. Доверил решение вопроса сервисменам. На поиск причины, поиск запчасти, сборку - разборку ушёл почти месяц! Никто ничего колхозить не стал, мне пришлось искать бэушный отопитель в сборе. Поменяли, в машине тепло, но такое ощущение, что заслонка рециркуляции закрыта. При нажатии кнопки рециркуляции слышно движение заслонок/ки, но внешнего воздуха я не ощущаю. Даже специально пристраиваюсь иногда за чадящими "камазами". Иногда подпотевают стёкла. В чём проблема не могу понять. Ребята в сервисе калибровку вроде не делали, говорят типа итак всё двигается (смотрели). Так вот вопрос, надо ли всё-таки делать калибровку заслонок после таких процедур как замена печки в сборе? И как это делается? Без компа никак?

ЗЫ: Господа, а кто-нибудь смог разгадать причину столько массового явления отламывания заслонки? Это косяк BEHRа? Это только на климате?

Коллеги! А в Мск есть толковый сервис по нашему климату или частный кудесник, постигший весь дзен данной проблемы?))

Доброго времени!

Есть какие-то новости на эту тему.
Может ли кто помочь разобраться, а то уже в «новой» печке что то частенько потрескивает да похрустывает...

Подниму темку для товарища

Нашёл очень информативное видео решение данной проблемы. Возможно данный автосервис исправляет данную проблему на постоянной основе. Жаль, что только в Москве. Я сам в Питере, может кто знает где помогут в нашем городе?

alex.79 писал(а):Нашёл очень информативное видео решение данной проблемы. Возможно данный автосервис исправляет данную проблему на постоянной основе. Жаль, что только в Москве. Я сам в Питере, может кто знает где помогут в нашем городе?

Ну это видео снято по уже известному способу, описанному и на нашем форуме, и в астраклубе, кажется, тоже есть...

У этого способа два огромных недостатка - если делать самому, то придется потратить ну очень много времени на разборку-сборку торпедо и с вероятностью 99% что-нибудь при этом пойдет не так. А если это поручить сервису, то деньжат придется отсыпать немало, и не факт, что сделают хорошо и торпеда после сборки не будет "радовать хором сверчков".


Давно собирался выложить видео с решением данной проблемы, описанным в этой теме - ремонт с использованием трубчатого ключа на 8.

Я столкнулся с неадекватным поведением печки с приходом тепла весной 2018г. Климат то работал нормально и дул холодным воздухом, а то вроде и не совсем холодным, скорее теплым. Сначала грешил на кондей, ездил на заправку кондея, но там все оказалось ОК.
Потом наткнулся на эту тему и для проверки вероятной причины - слом оси заслонки - выписал из Китая камеру-эндоскоп, подключающуюся к смартфону. И сразу стало понятно, почему печка то холодит, то нет - привод оси был только надломлен.


Вот видео с камеры изнутри печки:



Для ремонта пришлось совсем доломать привод:




По чертежу из данной темы сделал ремонтный привод на основе трубчатого ключа на 8. С одной стороны под определенным углом сделал два пропила, а с другой стороны с помощью строительного фена вогнал в трубку отломанную пластиковую часть привода. Для надежности крепления этой пластиковой головки, чтобы она не провернулась, сбоку трубки просверлил отверстие и вогнал шуруп, головку шурупа спилил заподлицо, чтобы не мешала в дальнейшем вставить трубку внутрь печки.

Видео монтажа трубки на ось заслонки (можно смотреть с 4-й минуты):



А вот видео работы отремонтированной заслонки:




С момента ремонта (осень 2018г) прошло уже три зимы - все работает. Надо будет как-нибудь залезть снова в печку с камерой и посмотреть состояние заслонки...

По ходу у меня тоже заслонка сломалась...
Разбирать со снятием торпеды не смогу.На СТО запросят такую сумму...что поплохеет.Думаю пойти способом с частичничной разборкой снизу.Хотел бы перенести это дело на весну когда тепло будет.
вопрос вот в чем...как заслонку зафиксировать в открытом состоянии?Может насверлить маленьких отверстий скажем со стороны бардачка и какими нибудь спицами поочередно приподнять ее и заклинить в этом состоянии?Ну или же вытащить ее и до весны не ставить.и пусть дует как будет.Кондиционер зимой не работает все равно..
что скажете..

Тоже постигла неприятность, перестало греть. Хорошо хоть не зимой в холода. Делал в гараже у себя без ямы, так же как описано на драйве https://www.drive2.ru/l/544370407008896549/.
Снимал и ставил меньше времени ушло чем восстанавливал саму заслонку. Взял трубчатый ключ 8-10 сделал прорези и приварил головку Е10. Усилил пластинами получилось не очень красиво, но работает и сейчас не сломает...

граф писал(а):По ходу у меня тоже заслонка сломалась...
Разбирать со снятием торпеды не смогу.На СТО запросят такую сумму...что поплохеет.Думаю пойти способом с частичничной разборкой снизу.Хотел бы перенести это дело на весну когда тепло будет.
что скажете..

На самом деле глаза боятся, а руки делают. Там часа на 3 работы вместе с изготовлением переделки из трубчатого ключа.

Посмотри видео чуть выше, что из себя представляет процесс надевания переделанного трубчатого ключа на 8 на ось заслонки. В любом случае попытка - не пытка. Заслонка вниз не падает, держится на второй стороне.

граф писал(а): вопрос вот в чем...как заслонку зафиксировать в открытом состоянии?Может насверлить маленьких отверстий скажем со стороны бардачка и какими нибудь спицами поочередно приподнять ее и заклинить в этом состоянии?Ну или же вытащить ее и до весны не ставить.и пусть дует как будет.Кондиционер зимой не работает все равно..
что скажете..

А зачем сверлить, если со стороны водителя , когда снимешь моторчик привода заслонки и вытащишь отломанную головку привода оси, откроется отверстие примерно 10 мм. Если не получится надеть на ось трубчатый ключ, как-нибудь придумаешь через это отверстие зафиксировать заслонку...

Имхо.

[/img]
Вот так я ее собрал до кучи.Делал с частичной разборкой салона.Это конечно еще то удовольствие)Но теперь печка -Огонь!!!Больше 19 градусов на климате не ставлю.Жара просто !!
Думаю что и кондиционер будет холодить летом намного лучше.Потому как с поломанной заслонкой холодный и теплый воздух смешивался и не охлаждал нормально.

AVP писал(а): Видео монтажа трубки на ось заслонки:
...
А вот видео работы отремонтированной заслонки:
...

...

Так выглядит пост про ремонт заслонки.

Друзья, похоже сервис radikal накрылся. Воображение у меня развитое, но с картинками всё-таки нагляднее проводить ремонт.
Огромная просьба перезалить по возможности фото.
Буду очень благодарен!

Симптомы: горячий воздух из печки дует только когда регулировка температуры вывернута на максимум. На одно деление уменьшаешь температуру - из вентиляции дует холодный воздух. Настроить чтобы дул теплый воздух невозможно - либо горячий, либо холодный.
Начитался про то, что заслонка разваливается у основания. Купил эндоскоп и проверил - внешне она выглядит без повреждений.
Куда копать дальше?
Получается, что глючит привод заслонки? Если его менять, то как калибровать?