Гудит компрессор кондиционера

lexxtor

Сегодня был опять у ОД.
Прокатил одного менеджера - ответ нормально все.
Немного повозмущался в другой теме и поехал заодно покататься с другим менеджером и пока второй сам за руль не сел так ничего и не услышал...
Гул услышан, звон иногда проявляется - тоже...
Короче вывод менеджера - "GM врядли одобрит замену компрессора."
Я настоял проверить всё что с ним связано, т.к. по отзывам людей не помогает замена...

Завтра утром снова сдаю авто...

Кто нибудь из вас друзья писал какие-нибудь письма по этой проблеме в GM?
Я намерен это сделать если проблему не устранят!

Готовы помочь, подписаться от имени "тролейбусоводов" с обозначением машин где проблема существует?

Dimedrol

Готов подписаться! Наблюдается таже проблема.

iMamont

Гудит и у меня. Появилось после ТО2. Причем сразу.
Думал виновата антибактериальная обработка кондиционера (мало-ли, вдруг брызнули не туда и не того). Но звук не проходил.
Приехал обратно на диагностику к ОД. Послушали, померили. Два раза им всё показывал. Сказали, что всё в полном порядке. Звук назвали нормальным.
На возражения, мол раньше не было, мастер пожимал плечами.
В дополнении к гулу появилась "задумчивость" движка при включённом кондиционере. До 3000 обороты набирает медленно и неохотно, даже на нетрали. Постоянно дёргает при переключении на 3-4-5 передачах, как будто там сзади баржа привязана. Стоит выключить кондей - динамика разгона и отклик на нажатие акселератора восстанавливается.
И это всё после ТО2. Может там включили энергосберегающий режим?

RedLight

Да ладно. у меня еще не одного ТО не пройдено, а подобная задумчивость движка при включенном кондее изначально была и есть.

iMamont

Ракетой моя машинка не была никогда. Ехал как все. В потоке.
Сейчас с кондеем "вываливаюсь" из потока. Думает и клюёт при переключении. А если крутить больше 3000, то жалко становиться машинку, такие вопли в салоне...

kirill · Сообщение **kirill** » Ср июл 15, 2009 12:31

А может не там ищем ?
Когда глушишь машину , никто не обращал внимание на звук останавливаемого электродвигателя?
Уж больно он похож на этот троллейбусный звук.
Может все-таки от усилителя руля звук идет?

Кульча

kirill писал(а):А может не там ищем ?
Когда глушишь машину , никто не обращал внимание на звук останавливаемого электродвигателя?
Уж больно он похож на этот троллейбусный звук.
Может все-таки от усилителя руля звук идет?

Да, есть такое. Но почему при отключении КЛИМАТА наступает тишина? Причём здесь ГУР?

Вячеслав в 31

kirill писал(а):А может не там ищем ?

Там, там. Есть прямая связь: шум-вкл.кондей-жара.

kirill писал(а):Когда глушишь машину , никто не обращал внимание на звук останавливаемого электродвигателя?

Обращал,у меня, с установкой доп.вентилятора на радиатор этот шум стал еще сочнее, как будто, турбина "выкатывается".

kirill писал(а):Может все-таки от усилителя руля звук идет?

Это - вряд ли, пока рулем не крутишь, привод насоса усилителя вообще не должен работать.

iMamont

У меня так:
- если глушу с включённым кондеем, то звук есть; это вентилятор радиатора останавливается(если крутился конечно); если вентилятор не крутился, то еле слышно как тролейбус останавливается;
- если глушу без кондея, то ничего постороннего не слышно.

Думаю, компрессор кондея или привод компрессора кондея шалит.

Никто не делал антибактериальную обработку системы кондиционирования перед явлением звука?

Вячеслав в 31

Тут меня мысль такая посетила по поводу причины этого шума. Итак, пойдем простым логическим путем:
1. гул появляется при включенном кондее в жаркую погоду.
2. гул появляется при раскрутке двигателя до 2500 -3000 об/мин после достаточно длительного периода работы ДВС в режиме ХХ ( по крайней мере, у меня так ).
3. гул исчезает спустя некоторое время ( у меня через 10-40 секунд после начала полноценного движения).
4. компрессор у нашего авто переменной производительности, что косвенно подтверждается переменным расходом топлива в режиме ХХ при различной температуре за бортом.
Вот и делаю отсюда такое предположение: а, что, если при длительной работе на ХХ компрессор переходит в режим МАХ производительности, стараясь компенсировать снижение производительности из-за низких оборотов и, затем, при увеличении частоты вращения какое-то время работает в этом режиме из-за инертности системы управления его производительностью, вот и воет от непомерной натуги? Как вам такая версия?

capt_zaf

Думаю, по этой проблеме важно понять, почему изначально шума практически ни у кого не было, а к 1-му либо 2-му году эксплуатации он проявляется, и более того, прогрессирует, т.е. проявляется при более низких температурах окружающей среды.

Итак, возможные причины, давайте вместе подумаем методом исключения:

1) Износ компрессора. Думаю, можно исключить, т.к. его мне меняли, да и некоторым тоже, безрезультатно. Однако, на астраклубе есть участники, кому замена помогла.
2) ослабевшие крепления трубок, отсюда дребезг. Кому-то помогло, но большинству нет.
3) забитый пылью радиатор. Некоторым помогла его промывка.
4) ухудшение качества смеси фреон+масло либо уход уровня. Перезаправка меньшим кол-вом помогла только одному из нашего форума.
5) Что может быть ещё?

Вообще, ввиду того, что некоторым исправление одного из вышперечисленных факторов помогает, можно предположить, что сама система кондифионирования в зафире выполнена без запаса по надежности, и любой из вышеперечисленных факторов может привести к появлению шума.

capt_zaf

Вячеслав в 31, у меня он уже воет при +15 за бортом, перегружен?

Вячеслав в 31

Вопрос: кто знает точно ( ссылку, если можно на источник), как устроена система изменения производительности компрессора системы кондиционирования на Цафире Б ?

iMamont

Вячеслав в 31 писал(а):3. гул исчезает спустя некоторое время ( у меня через 10-40 секунд после начала полноценного движения).

Скорее всего Вы просто перестаёте его слышать. Шум двигла, шин, ветра даёт сильный фон.

capt_zaf

Добавлю по поводу замены компрессора, о чем я писал выше.
Компрессоры нам меняют, вот только какого они качества, может для рынка вторичных запчастей они идут уже такие дефектные?
После замены компрессора я тут же у ОД проверил на предмет шума, тут как тут

т.е. наработки у компрессора не было, загудело сразу.

capt_zaf

iMamont писал(а):
Вячеслав в 31 писал(а):3. гул исчезает спустя некоторое время ( у меня через 10-40 секунд после начала полноценного движения).
Скорее всего Вы просто перестаёте его слышать. Шум двигла, шин, ветра даёт сильный фон.

Тоже так думаю, у меня, например, он не проходит, даже обдув при скоростном движении не влияет.

lexxtor

Друзья, позвонили мне из сервиса сейчас - авто в порядке.

Думаю может письмо сразу написать в Москву и вложить диск с диктофонной записью воя от кондиционера и звона при небольших оборотах?

Хотя может сначала к другому дилеру за заключением съездить - получить письменные рекомендации по поводу проблемы (перестраховаться, а потом уже письмо)?

iMamont

lexxtor писал(а):Друзья, позвонили мне из сервиса сейчас - авто в порядке.

Думаю может письмо сразу написать в Москву и вложить диск с диктофонной записью воя от кондиционера?

Всеобщей синдром глухоты диллеров! Болезнь поползла по стране...

Простите...нервы...

ost · Сообщение **ost** » Ср июл 15, 2009 13:49

Сначала надо разобраться с источником звука.
Здесь никакие рассуждения не помогут, надо лезть под капот со стетоскопом http://www.auto-tools.ru/catalog/access ... ds_id=1456 http://www.mosautolab.ru/sale/product_i ... ucts_id=83 и слушать.
После определения источника можно думать о лечении.

garik_spy

iMamont, большая просьба, заполни профиль, неизвестно откуда ты и что тебе советовать.
По теме: рекомендую не писать письма а сразу звонить в представительство GM-Россия и жаловаться им на проблему и на диллера. У меня был прецендент по обшивке двери, диллер пинал меня около 2-х месяцев. После звонка в GM, сразу все решилось в мою пользу и даже извинились за задержку по времени ожидания обшивки.
А так, поддерживаю ost, нужно разбираться и искать источник звука.