Подключение вентилятора кондиционера

[_Pigeon_]

Народ,у меня несколько экзотическая просьба.Может ли кто-нибудь сфоткать и выложить сюда как подключен вентилятор радиатора кондиционера на Зафире А?У меня его походу сперли в сервисе,когда обнаружил,уже было поздно разбираться.Вентилятор купил,думал он уже с проводами,а там только разьем на нем и все.Мне вот нужно увидеть что подключается этот разьем и куда оно идет,если кто-то сможет дать номер детали,будет вообще супер!Заранее благодарен,не оставьте в беде

[puh]

общий вид


разъем


и на всякий случай к радиатору

[_Pigeon_]

puh,Спасибо огромное А не опишешь словами куда идет и подключается провод из фишки вентилятора?Я так понял по фотке,что куда-то в радиатор?

[puh]

завтра посмотрю

[DJo]

куда идет и подключается провод из фишки вентилятора?

Провод, питания вентилятора идет из жгута, проходящего за основным радиатором.
Вот фотка (качество телефонное )

со снятым радиатором, видны два толстых жгута, идущих поперек морды. нижний из них - это он. Виден так-же и отходящий от него тот самый провод с разъемом.
От разъема на самом вентиляторе - вот тут не знаю, не разбирал, на 99% - к моторчику, прскольку добавочных (регулирующих скорость вращения) сопротивлений вроде нет.

[_Pigeon_]

Спасибо большое DJo,меня интересовало именно не в вентиляторе,а как раз провод питания от вентилятора,надо искать электросхему Зафиркии смотреть куда он идет в этом жгуте и подключается в итоге.Кстати,если кто может подкинуть схемку,буду премного благодарен.

[Valentin]

сделайте ещё фотки, как вентилятор кондея крепиться
думаю на всою Бешку ставить придётся, а то в жару компресор так воет...

[Rafinad]

думаю на всою Бешку ставить придётся, а то в жару компресор так воет...

типа штатного не хватает что ли?

[Valentin]

так штатный только на радиаторе охлаждения двигателя и больше вентиляторов нет

[_Pigeon_]

Valentin, косяк какой-то,такого быть не должно,на радиаторе кондея тоже должен быть вентилятор,полюбому!

[Вячеслав в 31]

_Pigeon_, а что, на А-шке стоит два вентилятора? На Б-шке всего один стоит. Или там ( на А-шке ) другой косяк: нет вентилятора на радиаторе системы охлаждения двигателя ?

[atrapin]

У меня стоит один за радиаторами хотя крепления для второго есть, а у товарища на А-шке 99г стоят два

[Rafinad]

Valentin, я просто не в курсе устройства. А радиаторы стоят рядом или друг за другом?

[ost]

Rafinad, по диагонали.

http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Mo ... 27f72027d7

http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Mo ... 7190a5833f

_Pigeon_, проще всего подключить параллельно. По идее, если спёрли только вентилятор, то разъёмы должны были остаться на месте.

Поищи на разборках. Кстати, эти вентиляторы разъёмы, похоже, на всех немцах одинаковые.

[_Pigeon_]

Интересная система какая-то,у кого-то один вентилятор,у кого-то два,от чего это зависит кто-нибудь знает? По хорошему два у всех должно быть.

[ost]

у кого-то один вентилятор,у кого-то два,от чего это зависит кто-нибудь знает?

От объёма двигателя, коробки передач и наличия кондиционера.

Эти вентиляторы имеют разные диаметры крыльчатки. Иногда ставят два сзади параллельно, иногда один впереди, а второй сзади.

[DJo]

От объёма двигателя, коробки передач и наличия кондиционера.

Справедливо только для основной системы охлаждения (двигателя). Да при большем объеме/мощности движка, охлаждающий его антифриз нагревается интенсивнее. Поэтому могут устанавливаться два вентилятора основного радиатора и стоят они в абсолютном большинстве случаев за радиатором (т.е. "вытяжные").

Система кондиционирования - самостоятельная система и связана с двиглом только приводом компрессора. Она должна полюбому иметь свой вентилятор охлаждения радиатора (правильное название этого радиатора - "конденсор"), иначе не достичь эффективного охлаждения нагретого компрессором (при сжатии) хладоагента, который в этом конденсере конденсируется (сжижается). После конденсора дросселируется (т.е. снижает давление проходя через дроссельную шайбу с малым отверстием) (вместо дроселя может применяться расширитель). При дросселировании хладоагент еще больше понижает свою температуру, а потом попадает в испаритель (установленный в системе вентиляции салона), где отдает холод проходящему воздуху. После чего газообразный хладоагент снова поступает в компрессор. Вот в общих чертах принцип кондиционирования (охлаждения воздуха).
Т.е. чем больше охладим горячий газообразный хладоагент после компрессора, тем более низкую температуру получим в испарителе. Следовательно вентилятор конденсора крайне необходим. Другое дело, что на некоторых а/м вентилятор конденсора может быть не применяют, а конденсор охлаждается или набегающим потоком воздуха при движении, или охлаждается вентилятором радиатора основной системы охлаждения (двигателя). Но тогда имеем следующую проблемму - конденсор слабо охлаждается при движении в жаркую погоду, при стоянии в пробке и при отсутствии постоянной работы вентилятора радиатора основной системы охлаждения.

Таким образом "параллелить" включение вентилятора конденсора с включением основного вентилятора нет смысла.

Для Ашки:
Более полное описание:
http://opel-astra.5go.ru/html/5.htm
Электросхемы:
http://opel-astra.5go.ru/html/14_27_60.htm
http://opel-astra.5go.ru/html/14_27_9.htm
Обозначения на схемах:
http://opel-astra.5go.ru/html/14_27.htm

[Вячеслав в 31]

Но тогда имеем следующую проблемму - конденсор слабо охлаждается при движении в жаркую погоду, при стоянии в пробке и при отсутствии постоянной работы вентилятора радиатора основной системы охлаждения.

На Б-шке применяют один вентилятор, только логика его работы привязана, и к системе охлаждения двигателя, и к кондею логическим "или" - и никаких проблем. Тьфу - 3 раза.

[_Pigeon_]

DJo, спасибо за ссылки

[DJo]

логика его работы привязана, и к системе охлаждения двигателя, и к кондею логическим "или"

Да, это выход .