Гуру, подскажите про термостат.

[Glock]

В дороге возникла проблема с термостатом - посреди дороги на светофоре вылилась охлаждающая....
Рядом оказалась только конторка, спецы в которой только предложили выломать сердцевину и вперед, до цели. Согласился - рядом не ни дилеров ни денег для них.
Чуть-чуть проехался - температура больше 102 не поднимается, дальше срабатывает вентилятор. А если врубать печку, то вроде до 85 опускать можно,

Но нормально ли такое временное решение? Поломка вдалеке от Москвы, может стоит оставить машину тут и привезти из Москвы новый термостат, установить или без сердцевины дотянуть можно? Залил вместо антифриза дистиллированную воду - другого ничего не было ни по наличию, ни по бюджету. Жду комментов

Прошу тему в магазинах запчастей удалить, по ошибке размещено там.

[Вован045]

Если ехать с печкой, то проблем не будет. Термостат подходит от Астры, где-то есть тема(он и дешевле).

[worder]

Glock
Без клапана и не включая печку доедешь без проблем! Будет по большому кругу гонять и грется не будет. Да и на воде можно ничего неслучится. потом заменишь на антифриз вместе с термостатом! Только не затягивай!

[Romanchuk]

Glock
лучше найти какой-нибудь антифриз, т.к. у любого антифриза Т кипения выше, чем у воды, и выломать сердцевину (пусть гоняет по большому кругу. а то а воде если попадешь в длительную пробку может закипеть или бачок разорвать..., тк наши двиглы высокотемпературные и для них 102-108 нормальные температуры, а вода при 108 закипит однозначно

[worder]

Romanchuk
Про воду согласен! Но если нет лавандосиков, то и на воде можно,если осторожно!

[Markiz]

Раньше на отечественных авто на югах так и делали: выламывали клапан и катались. Вода гоняется по большому кругу и медленее нагреватеся. А печку можно и не включать.

[Romanchuk]

то и на воде можно,если осторожно

самый дешёвый антифриз лучше воды!!! (главное чтоб не кислота), дома в любом случае менять.
в наш движок я бы воду не стал лить, мало что на дороге - пробка в 20км - и ж..па, в лучшем случае лопнувший бачок.

[worder]

Romanchuk
да полностью согласен! Но всётаки рассматривается экстренный случай! В своё время в семёрку(неBMW) заливал из грязнючей лужи,чтоб до дома доехать, и доехал!

[Glock]

я тут подумал, что наверняка ввел всех в заблуждение - вылилось только содержимое малого круга, по крайней мере я так думаю - большой же был заклинен термостатом, потому антифриз весь не вылился. Я долил после выламывания сердцевины где-то полтора-два с половиной литра дисцилированной воды. Потому думаю, после приезда, надо помимо термостата менять всю жидкость (зима на носу). А где в Москве, если не у официалов, можно это сделать? В принципе, операция несложная, можно рискнуть самому, но как подумаю, во что может вылиться жадность...


А ещё вопрос: чем чревата езда с температурой охлаждающей жидкости в 70 градусов??? (никак картонку не найду )

[atrapin]

Glock Серега как до родичей добрался?

[SoVa]

Да ничего не случится. Доберёшься домой - всё поменяешь.
Перегрева точно не будет. Закипание маловероятно и то только в в жару в пробке.
Езда при температуре в 70 градусов чревата только увеличением расхода топлива и то незначительно.
Износа (усиленного) движка точно не будет - это ведь не -20 мороза.

Живу на севере. У нас 9 месяцев зима(или почти зима). На работу ехать 10 минут (за город). Движок зимой успевает прогреться максимум до 50 градусов. За рулём уже 17 лет - пешком не хожу. Зафира уже 6-я моя машина. Три последние - опель. Никаких проблем с двигателями по этому поводу не возникало.

Поменять антифриз - легче лёгкого.
Открути пробку снизу радиатора - слей всё. закрути.
Залей свежий в расширительный бачок. По мере стекания долей.
Заведи машину прогрей до открытия термостата. Заглуши - долей ещё.
Чтобы выгнать воздушные пробки из контура печки - при прогретом двигателе погазуй на крутой горке мордой вверх.
После полного остывания (например на следующий день) - долей до нормы.

Хотя в твоём случае можно поменять не весь антифриз а только часть заменить концентратом. Ведь ты доливал только дистиллированную воду.
Я бы просто с помощью шланга откачал содержимое бачка (примерно 1,5 литра) и залил концентрат до линии.

кстати поменять термостат самому - 30 минут работы (термостат высоко - поэтому сливать можно только содержимое бачка)

[DJo]

Хлоцы! На воде (или на основательно разбавленном антифризе) можно поездить очень недолго, только чтобы добраться до места ремонта .
Дело не в температуре замерзания/кипения, а в том, что конструкция помпы рассчитана на постоянную смазку подшипников этим самым антифрифризом (недаром он маслянистый на ощупь). При работе на воде - подшипник ходит очченно недолго - проверено личным опытом .

[worder]

DJo
так речь и идёт о том , что только до дома добраться!

[DJo]

Да я просто напомнил о еще одной проблемме . А-то люди, бывает, расслабляются (не перегревается/не замерзает - и ладненько, ездим до замены...) .

[atrapin]

Дело не в температуре замерзания/кипения, а в том, что конструкция помпы рассчитана на постоянную смазку подшипников этим самым антифрифризом (недаром он маслянистый на ощупь). При работе на воде - подшипник ходит очченно недолго - проверено личным опытом .

Это заблуждение, подшипники помпы никак не смазываются антифризом так как они стоят за сальником, а при износе сальника особенно это проявляется если система на воде вымывается смазка из подшипника

[DJo]

Это заблуждение

Ну, не совсем . Просто первым вылетает как-раз сальник, будь резино-металлический (кольцо) или "поверхностный" (в виде набора взаимотрущихся шайб). И вылетает быстро и незаметно (на слух), хотя можно обнаружить по появлению течи. После чего настает очередь подшипника (тут уже можно услышать, но поздно!). И то и другое чревато снятием и ремонтом помпы .
Это испытано не раз и на разных машинах. Выработалось правило - "залил воду (аварийно) - доехал до ближайшего магаза - залил антифриз (концентрат того-же цвета, что и штатный) - отремонтировался - залил заново антифриз".

[atrapin]

Ну, не совсем . Просто первым вылетает как-раз сальник,

Так я про это и писал

[Вячеслав в 31]

По теме: изъяв начинку термостата, надо обязательно заглушить пробкой малый круг, иначе перегрева не избежать, т.к. ОЖ бОльшей частью будет циркулировать именно по нему из-за меньшего ей сопротивления в оном.

[Glock]

я повторюсь - вылилось содержимое малого круга (по крайней мере я так думаю ибо я долил только литра 1,5-2 дистилированной воды - больше влезать не хотело). Потому,думается мне, антифриз стал менее концентрированным, но совсем не исчез. Потому думаю добираться так, а уже в москве сразу по приезду сменить термостат и ОЖ сразу.

[Glock]

По теме: изъяв начинку термостата, надо обязательно заглушить пробкой малый круг, иначе перегрева не избежать, т.к. ОЖ бОльшей частью будет циркулировать именно по нему из-за меньшего ей сопротивления в оном.

это можно поподробнее описать?